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18.高速鐵路大大縮短了城際間的往來時間,質量M=2.0×105kg的列車.進站前以速度v=50m/s勻速行駛,進站時關閉發動機,列車沿平直軌道勻減速前行s=1250m,恰好達到站臺靜止.求:
(1)列車進站時的加速度大小;
(2)列車進站的時間;
(3)列車進站過程中的阻力大小.

分析 (1)列車做勻減速直線運動,由勻變速直線運動的速度位移公式可以求出加速度.
(2)由勻變速直線運動的速度公式可以求出時間.
(3)由牛頓第二定律可以求出阻力.

解答 解:(1)由勻變速直線運動的速度位移公式可知,加速度為:
a=$\frac{{v}^{2}}{2x}$=$\frac{5{0}^{2}}{2×1250}$=1m/s2
(2)列車進站時間為:t=$\frac{v}{a}$=$\frac{50}{1}$=50s;
(3)由牛頓第二定律得:f=ma=2.0×105×1=2.0×105N;
答:(1)列車進站時的加速度大小為1m/s2
(2)列車進站的時間為50s;
(3)列車進站過程中的阻力大小為2.0×105N.

點評 本題考查了求加速、時間與阻力問題,分析清楚列車運動過程是解題的關鍵,應用運動直線運動的運動學公式與牛頓第二定律可以解題.

練習冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

8.用輕彈簧相連的質量均為m的A、B兩物塊都以v的速度在光滑的水平面上運動,彈簧處于原長,質量為M的物塊C靜止在正前方,如圖所示.B與C碰撞后兩者粘在一起運動.求在以后的運動中,當m和M滿足怎樣的關系時,A物有可能向左運動.

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9.如圖所示,R1=18Ω,當開關S閉合時,電流表的讀數為1.5A,電壓表的讀數為9V;當開關S斷開時.電流表讀數為0.6A.求電阻R2的阻值和電源電動勢及內阻.

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6.一輛公共汽車進站后開始剎車,做勻減速直線運動.開始剎車后的第1s內和第2s內位移大小依次為7m和5m.求剎車后5s內的位移是多少?

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13.面積S=0.2m2、n=100匝的圓形線圈,處在如下圖所示的勻強磁場內,磁感應強度B隨時間t變化的規律是B=0.02t T.電阻R與電容器C并聯后接在線圈兩端,電阻R=3Ω,電容C=30 μF,線圈電阻r=1Ω.求:
(1)線圈產生的感應電動勢E的大小;
(2)通過R的電流的大小;
(3)電容器所帶的電荷量.

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3.如圖所示,在平面直角坐標系的第一象限分布著非勻強磁場,磁場方向垂直紙面向里,沿y軸方向磁場分布是不變的,沿x軸方向磁感應強度與x滿足關系B=kx,其中k是一恒定的正數,正方形線框ADCB邊長為a,A處有一極小開口AE,由粗細均勻的同種規格導線制成,整個線框放在磁場中,且AD邊與y軸平行,AD邊與y軸距離為a,線框AE兩點與一電源相連,穩定時流入線框的電流為I,關于線框受到的安培力情況,下列說法正確的是(  )
A.整個線框受到的合力方向與BD連線垂直
B.整個線框沿y軸方向所受合力為0
C.整個線框在x軸方向所受合力為$\frac{1}{4}$ka2I,沿x軸方向
D.整個線框在x軸方向所受合力為$\frac{3}{4}$ka2I,沿x軸方向

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

7.點電荷Q在真空中形成的電場中,在距離Q為r的P點的場強E的大小為$\frac{kQ}{{r}^{2}}$.兩塊靠近的平行金屬板,電壓為U相距為d,則兩塊平行金屬板內的電場強度為$\frac{U}p9vv5xb5$.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

4.關于電場強度與電勢的關系,下面各種說法中正確的是(  )
A.電場強度的方向是電勢降低最快的方向
B.電場強度大的地方,電勢一定高
C.電場強度不變,電勢也不變
D.電場強度為零處,電勢一定為零

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

5.某同學根據機械能守恒定律,設計實驗探究彈簧的彈性勢能與壓縮量的關系,主要的實驗過程如下:
①用游標卡尺測昨約1cm寬的擋光片的寬度d及用彈簧秤測出滑塊及遮光條的總質量M;
②將輕彈簧一端固定于氣墊導軌左側,如圖甲所示,調整導軌至水平;
③用帶有擋光片的滑塊壓縮彈簧(不栓接),記錄彈簧的壓縮量x;通過計算機記錄滑塊通過光電門時的擋光時間△t;
④重復③中的操作,得到$\fracp9vv5xb5{△t}$與x的關系如圖乙.

(1)由機械能守恒定律可知,該實驗可以用E=$\frac{1}{2}M{(\fracp9vv5xb5{△t})^2}$(用M、△t、d表示)計算出彈簧彈簧彈性勢能;
(2)用游標卡尺測出遮光條的寬度d,示數如圖丙所示,則d=1.140cm;若實驗中沒有現成的擋光片,某同學用一寬度為4cm的金屬片替代,這種做法將增大(填“填大”、“減小”或“不會改變”)測量誤差.
(3)由圖線可知,滑塊的速度v與位移x成正比;由上述實驗可得結論,對同一根彈簧,彈性勢能Ep與彈簧的壓縮量的平方成正比.

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