A. | 在壓縮沖程中,活塞對氣體做功,氣體的溫度升高 | |
B. | 在做功沖程中,氣體對活塞做功,氣體的溫度升高 | |
C. | 只有做功沖程是機械能轉化為內能 | |
D. | 在壓縮沖程中,是內能轉化為機械能 |
分析 (1)內燃機的一個工作循環包括四個沖程:吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程;
(2)在每個沖程中都伴隨著能量的轉換和損耗.其中重點掌握兩個沖程:壓縮沖程:將機械能轉化為內能;做功沖程,將內能轉化為機械能.
解答 解:
(1)在四沖程柴油機的工作過程中,壓縮沖程中活塞向上運動,汽油和空氣的混合物被壓縮,內能增大,溫度升高,活塞運動的動能轉化為混合氣體的內能,故A正確、D錯誤;
(2)做功沖程中,柴油劇烈燃燒,產生高溫高壓的燃氣,推動活塞運動,燃氣的內能轉化為活塞運動的動能,氣體的溫度降低,故BC錯誤.
故選A.
點評 內燃機屬于熱機,熱機就是利用內能來工作的機械,將內能轉化為機械能.內燃機中涉及到的能量轉化是經常考查的知識點,需要引起注意.
科目:初中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 甲是海波的熔化曲線 | B. | 乙是松香的凝固曲線 | ||
C. | 甲是蠟的熔化曲線 | D. | 乙是冰的熔化曲線 |
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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題
液態氧沸點 | 液態氮沸點 | 液態氫沸點 | 固態氮熔點 | 固態氧熔點 | 固態氫熔點 |
-183℃ | -196℃ | -253℃ | -210℃ | -218℃ | -259℃ |
A. | -215℃時,氧是液態,氫是氣態,氮是固態 | |
B. | 沸點低的物質熔點也低 | |
C. | 采用空氣降溫液化的辦法,首先分離出來的是氫 | |
D. | 因為這三種物質的沸點、熔點都極低,因此它們極易沸騰、凝固 |
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科目:初中物理 來源: 題型:填空題
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科目:初中物理 來源: 題型:解答題
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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題
A. | R1兩端的電壓為2.2V,兩個電流表的讀數相同 | |
B. | R1兩端的電壓為2.2V,A1的讀數大于A2的讀數 | |
C. | R2兩端的電壓為3.8V,A1的讀數可能大于A2的讀數 | |
D. | R2兩端的電壓為6V,A1的讀數可能大于A2的讀數 |
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科目:初中物理 來源: 題型:填空題
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科目:初中物理 來源: 題型:實驗探究題
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