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2.如圖,兩個半徑不等的金屬圓環在同一平面內相切.在相切處都截去一小段,然后把截點分別焊接起來,穿過兩環的磁場方向垂直環面向里,磁場的磁感強度均勻增加,則(  )
A.兩環中感應電流方向都是順時針的
B.兩環中感應電流方向都是逆時針的
C.大環中的感應電流方向是順時針的,而小環中的感應電流方向是逆 時針的
D.大環中的感應電流方向是逆時針的,而小環中的感應電流方向是順時針的

分析 磁感應強度隨時間均勻增大,線圈產生感應電流,由楞次定律判斷線圈中感應電流的方向,從而即可求解.

解答 解:由圖看出,磁感應強度增大,則穿過線圈的磁通量增大,根據楞次定律判斷則知,線圈中小環有順時針方向的感應電流,大環有逆時針方向的感應電流;故D正確,ABC錯誤;
故選:D

點評 本題中磁感應強度均勻增大,穿過線圈的磁通量均勻增加,線圈中產生恒定電流,注意內外環的電流方向.

練習冊系列答案
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7.如圖所示,半徑為R的半圓形光滑軌道固定在水平地面上,軌道的兩端點A、B在同一豎直線上.質量為m的小球以某一初速度自A點進入軌道,經過最高點B后水平飛出,最后落在水平地面上的C點.已知A、C間的距離為4R,小球可視為質點.求:
(1)小球從B點水平飛出時的速度大小;
(2)小球從A點進入軌道時的初速度大。

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5.關于位移和路程的說法中正確的是(  )
A.位移是描述直線運動的,路程是描述曲線運動的
B.位移取決于物體的始末位置,路程取決于物體的運動路線
C.物體做直線運動時,通過的路程就是位移
D.物體做直線運動時位移的大小與路程一定相等

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12.將一小球以v0=5m/s的速度水平拋出,經過1s小球落地,不計空氣阻力,(g取10m/s2),關于這段時間小球的運動,求:
(1)水平方向的位移s是多少?.
(2)豎直方向的位移h是多少?
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7.某同學利用打點計時器和氣墊導軌做“探究碰撞中的不變量”的實驗;氣墊導軌裝置如圖(a)所示,所用的氣墊導軌裝置由導軌、滑塊、彈射架等組成.在空腔導軌的兩個工作面上均勻分布著一定數量的小孔,向導軌空腔內不斷通人壓縮空氣,壓縮空氣會從小孔中噴出,使滑塊穩定地漂浮在導軌上,如圖(b)所示,這樣就大大減小了因滑塊和導軌之間的摩擦而引起的誤差.

(1)下面是實驗的主要步驟:
①安裝好氣墊導軌,調節氣墊導軌的調節旋鈕,使導軌水平;
②向氣墊導軌通人壓縮空氣;
③把打點計時器固定在緊靠氣墊導軌左端彈射架的外側,將紙帶穿過打點計時器越過彈射架并固定在滑塊1的左端,調節打點計時器的高度,直至滑塊拖著紙帶移動時,紙帶始終在水平方向;
④滑塊1擠壓導軌左端彈射架上的橡皮繩;
⑤把滑塊2放在氣墊導軌的中間;
⑥先接通打點計時器的電源,然后放開紙帶,讓滑塊帶動紙帶一起運動;
⑦取下紙帶,重復步驟④⑤⑥,選出較理想的紙帶如圖(c)所示:

⑧測得滑塊1(包括撞針)的質量為310g,滑塊2(包括橡皮泥)的質量為205g;試完善實驗步驟⑥的內容.
(2)已知打點計時器每隔0.02s打一個點,計算可知,兩滑塊相互作用前質量與速度的乘積之和為0.620kg•m/s;兩滑塊相互作用以后質量與速度的乘積之和為0.618kg•m/s(保留三位有效數字).
(3)試說明(2)問中兩結果不完全相等的主要原因是紙帶與打點計時器限位孔有摩擦力的作用.

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14.質量為m的人站在質量為M的升降機上,通過滑輪拉繩子,使人和升降機一起均勻上升,滑輪P的質量為不計,繩的重力不計,則人對升降機底板的壓力為$\frac{1}{4}(3m-M)g$.

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A.由起點到終點自駕游愛好者所走線路的總長度即全程總位移
B.線路總長度與自駕游愛好者所走時間之比即全程的平均速度
C.在計算全程自駕游愛好者運動的平均速度時可以把他們所乘汽車當成質點
D.以上說法均不正確

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