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5．一物塊重4.6N，對物塊施一方向與豎直成37°的推力F，物塊恰好沿豎直墻向上勻速滑動，物塊與墻之間動摩擦因數為0.2，求推力F的大小．

4．汽車產生的最大加速度為7.5m/s²，由于某天有薄霧，能見度約為24m，為安全行駛，避免撞上前面的靜止物體，汽車行駛速度的最大值約是多少？（設司機反應時間為0.6s）

3．將力F分解成F₁和F₂，若已知F₁的大小和F₂與F的夾角（θ為銳角），則下列說法中錯誤的是（　　）

	A．	當F1＞Fsin θ時，有兩解		B．	當F1=Fsin θ時，一解
	C．	當Fsin θ＜F1＜F時，有三解		D．	當F1＜Fsin θ時，無解

2．如圖，半徑為R的均勻帶正電薄球殼，其上有一小孔A．已知殼內的場強處處為零；殼外空間的電場，與將球殼上的全部電荷集中于球心O時在殼外產生的電場一樣．一帶正電的試探電荷（不計重力）從球心以初動能E_k0沿OA方向射出．下列關于試探電荷的動能E_k與離開球心的距離r的關系圖線，可能正確的是（　　）

A．

B．

C．

D．

1．利用萬有引力定律可以測量天體的質量．
（1）測地球的質量
英國物理學家卡文迪許，在實驗室里巧妙地利用扭秤裝置，比較精確地測量出了引力常量的數值，他把自己的實驗說成是“稱量地球的質量”．
已知地球表面重力加速度為g，地球半徑為R，引力常量為G．若忽略地球自轉的影響，求地球的質量．
（2）測“雙星系統”的總質量
所謂“雙星系統”，是指在相互間引力的作用下，繞連線上某點O做勻速圓周運動的兩個星球A和B，如圖所示．已知A、B間距離為L，A、B繞O點運動的周期均為T，引力常量為G，求A、B的總質量．

20．下列說法正確的是（　　）

	A．	所有電荷在電場中都要受到電場力的作用
	B．	所有電荷在磁場中都要受到磁場力的作用
	C．	一切運動電荷在磁場中都要受到磁場力的作用
	D．	靜止的電荷在磁場中可能會受磁場力的作用

19．如圖所示：質量M=0，6kg的滑板靜止在光滑水平面上，其左端C距鎖定裝置D的水平距離l=0.5m，滑板的上表面由粗糙水平面和光滑$\frac{1}{4}$圓弧面在B點平滑對接而成，粗糙水平面長L=4m，圓弧的半徑R=0.3m．現讓一質量m=0.3kg，可視為質點的小滑塊以大小v_o=5m/s、方向水平向左的初速度滑上滑板的右端A．若滑板到達D處即被鎖定，滑塊返回B點時裝置D即刻解鎖，已知滑塊與滑板間的動摩擦因數μ=0.2，重力加速度g=10m/s²．求：
（1）滑板到達D處前瞬間的速率；
（2）滑塊達到最大高度時與圓弧頂點P的距離；
（3）滑塊與滑板間摩擦產生的總熱量．

18．火星（如圖所示）是太陽系中與地球最為類似的行星，人類對火星生命的研究在今年因“火星表面存在流動的液態水”的發現而取得了重要進展．若火星可視為均勻球體，火星表面的重力加速度為g火星半徑為R，火星自轉周期為T，萬有引力常量為G．求：
（1）火星的平均密度ρ．
（2）火星的同步衛星距火星表面的高度h．

17．實驗室準備有以下器材：
A．待測電池組（電動勢2.5～3.0V'內電阻1.0～1.5Ω）
B．電壓表（量程3V，內阻約3000Ω）
C．電流表（量程100mA，內阻r_A=4Ω）
D．定值電阻（電阻R₁=lΩ）
E．定值電阻（電阻R₂=10Ω）
F．滑動變阻器（阻值0～10Ω）
G．滑動變阻器（阻值0～500Ω）
H．開關一個，導線若干條
為了較精確地測出某干電池組的電動勢和內電阻，某同學設計了如圖甲所示的實驗電路．

①請在答題卡上相應的位置，按實驗電路圖用筆畫線連接圖乙中的實物；
②滑動變阻器應選F（填器材序號字母），定值電阻應選D（填器材序號字母）；
③該同學利用測量的數據作出了圖丙所示的電壓表示數U與電流表示數，的關系圖線．根據圖線可知：電池組的電動勢E=2.9V，內電阻r=1.4Ω．（結果取兩位有效數字）

16．探究小車加速度與合力、質量關系的實驗裝置如圖甲所示：

①若要探究小車加速度與合外力的關系，應保持小車質量不變，分別改變施加在小車上的拉力F，測出相對應的加速度a；
②把附有滑輪的長木板右端墊高，在沒有牽引的情況下，讓小車拖著紙帶以一定的初速度沿木板運動，打點計時器在紙帶上打出一系列計時點，如果相鄰計時點間距相等，就說明摩擦力和小車重力沿木板向下的分力平衡．
③實驗中使用50Hz交變電流作電源，在打出的紙帶上選擇5個計數點A、B、C、D、E，相鄰兩個計數點之間還有4個點沒有畫出，測出C點到A點、E點到C點的距離如圖乙所示，則紙帶的加速度a=2.0m/s²．