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9．物理學的發展離不開許多物理學家的智慧和奮斗，我們學習物理知識的同時也要學習他們的精神記住他們的貢獻，關于他們的貢獻，以下說法正確的是（　　）

	A．	安培通過實驗發現通電導線周圍存在磁場，并提出了判斷磁場方向的安培定則
	B．	奧斯特認為安培力是帶電粒子所受磁場力的宏觀表現，并推出了洛倫茲力公式
	C．	楞次通過實驗總結出感應電流的磁場方向與引起感應電流的磁場方向相反
	D．	法拉第通過近十年的艱苦探索終于發現了“磁生電”的條件

8．如圖所示，輕質彈簧的上端固定在電梯的天花板上，彈簧下端懸掛一個小鐵球，在電梯運行時，乘客發現彈簧的伸長量比電梯靜止時的伸長量大，這一現象表明此過程中（　　）

	A．	電梯一定是在下降		B．	電梯可能是在上升
	C．	乘客一定處于失重狀態		D．	電梯的加速度方向一定向上

7．如圖所示，電流表示數I=0.75A，電壓表示數為U=2V，電阻R₁燒斷后，電流表讀數變為I¹=0.8A，電壓表示數為U¹=3.2V，已知R₃=4Ω，不計電壓表和電流表對電路的影響．問：
（1）R₁的阻值為多少？
（2）電源的電動勢和內阻分別為多少？

6．某同學利用多用電表測量二極管的反向電阻（二極管具有單向導電性，電流正向通過時幾乎沒有電阻，電流反向時，電阻很大），完成下列測量步驟：
（1）檢查多用電表的機械零點．
（2）將紅、黑表等分別插入正、負表筆插孔，二極管的兩個極分別記作a和b，將紅表筆接a端黑表筆接b端時，表針幾乎不偏轉，紅表筆接b端黑表筆接a端時表針偏轉角度很大，則a（填“a”或“b”）端為二極管的正極．
（3）為了測量該二極管的反向電阻，將選擇開關撥至電阻“×100”擋位，進行正確的測量步驟后，發現表針偏角較小．為了得到準確的測量結果，應讓電表指針盡量指向表盤中央，應重新選擇量程進行測量．則該同學應選擇×1k（“×10”或“×1k”）擋，然后重新進行歐姆調零，再進行測量．測量后示數如圖所示，則測量結果為30kΩ．
（4）測量完成后，將選擇開關按向OFF或交流電壓最高檔擋位置．

5．一物體由靜止開始運動，利用速度傳感器在計算機上描繪了滑塊在0～30s內的速度-時間圖象，如圖所示，則下列說法正確的是（　　）

	A．	滑塊在0～10 s內的平均速度大于10～20 s內的平均速度
	B．	滑塊在30s末離起點距離最遠
	C．	滑塊在10～20s內與20～30s內的加速度等大反向
	D．	滑塊在10～20s內與20～30s內的位移等大反向

4．如圖所示，一小朋友在水平桌面上將三個形狀不規則的石塊成功疊放在一起，受到老師的表揚．下列說法正確的是（　　）

	A．	石塊b對a的支持力與a受到的重力是一對相互作用力
	B．	石塊b對a的支持力一定等于a受到的重力
	C．	石塊c受到水平桌面向左的摩擦力
	D．	石塊c對b的作用力大小等于a與b的重力和

3．某物體做勻加速直線運動，加速度大小為a，速度的變化為△v時發生的位移為x，緊接著速度變化同樣的△v發生的位移為（　　）

A．

x-$\frac{（△v）^{2}}{a}$

B．

x+$\frac{（△v）^{2}}{a}$

C．

x-$\frac{（△v）^{2}}{2a}$

D．

x+$\frac{（△v）^{2}}{2a}$

2．對于“電梯豎直向上做勻減速直線運動”理解正確的是（　　）

	A．	“勻減速”指位移隨時間均勻減小
	B．	“勻”指加速度大小不變，方向可以改變
	C．	“減速”可以判斷加速度方向向下
	D．	“向上“指加速度方向

1．某實驗小組做“探究功與速度變化關系”的實驗時，設計讓小車做勻變速運動，通過改變小車運動的距離而改變牽引力對小車做的功，并定量測出牽引力做功的值． 已知掛在細線下的重物質量遠小于小車質量． 如圖 2所示，是該實驗的部分儀器，除了圖中所示器材外，還應選用的器材是（　　）

	A．	6V左右交流電源、導線		B．	220V交流電源
	C．	紙帶、刻度尺		D．	秒表
	E．	天平（ 帶硅碼）		F．	墊高軌道用的木塊

20．如圖，是利用力傳感器在做“探究作用力與反作用力的關系”實驗的情景．  圖中A是握在于中的力傳感器、B是固定在木塊上的力傳感器． 下列相關敘述中正確的是（　　）

	A．	木塊做勻速運動時，A、B兩傳感器的示數大小相等
	B．	木塊向右加速運動時，A傳感器示數大于B的示數
	C．	實驗時，若A傳感器的示數增大，則B傳感器的示數過一會兒也增大
	D．	實驗時，若 A傳感器的示數變為0，由于摩擦作用，木塊做減速運動，B傳感器的示數不為 0