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（2007?銅山縣模擬）民用航空客機的機艙一般都設有緊急出口，飛機發生意外情況著陸后，打開緊急出口的艙門，會自動生成一個由氣囊構成的斜面．如圖所示為某氣囊斜面，機艙離底端的豎直高度AB=3.0m，斜面長AC=5.0m，斜面與水平地面CD段間有一段小圓弧平滑連接．乘客與氣囊、地面間的動摩擦因數均為μ=0.55，不計空氣阻力，g=10m/s²．當乘客從氣囊上由靜止開始滑到斜面底端C時的速度大小為m/s；人離開C點后還要在地面上滑行m才能停下（結果保留2位有效數字）．

民用航空客機的機艙，除了有正常的艙門和舷梯連接供旅客上下飛機外，一般還設有緊急出口．發生意外情況的飛機在著陸后，打開緊急出口的艙門，會自動生成一個由氣囊構成的斜面，機艙中的人可沿該斜面滑行到地面上來．若機艙離氣囊底端的豎直高度為5m，人與氣囊間的動摩擦因數為0.36，人到達地面的速度不得超過8m/s．則從艙門伸到地面的氣囊最短長度為m．（g取10m/s²）

民用航空客機的機艙，除了有正常的艙門和舷梯連接，供旅客上下飛機，一般還設有緊急出口，發生意外情況的飛機在著陸后，打開緊急出口的艙門，會自動生成一個有氣囊構成的斜面，機艙中的人可沿該斜面滑行到地面上來，若機艙離氣囊底端的豎直高度為3.2m，氣囊所構成的斜面長度為4.0m，人為與氣囊之間的動摩擦因數為0.4，一個質量為60Kg的人滑至氣囊底端時的速度有多大？（g=10m/s²）

民用航空客機的機艙除通常的艙門外還設有緊急出口，發生意外情況的飛機在著陸后，打開緊急出口的艙門會自動生成一個由氣囊形成的斜面，乘客可以沿斜面迅速滑行到地面上．若某客機緊急出口離地面的高度為4.0m，構成斜面的氣囊長度為5.0m，要求緊急疏散時乘客從氣囊上由靜止下滑到達地面的時間不超過2.0s，則（ g=10m/s²）
（1）畫出乘客在氣囊上下滑時的受力示意
（2）乘客在氣囊上下滑的加速度至少為多大？
（3）氣囊和下滑乘客間的動摩擦因數不得超過多少？

民用航空客機的機艙除通常的艙門外還設有緊急出口，發生意外情況的飛機在著陸后，打開緊急出口的艙門，會自動生成一個由氣囊組成的斜面，機艙中的乘客就可以沿斜面迅速滑行到地面上來．若某型號的客機緊急出口離地面高度為4.0m，構成斜面的氣囊長度為5.0m，要求緊急疏散時乘客從氣囊上由靜止下滑到達地面的時間不超過2.0s，則乘客下滑的加速度至少為多大？氣囊和下滑乘客間的動摩擦因數不得超過多少？（g取10m/s²）