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3．如圖所示，一個(gè)小球以v₀=8.0m/s速度從圓弧軌道的O點(diǎn)水平拋出，恰好能沿著斜面所在的方向平行于斜面落在Q點(diǎn)．已知斜面光滑，斜面與水平面的夾角為θ=37°，斜面的高度為h=15m．忽略空氣阻力的影響，重力加速度為g=10m/s²，（已知sin37°=0.6，co37°=0.8，tan37°=0.75）．求：
（1）從拋出到落在Q點(diǎn)所用的時(shí)間以及落在Q點(diǎn)時(shí)速度的大小；
（2）小球從O點(diǎn)拋出到運(yùn)動(dòng)到斜面底端的M點(diǎn)所用的總時(shí)間（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）．

2．甲、乙兩輛汽車沿平直公路同向勻速行駛，甲車在乙車前面，它們之間相距s₀=40m，速度均為v₀=12m/s．某時(shí)刻，甲車剎車作勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為4m/s²，而乙一直做勻速直線運(yùn)動(dòng)．從此時(shí)刻起，求：
（1）甲車經(jīng)過多長時(shí)間停止運(yùn)動(dòng)？
（2）當(dāng)甲車靜止時(shí)，甲、乙兩輛汽車之間的距離為多大？
（3）從甲開始剎車時(shí)計(jì)時(shí)，經(jīng)多長時(shí)間兩車相遇？

1．電火花計(jì)時(shí)器是高中物理中重要的實(shí)驗(yàn)儀器，常用于研究紙帶的運(yùn)動(dòng)問題．
（1）電火花計(jì)時(shí)器所采用的電源是交流電220V，頻率50HZ（填“交流電4～6V，頻率50HZ”、“交流電220V，頻率50HZ”、四節(jié)干電池）．
（2）某同學(xué)在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄了被小車拖動(dòng)的紙帶的運(yùn)動(dòng)情況，在紙帶上依次確定出A、B、C、D、E五個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)．其相鄰點(diǎn)間的距離如圖所示，每兩個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)打點(diǎn)未標(biāo)出．各點(diǎn)到A點(diǎn)距離分別為AB=2.88cm，AC=7.20cm，AD=12.96cm，AE=20.16cm，如圖由紙帶上的數(shù)據(jù)，算出打D點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度是0.648m/s（保留三位有效數(shù)字）．
（3）用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測定小車的速度，當(dāng)使用的電源頻率高于50Hz時(shí)，如果仍按50Hz來計(jì)算，則測得的速度將比真實(shí)值偏小（填“偏大”、“偏小”或“無影響”）．

20．橫截面為直角三角形的兩個(gè)相同斜面如圖緊靠在一起，固定在水平面上，它們的豎直邊長都是底邊長的一半．小球從左邊斜面的頂點(diǎn)以不同的初速度向右平拋，最后落在斜面上．其中三個(gè)小球的落點(diǎn)分別是a、b、c．圖中三小球比較，下列判斷正確的是（　�。�

	A．	落在c點(diǎn)的小球飛行時(shí)間最短
	B．	落在a點(diǎn)的小球飛行過程中速度的變化量最大
	C．	落在c點(diǎn)的小球飛行過程速中度變化最快
	D．	當(dāng)小球拋出時(shí)初速度為某個(gè)特定的值時(shí)，落到斜面上的瞬時(shí)速度可能與斜面垂直

19．伽利略是意大利物理學(xué)家和天文學(xué)家，他在研究工作中，開科學(xué)實(shí)驗(yàn)之先河，奠定了現(xiàn)代物理學(xué)的基礎(chǔ)．他完成了兩個(gè)著名的斜面實(shí)驗(yàn)．一個(gè)實(shí)驗(yàn)如圖甲所示，他讓一個(gè)小銅球從阻力很�。ê雎裕┑男泵嫔蠌撵o止開始滾下，且做了上百次．另一個(gè)實(shí)驗(yàn)如圖乙所示，讓小球從一個(gè)斜面靜止?jié)L下，再滾到另一個(gè)斜面，假定斜面光滑時(shí)，小球下落的高度和上升的高度一樣．關(guān)于這兩個(gè)實(shí)驗(yàn)，下列說法正確的是（　　）

	A．	圖甲的實(shí)驗(yàn)是伽利略研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)采用的方法，圖乙是伽利略探究力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系時(shí)采用的方法
	B．	圖乙是理想實(shí)驗(yàn)，該實(shí)驗(yàn)說明：一旦物體具有某一速度，如果它不受力，就將以這一速度永遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)下去
	C．	在圖甲中，伽利略設(shè)想，斜面的傾角越接近90°，小球沿斜面由靜止?jié)L下的運(yùn)動(dòng)越接近自由落體運(yùn)動(dòng)，物體通過的位移與時(shí)間成正比
	D．	圖甲中，伽利略通過數(shù)學(xué)運(yùn)算得出結(jié)論：如果物體的初速度為0，而且速度隨時(shí)間均勻變化，則物體通過的位移與時(shí)間的平方成正比，物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，自由落體運(yùn)動(dòng)也是勻加速直線運(yùn)動(dòng)

18．一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻速度大小為4m/s，1s后的速度大小變?yōu)?4m/s，在這1s內(nèi)物體的加速度大小（　�。�

A．

可能小于10 m/s2

B．

可能等于10 m/s2

C．

一定等于10 m/s2

D．

可能大于10 m/s2

17．關(guān)于瞬時(shí)速度和平均速度，下列說法中正確的是（　�。�

	A．	平均速度大小等于初速度與末速度的平均值
	B．	極短時(shí)間內(nèi)的平均速度可認(rèn)為等于瞬時(shí)速度
	C．	對(duì)于一直做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，其平均速度跟哪段時(shí)間（或哪段位移）無關(guān)
	D．	任意時(shí)刻瞬時(shí)速度都相等的兩個(gè)物體，它們的平均速度一定相等

16．關(guān)于加速度表達(dá)式a=$\frac{△v}{△t}$的下列說法，正確的是（　�。�

	A．	利用a=$\frac{△v}{△t}$求得的加速度是△t時(shí)間內(nèi)的平均加速度
	B．	△v表示在△t時(shí)間內(nèi)物體速度的變化量，它的方向不一定與加速度a的方向相同
	C．	$\frac{△v}{△t}$叫速度的變化率，是加速度的決定式
	D．	加速度a與△v成正比，與△t成反比

15．質(zhì)量為2kg的物體，只受兩個(gè)大小分別為F₁=1N、F₂=8N的兩個(gè)共點(diǎn)力作用，則物體的加速度大小可能是
（　�。�

A．

1m/s2

B．

4m/s2

C．

7m/s2

D．

9m/s2

14．如圖所示，兩質(zhì)量相等的物體A、B通過一輕質(zhì)彈簧連接，B足夠長．放置在水平面上，所有接觸面均光滑．彈簧開始時(shí)處于原長．在物塊A上施加一個(gè)水平恒力F，運(yùn)動(dòng)過程中彈簧始終處在彈性限度內(nèi)，則A、B從靜止開始運(yùn)動(dòng)到第一次速度相等的過程中，下列說法正確的是（　�。�

	A．	當(dāng)A、B加速度相等時(shí)，系統(tǒng)的機(jī)械能最大
	B．	當(dāng)A、B加速度相等時(shí)，A的速度達(dá)到最大
	C．	當(dāng)A、B速度相等時(shí)，A，B的加速度相等
	D．	當(dāng)A、B的速度相等時(shí)，彈簧的彈性勢能最大