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2.采用如圖所示電路做“測定電池的電動勢與內阻”實驗,當滑動變阻器的滑片P向右滑動時,電壓表的示數將( 。
A.變大B.變小C.不變D.無法確定

分析 當滑動變阻器的滑片P向右滑動時,R的有效電阻減小,由閉合電路歐姆定律分析電路中電流的變化,再分析路端電壓的變化,即可知道電壓表讀數的變化.

解答 解:當滑動變阻器的滑片P向右滑動時,R的有效電阻減小,由閉合電路歐姆定律知,電路中電流增大,則電源的內電壓增大,路端電壓減小,所以電壓表讀數變。蔄CD錯誤,B正確.
故選:B

點評 解決本題的關鍵要明確局部與整體的關系,運用歐姆定律分析,也可以根據串聯電路中電壓與電阻成正比的規律分析.

練習冊系列答案
相關習題

科目:高中物理 來源: 題型:計算題

12.如圖所示為一雙量程電壓表的示意圖.已知電流表G的量程為0-100μA,內阻為600Ω.求圖中串聯的分壓電阻R1、R2的電阻值.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

13.下面關于離心運動的說法,正確的是( 。
A.物體做離心運動時將離圓心越來越遠
B.物體做離心運動時其運動軌跡一定是直線
C.做離心運動的物體一定不受外力作用
D.做勻速圓周運動的物體所受合力大小改變時將做離心運動

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

10.如圖1所示,將打點計時器固定在鐵架臺上,用重物帶動紙帶從靜止開始自由下落,利用此裝置可驗證機械能守恒定律.

(1)已準備的器材有打點計時器(帶導線)、紙帶、復寫紙、帶鐵夾的鐵架臺和帶夾子的重物,此外還需要的器材是D(填字母代號).
A.直流電源、天平及砝碼      B.直流電源、毫米刻度尺
C.交流電源.天平及砝碼      D.交流電源、毫米刻度尺
(2)實驗中需要測量物體由靜止開始自由下落到某點時的瞬時速度v和下落高度h.某同學對實驗得到的紙帶,設計了以下四種測量方案,這些方案中合理的是:D.
A.用刻度尺測出物體下落的高度h,由打點間隔數算出下落時間t,通過v=gt計算出瞬時速度v
B.用刻度尺測出物體下落的高度h,并通過v=$\sqrt{2gh}$計算出瞬時速度v
C.報據做勻變速直線運動時,紙帶上某點的瞬時速度等于這點前后相鄰兩點間的平均速度,測算出瞬時速度v,并通過計算得出高度h
D.用刻度尺測出物體下落的高度h,根據做勻變速直線運動時,紙帶上某點的瞬時速度等于這點前后相鄰兩點間的平均速度,測算出瞬時速度v
(3)安裝好實驗裝置,正確進行實驗操作,從打出的紙帶中選出符合要求的紙帶,如圖2所示.圖中O點為打點起始點,且速度為零.選取紙帶上打出的連續點A、B、C、…作為計數點,測出其中E、F、G點距起始點O的距離分別為h1、h2、h3.已知重錘質量為m,當地重力加速度為g,計時器打點周期為T.為了驗證此實驗過程中機械能是否守恒,需要計算出從O點到F點的過程中,重錘重力勢能的減少量△Ep=mgh2,動能的增加量△Ek=$\frac{m({h}_{3}-{h}_{1})^{2}}{8{T}^{2}}$(用題中所給字母表示)
(4)實驗結果往往是重力勢能的減少量略大于動能的增加量,關于這個誤差下列說法正確的是BD.
A.該誤差屬于偶然誤差              B.該誤差屬于系統誤差
C.可以通過多次測量取平均值的方法來減小該誤差
D.可以通過減小空氣阻力和摩擦阻力的影響來減小該誤差
(5)某同學在實驗中發現重錘增加的動能略小于重錘減少的重力勢能,于是深入研究阻力對本實驗的影響.若重錘所受阻力為f.重錘質量為m,重力加速度為g.他測出各計數點到起始點的距離h,并計算出各計數點的速度v,用實驗測得的數據繪制出v2-h圖線,如圖3所示,圖象是一條直線,此直線斜率k=$\frac{2(mg-f)}{m}$(用題中字母表示).已知當地的重力加速度g=9.8m/s2,由圖線求得重錘下落時受到阻力與重錘所受重力的百分比為$\frac{f}{mg}$=2.0% (保留兩位有效數字).

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

17.下列說法中,正確的是(  )
A.沿著電場線的方向場強一定越來越弱
B.沿著電場線的方向電勢一定越來越低
C.正點電荷的電場中,一定有場強大小相等、方向相同的兩點
D.勻強電場中各點的電勢一定相等

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

4.現要驗證“當質量一定時,物體運動的加速度與它所受的合外力成正比”這一物理規律.如圖1所示,甲、乙、丙、丁四個實驗小組分別采用所示的實驗裝置.已知他們使用的小車完全相同,小車的質量為M,重物的質量為m.甲、乙、丙三組同學直接按圖完成實驗,丁組同學按先按圖1丁將木板有定滑輪的一端墊起,調整木板傾角,小車恰好帶著重物沿木板斜向下勻速運動.再按圖2A保持長木板傾角不變,取下細繩和重物,將小車與紙帶相連,然后接通電源釋放小車,使之由靜止開始加速運動并在紙帶上打點.試回答下列問題:

(1)實驗時必須平衡小車和長木板之間的摩擦力的實驗小組是甲乙丙.
(2)實驗時必須滿足“M>>m”的實驗小組是甲.
(3)實驗時各組同學的操作均完全正確,甲、乙、丙三組作出的a-F圖線如圖2(B)中A、B或C所示,則甲、乙、丙三組實驗對應的圖線依次是CAB.
(4)實驗時丁組同學操作的小車加速下滑時受到的合力F=mg,該組同學在保持小車質量不變的情況下,通過調整改變小車所受合力,多次實驗,由實驗數據作出的a-F圖線如圖2(C)所示,則小車的質量=2.0kg(保留兩位有效數字)

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科目:高中物理 來源: 題型:計算題

11.電磁彈射器是航空母艦上的一種艦載機起飛裝置,我國正在研制的航母也將采用自行研制的電磁彈射系統.電磁彈射系統如圖a所示.彈射車放置于導軌之間,起飛前彈射車上牽引桿作用在飛機前輪,當強大的電流從導軌流經電磁彈射車(可看做導體棒,導體棒和飛機通過絕緣體連接),彈射車在強大的安培力作用下推動飛機加速.由于工程技術問題,電磁彈射系統供電采用模塊化設計,其核心部分可簡化如圖b所示,兩根相互平行的水平導軌內存在一個豎直向上的勻強磁場,在導軌兩側如圖排列許多個供電模塊,當彈射車接觸模塊時,強迫貯能裝置通過供電模塊為彈射車提供瞬間能量,離開后斷電,不計模塊間切換時間,供電模塊能保證彈射車全過程做勻加速運動.現有一彈射器彈射某飛機,設飛機質量m=9.9×103kg,彈射車質量為m=0.1×103kg,飛機起飛速度為v=50m/s,在電磁彈射車與飛機發動機同時工作的情況下,發動機推力恒為2.5×104N,飛機從靜止開始勻加速L=100m就達到起飛速度.若導軌間的寬度d=lm,通過彈射車的放電電流恒為5×103A.已知起飛瞬間強迫貯能裝置需提供的電壓為1100V,忽略彈射過程彈射車及飛機受到的阻力.計算時設航母是靜止的,g=l0m/s2.求:

(1)水平導軌間的磁感應強度B;
(2)起飛瞬間電磁彈射車發熱功率P和彈射車加速到25米位置時裝置需提供的電壓;(計算時假設整個起飛過程P恒定)
(3)發射過程中彈射車的能量利用效率η(即彈射車對飛機做的功與消粍的總電能之比,結果保留2位有效數字).

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

8.如圖所示,光滑斜面固定于水平面,物體B疊放在上表面水平的滑塊A上,兩者一起沖上斜面后始終保持相對靜止,則兩者在斜面上運動的過程中,以下說法正確的是( 。
A.物體B僅受到重力和支持力的作用
B.物體B受到重力、支持力和水平向左的摩擦力的作用
C.滑塊A受到的合外力水平向左
D.滑塊A受到的合外力方向與其他速度方向相反

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

9.如圖1所示,為“探究加速度與力、質量的關系”實驗裝置及數字化信息系統獲得了小車加速度a與鉤碼的質量及小車和砝碼的質量對應關系圖.鉤碼的質量為m1,小車和砝碼的質量為m2,重力加速度為g.

(1)下列說法正確的是D.
A.每次在小車上加減砝碼時,應重新平衡摩擦力
B.實驗時若用打點計時器應先釋放小車后接通電源
C.本實驗m2應遠小于m1
D.在用圖象探究加速度與質量關系時,應作a-$\frac{1}{{m}_{2}}$圖象
(2)實驗時,某同學由于疏忽,遺漏了平衡摩擦力這一步驟,測得F=m1g,作出a-F圖象,他可能作出圖2中丙(選填“甲”、“乙”、“丙”)圖線.此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是C.
A.小車與軌道之間存在摩擦
B.導軌保持了水平狀態
C.砝碼盤和砝碼的總質量太大
D.所用小車的質量太大
(3)實驗時,某同學遺漏了平衡摩擦力這一步驟,若軌道水平,他測量得到的$\frac{1}{{m}_{2}}$-a圖象,如圖3.設圖中直線的斜率為k,在縱軸上的截距為b,則小車與木板間的動摩擦因數μ=$\frac{gk}$,鉤碼的質量m1=$\frac{1}{gk}$.
(4)實驗中打出的紙帶如圖4所示.相鄰計數點間的時間是0.1s,圖中長度單位是cm,由此可以算出小車運動的加速度是0.46m/s2

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同步練習冊答案
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