[例1] 讀圖l．完成1-2題(08年高考全國文綜卷2)
圖1
1．①、②、③、④四地段中平均坡度最大的為 ( )
A① B．② C③ D．④
2．
海拔低于400米的區域面積約為 ( )
A．0.05 km2 B 0.5km2 C．5 km2 D.50km2
[解析] 解答本題，必須讀懂等高線圖。本圖中等高距為50米，題目中提供了比例尺為1：15000 。解第1題關鍵在于知道同一副圖中，等高線越密集，坡度越陡。由圖中可以看出，線條④所在地區的等高線最密集，因此坡度最陡。第2題考查比例尺中的估算問題。第一步找出海拔低于400米的區域(如圖所示)，然后根據比例尺量出圖上距離，計算出大概值。
[答案]1．D 2．A
圖3位華北某小城鎮略圖，讀圖回答4-5題。
4．該城鎮與依托礦產資源，調整工業結構，發展循環經濟，你認為最適宜在該城鎮布局的工廠是A
A．建筑材料廠B．化肥廠
C．冶煉廠 D．電鍍廠
5．隨著經濟發展和人口的增長，若該城鎮規劃-處住宅區，你認為較合理的地點是B
A．① B．② C．③ D．④
11.(2008年上海卷)分析有關武漢城市圈的圖表資料，回答問題。(20分)
2007年12月14日，以武漢為核心、以100千米為半徑的武漢城市圈被國家發展和改革委員會批準為改革實驗區。
(1)．武漢城市圈位于＿＿＿＿平原，長江與其最大的支流＿＿＿＿在武漢匯合。在城市圈內有兩條南北鐵路大動脈，分別是京廣線與＿＿＿＿線。
(2)．表l數據顯示，農業比重最大的城市是＿＿＿＿市。第二產業比重最高的是黃石市，該地附近的＿＿＿＿＿＿礦資源較為豐富，鋼鐵等工業發展基礎較好；圈內城市主要工業部門中最普遍的是＿＿＿＿工業，這與該城市圈位于我國重要的＿＿＿＿＿ 基地有關。
(3)．讀表2，對黃岡與黃石兩市的經濟發展狀況作出對比評價。
(4)．經濟地理統計中，通常用E值表示區域內城市經濟聯系度(見表3)，并將E值轉換為等級值c，以便用圖解直觀表示不同城市的經濟聯系等級。城市經濟聯系度E與城市經濟聯系等級值C的轉換公式如下：
根據表3中仙桃與武漢的雅，計算兩市的經濟聯系等級值c為--，并根據下頁圖2中的圖例，在兩市間畫出相應的線段。
(5)．區域內城市經濟聯系度E值與諸要素的數量關系為：
r為兩城市實際最短交通距離。根據這一公式，可知經濟聯系度與城市的＿＿＿＿＿＿成正比，與＿＿＿＿＿＿成反比。
(6)．圖2可示：武漢與周圍八個城市經濟聯系的空間特征主要表現為，從武漢-孝感一線開始，沿順時針方向，城市聯系等級呈--的趨勢；武漢以外的八個城市經濟 聯系的空間特征表現為，東部三城市之間的聯系等級為“較弱”與＿＿＿＿＿，其他城市之間的聯系等級為＿＿＿＿＿＿。
(7)．結合本題的圖表資料，提出你對加強武漢城市圈內部聯系的建議。
解析：該題主要考查學生的現場學習能力，尤其是4、5、6三個小題，學生要學會用所給的公式，利用已有的資料進行計算。2、3兩小題主要是利用表格中的信息進行分析、判斷、比較，相信不難得出結論。
答案：(1)、江漢(長江中下游)；漢江；京九
(2)、黃岡；鐵；紡織；商品棉
(3)、黃岡的城市發展能力比黃石強，黃石的經濟整體水平比黃岡強，黃岡的市場化程度比黃石強
(4)、218；
用實線在仙桃和武漢間畫出較弱等級連線
(5)、非農業人口和國內生產總值；城市間距離的平方
(6)、逐漸下降；強；弱
(7)、為加強武漢城市圈聯系、推進相關城市的城市化進程，要提高城市非農業人口數量；
同時，在保持原有第二產業傳統工業部門優勢外，需要注意發展高新技術產業．提高GDP；另外需要注意避免城市產業雷同化，發揮互補優勢；加快城市間高速路網建設，加強城市間的經濟交往
專題十二 地圖地球
[主干知識整合]
1、地圖的判讀：
(1)、比例尺：也叫縮尺，圖上距離與實際距離的比。
①比例尺的大小與地圖的詳略：
在同樣的圖幅上：比例尺越大，地圖上所表示的實際范圍越小，但表示的內容越詳細，精確度越高。比例尺越小，則表示的范圍越大，內容越簡單，精確度越低。
規律：大范圍的地區多選用較小的比例尺地圖。如世界政區圖、中國政區圖等。小范圍的地區多選用較大的比例尺地圖。如平面圖、軍事圖、旅游圖等。
②比例尺的縮放：
A、比例尺放大：用原比例尺×放大到的倍數。
例如將1/20000的比例尺放大1倍，即比例尺放大到2倍，放大后的比例尺是1/10000，比例尺變大。
B、比例尺縮小：用原比例尺×縮小到的倍數。(分數倍)。
例如將1/120000的比例尺縮小1/4，即比例尺縮小到3/4，縮小后的比例尺應為：3/4×1/120000=1/160000，比例尺縮小。
C、縮放后圖幅面積的變化：
比例尺放大后的圖幅面積=原圖面積×放大到的倍數之平方。如將比例尺放大到原圖的2倍，則放大后圖幅面積是原來的4倍。
比例尺縮小后的圖幅面積=原圖面積×縮小到的倍數之平方。如將比例尺縮小到原圖的1/3，則圖幅面積為原圖的1/9
③垂直比例尺>水平比例尺
(2)方向：
①在有經緯網的地圖上判讀：經線指示南北，緯線指示東西。
②在有指向標的圖上判讀：指向標指示北方。
③在沒有任何標記得圖上判讀：遵循“上北下南，左西右東”。
(3)． 圖例(文字、符號)和注記(數字)
2、地球、地球儀
(1)地球常用數據
赤道半徑(長半徑)--6378.1千米 極半徑(短半徑)--6356.8千米
平均半徑--6371千米 赤道周長--40075千米
赤道的自轉線速度--1670千米/小時 30°緯線自轉線速度--1447千米/小時
60°緯線自轉線速度--837千米/小時
(2)地球上方向的判斷
①根據兩地經度數判斷其東西方向
A．同為東經兩個地點比較--經度數值大的在東邊，經度數值小的在西邊；
B．同為西經兩個地點比較--經度數值大的在西邊，經度數值小的在東邊；
C．兩個相比較的地點分別是東經和西經時
a．若兩地經度之和小于180°，則東經度的地點在東邊，西經度的地點在西邊；
b．若兩地經度之和大于180°，則東經度的地點在西邊，西經度的地點在東邊；
c．若兩地經度之和等于180°，則說哪一點在東，哪一點在西均可(即無法比較)。′
注意：東西方向為相對方向，定向原則是：根據劣弧段，即兩點間經度相差小于180°的弧來定向。所以90°E與135°W的東西向比較只能夠通過圖中的弧ab(劣弧部分)來比較。
②．根據兩地緯度數判斷其南北方向
A．兩地都是北緯：則數值大的在北方，數值小的在南方；
B．兩地都是南緯：則數值大的在南方，數值小的在北方；
C．兩地一個是北緯，一個是南緯，則北緯的在北方，南緯的在南方；
③．在經緯網地圖上辨別方向
A．方格狀或圓弧形經緯網圖
a．判斷南北方向--同一經線上的各點為正南、正北方向(依據：緯線指示東西方向)。
b．判斷東西方向--同一緯線上的各點為正東、正西方向(依據：經線指示南北方向)。
B．以南北極為中心的經緯網圖
a．判別南北極--地球自轉的方向在北極上空看呈逆時針，在南極上空看呈順時針。
b．判斷東西方向--由于地球自轉的方向是自西向東，可根據自轉方向或東西經度分布來判斷東西方向。
(3)．計算某點關于地心對稱點的坐標
緯度--關于地心對稱的兩點，其緯度數值相等，但南北緯相反；
經度--兩點所在經線一定構成經線圈，經度之和等于180°，東西經相反。
(4)．地球上兩點間距離的計算
①同一經線上兩點間距離的計算
②同一緯線上兩點間距離的計算
A．赤道上兩點間距離的計算
赤道上，經度相差1°，其距離大約相差111千米，故赤道上任意兩點間的距離約為111千米×相隔經度數。
B．其他緯線上兩點間距離的計算
S=111千米×相隔經度數×COSα(α表示該點的緯度)
(5)．兩地間最近航線方向的判斷
球面上任意兩點間的最短距離，是通過這兩點的大圓的劣弧部分長度。
①．若兩地經度相差等于180°
則過兩點的大圓便是經線圈，過兩極點為最短航程，具體又可分為三種情況：
A、同位于北半球，最近航程一定是先向北，過極點后再向南(如圖中I點到J點)。
B、同位于南半球，最近航程一定是先向南，過極點后再向北(如圖中的K點到H點)。
C、兩地位于不同半球，這時需要討論，要看過北極點為劣弧，還是過南極點的為劣弧，確定后選擇劣弧路線部分即可(如I點到H點--先往南，后往北)。
②．若兩地經度相差不等于180°(此時往往討論同緯度的兩地)
則過兩點的大圓不是經線圈，而與經線圈斜交，最短航程不過兩極點，而是過兩極地區(或上空)，具體可分為兩種情況：
A、甲地位于乙地的東方，從甲到乙的最短航程為
a.若同在北半球，則先西北再向西，最后向西南(C→D)；
b.若同在南半球，則先西南再向西，最后向西北(G→F)；
c.若位于不同半球時需要討論，方法同第1條中的第3點(H→C)。
B、甲地位于乙地的西方，從甲到乙的最短航程為
a.若同在北半球，則先東北再向東，最后向東南(D→C)；
b.若同在南半球，則先東南再向東，最后向東北(F→G)；
c.若位于不同半球時需要討論，方法同第1條中的第3點 (C→H)。
(6)．移動后，出發點與終點的位置問題
解題關鍵點--緯度越高，相鄰的兩根經線之間的緯線距離越短。
A地的位置不同就有不同的結果：
(1)A地位于北半球，且距離赤道超過100千米；(出發點以西)
(2)A地位于北半球，且距離赤道小于100千米；(出發點以東)
(3)A地位于北半球，且距離赤道剛好等于100千米；(出發點)
(4)A地位于南半球，除南極點以外的任何位置結果均相同。(出發點以東)
各種位置情況下，經緯線的特點都不同，通過畫圖很容易能得出結論。
下圖為“五種類型產業區位選擇模式示意圖”。讀圖，回答2-3題。
2．食品工業、軟件產業、服裝加工業與圖中所示類型相符的依次是A
A．④②③ B．④⑤② C．③②① D．①③⑤
3．在經濟全球化背景下，最容易實現跨國界轉移的類型是C
A．①③ B．①② C．②③ D．④⑤
[解析]從圖中可知,①原料比重最大,屬原料指向型;②技術比重最大,屬技術指向型:③勞動力比重最大,屬勞動力指向型;④市場比重最大,屬市場指向型:⑤動力比重最大,屬動力指向型。第19題答案A符合題意。在經濟全球化背景下,技術指向型和勞動力指向型容易實現跨國界轉移,故第20題選C。
[答案]2.A 3.C
1. 屬于技術指向型的工業是
A．電子裝配工業 B．航天工業 C．煉鋁工業 D．制糖工業
答案：B
2. 高技術工業
(1)對比高技術工業和傳統工業的特點
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高技術工業 |
傳統工業 |
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科技人員比例 |
高 |
低 |
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生產增長速度 |
快 |
慢 |
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產品更新換代周期 |
短 |
長 |
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投入中的研究開發費用 |
多 |
少 |
(2)比較美國“硅谷”與意大利新工業區的差異
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對比項目 |
美國“硅谷” |
意大利新工業區 |
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生產結構 |
高技術產品 |
輕工業產品為主 |
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生產特點 |
增長速度快、產品更新換代期短；研究開發費用高 |
生產過程分散或家庭承包 |
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分布特點 |
高等院校周圍、環境優美 |
分散在小城鎮甚至農村 |
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勞動力技術條件 |
從業人員具有同水平的知識和技能 |
廉價的勞動力 |
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政府因素 |
軍事定貨 |
政府的大力支持 |
(3)對我們國家中關村的借鑒意義
①與美國硅谷相比，中關村的發展的相同點：中關村科技園區的形成也緊鄰高校和科研院所，獲得政府的大力支持，交通便利。
不同點：中關村科技園區的研發費用投入不足、科技創新不夠，擁有自主知識產權的產品很少，尚未形成發達的專業化分工配套體系，市場化制度和法規不夠完善和健全。
②中關村的優勢是：中關村高科技園區發展擁有雄厚的科技力量。
存在哪些問題：存在的主要問題有，離市區近，環境質量較差，交通擁擠，用地緊張、地價高；研發費用投入不足、科技創新不夠，擁有自主知識產權的產品很少等。
[高考題回顧]
1. 意大利新工業區
(1)意大利中部和東北部工業區的形成條件
①大批廉價的勞動力；②原料和能源的漲價；③發達的銀行信貸體系；④經濟的高度開放；⑤政府的大力支持；⑥小城鎮用地用水方便；⑦交通運輸方便。
(2)對我們國家溫州商業的借鑒意義
ⅰ：比較溫州鄉鎮企業與意大利新工業區的發展的異同
同：主要條件相似：①大批廉價勞動力；②經濟高度開放；③資本集中程度低
生產特點相似：①企業規模小；②以輕工業為主；③企業生產高度專業化；④工業多分散在城鎮
不同:最大的不同之處是意大利工業小區不同企業密切聯系、協作，共同形成巨型企業集團；而溫州雖是生產同種產品，但聯系、協作不如意，形成多家企業競爭的局面，規模效應大減。
意大利新工業區：銀行信貸體系發達、社會服務機構完善；用水用地方便；交通運輸便利；政府的大力支持等。
溫州鄉鎮企業：商品手工業發展歷史悠久；海運條件便利；山區為主，平原少，人多地少，用地緊張等。
ⅱ：溫州鄉鎮企業的發展存在的問題：同一個專業商品產銷基地中，多家企業同時生產一種面向時常的最終產品，企業間互不聯系。
解決問題的措施：①加強技術投入；②企業之間聯系和協作③杜絕惡性競爭；④完善社會化服務體系；⑤提高生產和管理人員的技術水平；⑥加強與意大利等發達國家中小企業的合作
(3)新工業區與傳統工業區的差異
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意大利新興工業區 |
傳統工業區 |
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生產規模 |
以中小型企業為主 |
以大型企業為主 |
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主要工業部門 |
輕工業 |
重工業 |
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生產過程 |
分散 |
集中 |
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資金集中程度 |
低 |
高 |
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工業分布 |
分散 |
集中 |
3. 魯爾區的綜合整治
(1)發展新興產業和第三產業，改造煤炭、鋼鐵工業，促進經濟結構多樣化。
由原采礦區，到現采礦區，再到規劃中的采礦區面積減少。1956年后停用的礦井多，而使用中的礦井和規劃中的礦井少。煤炭、鋼鐵工業廠礦企業數量減少，每個廠礦的生產規模大幅度提高。
新建或遷入企業：技術精良的中小型為主，電子、汽車、石油化工等多個部門。
(2)調整工業布局，保證各行業均衡發展。
例如：鋼鐵工業日益集中到西部；有些鋼鐵公司以聯營的方式把煉鐵廠建到荷蘭海邊，再把生鐵運到魯爾煉鋼、軋鋼。原因是就近通過鹿特丹港進口鐵礦石，降低運費。
(3)拓展交通，完善交通網。
問題：德國有發達的陸上(鐵路、公路)交通網，為什么鐵礦石還是靠水運？
(4)發展科技，繁榮經濟。
高等院校幾十所(魯爾大學、多特蒙德大學等)；中等技術學校；大批科研機構。
(5)消除污染，美化環境。(控制 回收處理 綠化)
嚴格控制廢氣、廢水等的排放；建立并完善廢棄物的回收和處理系統；大規模的植樹造林，區內人均綠地面積超過130平方米。
2. 魯爾區衰落的主要原因
(1)生產結構單一。魯爾區的工業生產集中于煤炭、鋼鐵、電力、機械、化學五大傳統工業部門。
(2)煤炭的能源地位下降。
20世紀50年代以后，在世界能源的消費構成中，石油和天然氣的比重上升，而煤炭的比重逐漸下降。另一方面，新技術煉鋼的耗煤量逐漸下降。
(3)世界性鋼鐵過剩。①20世紀50年代以后，產鋼和出口鋼的國家越來越多，世界性的鋼鐵市場競爭激烈。②70年代經濟危機，以及鋼產品的替代產品的廣泛應用，使世界鋼材消耗量急劇減少。
(4)新技術革命的沖擊。①魯爾區工業企業傳統的生產和組織方式不適應時代發展的要求。新技術革命產生了一大批新興工業部門，也改變了傳統的生產和組織方式。②魯爾區用地緊張、環境污染嚴重等原因，新興企業不愿到這里落戶。
1. 魯爾區的區位特點：
(1)豐富的煤炭資源。魯爾煤田儲量大，開采條件好。魯爾河附近多為露天煤田，可自南(魯爾河附近)向北(利珀河附近)逐漸開采。
(2)離鐵礦區較近。本區鐵礦資源貧乏，但離法國東北著名的落林洛林鐵礦區近。(魯爾區的鐵礦最初來自法國，后來則來自瑞典等國。主要經荷蘭鹿特丹港通過內河運入。
(3)充沛的水源。萊茵河及其支流魯爾河、利珀河等
(4)便捷的水陸交通。
水運方面：萊茵河及其支流魯爾河、利珀河等天然河流和四條人工運河，連成一體，而且都可通航，并能直通海洋。(請同學分析原因，教師總結與地形、海洋性氣候的關系)
陸上交通：魯爾區地理位置優越，位于歐洲中部陸上交通的十字路口。(德國鄰國多，連接歐洲東西部和南北部的鐵路都經過這里)
(5)廣闊的市場。德國以及西歐發達的工業提供廣闊的市場。
投入-產出
形 成 自發形成
類 型
|
工業聯系 |
投入-產出 規劃設計
地理空間 導致 工業
工業
聯 系
集聚 規模效益 地域
發育程度高
信息聯系 工業 交 通
按性質
分散 分 類 發育程度低
地區優勢
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