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11.一快艇從離岸邊100m遠的河流中央向岸邊行駛,已知快艇在靜水中的速度圖象如圖甲所示,河中各處水流速度相同,且速度圖象如圖乙所示,快艇以最短時間到達岸邊,則(  )
A.快艇的運動軌跡為直線
B.快艇的運動軌跡可能為直線,也可能為曲線
C.快艇所用的時間為20s
D.快艇經過的位移一定大于100m

分析 快艇在水中運動,參與了靜水運動和水流運動,是兩個分運動的合運動.將該運動分解為沿河岸方向和垂直于河岸方向,根據合運動與分運動具有等時性,在垂直于河岸方向上的速度越大,時間越短.即快艇在靜水中速度垂直于河岸時,時間最短.根據運動學公式求出沿河岸方向上位移,根據運動的合成求出合位移.

解答 解:AB、當快艇在靜水中速度垂直于河岸時,時間最短.由甲圖知:快艇在靜水中做勻加速直線運動,而水流速度一定,所以快艇在水中運動,同時參與垂直于河岸的勻加速直線運動和平行于河岸的勻速直線運動,其運動軌跡一定是曲線,故AB錯誤.
CD、快艇的加速度 a=$\frac{△{v}_{1}}{△t}$=$\frac{3}{6}$=0.5m/s2
根據分運動和合運動具有等時性,有 d=$\frac{1}{2}$at2,可得最短時間 t=$\sqrt{\frac{2d}{a}}$=$\sqrt{\frac{2×100}{0.5}}$s=20s.
沿河岸方向上的位移 x=v2t=3×20m=60m.所以合位移 s=$\sqrt{{x}^{2}+p9vv5xb5^{2}}$=$\sqrt{6{0}^{2}+10{0}^{2}}$m>100m.故CD正確.
故選:CD

點評 解決本題的關鍵要將快艇的運動分解為沿河岸方向和垂直于河岸方向,知道在垂直于河岸方向上的速度越大,時間越短.以及知道分運動與合運動具有等時性.

練習冊系列答案
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1.一列在海南東環高速鐵路上行駛的“和諧號”列車,若人和車的總質量m=1.0×105kg,從靜止開始以加速度a=1m/s2做勻加速直線運動,經過時間t=10s,求:
(1)t=10s時列車的瞬時速度v;
(2)這段時間內列車的位移;
(3)列車所受的合外力F.

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A.物體A和B 均做勻速直線運動,且A的速度比B的速度大
B.在0~3s時間內,物體B運動的位移為10m
C.t=3s時,物體C追上物體D
D.t=3s時,物體C和物體D的速度大小相等,方向相反

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19.如圖1,用斜面、長木板、薄木墊、小車、吊盤及鉤碼、砝碼燈裝置做“探究牛頓第二定律實驗”,回答下面問題:

(1)按實驗要求安裝好器材后,應按一定步驟進行實驗,下述操作步驟的安排順序不盡合理,請將合理的順序(以字母代號)填寫在橫線上BCDAE.
A.保持小車質量不變,改變吊盤力鉤碼的質量,測出加速度,重復幾次;
B.用天平測出小車質量M和吊盤的質量m0
C.平衡摩擦力,使小車近似做勻速直線運動;
D.掛上吊盤,放進鉤碼,接通打點計時器的電源,放開小車,在紙帶上打下一系列的點;
E.根據測量的數據,畫出a-F的圖線.
(2)實驗中甲、乙兩位同學根據實驗數據畫出小車的加速度a和小車所受拉力F的圖象分別為圖2中的直線Ⅰ和直線Ⅱ,直線Ⅰ、Ⅱ在縱軸或橫軸上的截距較大,明顯超出了誤差范圍.下面給出了關于形成這種情況原因的四種解釋,其中可能正確的選項是BC(填選項代號).
A.實驗前甲同學沒有平衡摩擦力
B.甲同學在平衡摩擦力時把長木板的末端抬得過高了
C.實驗前乙同學沒有平衡摩擦力
D.乙同學在平衡摩擦力時,把長木板的末端抬得過高了
(3)如圖3給出了該次實驗中某同學打出的一條紙帶,其中1、2、3、4、5為計數點,每相鄰兩個計數點還有四個點未畫出,其中x1=1.41cm,x2=1.91cm,x3=2.39cm,x4=2.91cm.實驗所用交流電的頻率為50Hz,由紙帶數據計算可得計數點“4”所代表時刻的瞬時速度大小v4=0.265m/s,小車的加速度大小a=0.495m/s2.(結果保留三位有效數字)
(4)若小車質量M保持不變,所掛鉤碼質量m不斷增加,則a-F圖象中各點連成的曲線將不斷延伸,如圖4所示,則小車的加速度趨向值為g,繩子拉力的趨向值為Mg.

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(1)車廂在最初2.0s內的加速度
(2)物體A與車廂地板的動摩擦因數
(3)在t=3.0s時,小物體A剛好與車廂左壁相撞,求車廂的長度l.

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A.電源a 的電動勢和內電阻均大于電源b 的
B.R 接到b 上時比接到a 上時電路中的電流大
C.R 接到a 上時比接到b 上時電源的輸出功率大
D.R 接到b 上時比接到a 上時電阻R 的發熱功率大

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A.8:40是指時間
B.8:40是指時刻
C.該客船位移大小為18.5km
D.研究該客船的航線長度時,因船比較大,不可以將它看成質點

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20.歐姆定律不適用的導體有(  )
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A.100NB.150NC.180ND.240N

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