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8.如圖所示,圖甲為一列沿c軸傳播的簡諧波在t=0.1s時刻的波形.圖乙表示該波傳播的介質中x=2m處的質點a從t=0時起的振動圖象.則  ( 。
A.波沿x軸正方向傳播
B.波傳播的速度為20m/s
C.t=0.25s,x=4m處的質點b的加速度沿y軸負方向
D.t=0.25s,質點a的加速度沿y軸負方向

分析 在乙圖上讀出質點a在t=0.1s時刻的速度方向,在甲圖上判斷出波的傳播度方向;由甲圖讀出波長,由乙圖讀出周期,即求出波速.根據時間與周期的關系,分析質點的狀態.

解答 解:A、由乙圖知,t=0.1s時刻,質點a向上運動,在甲圖上,由波形的平移可知,該波沿x軸負方向傳播,故A錯誤;
B、由乙圖知,質點a的振動周期為 T=0.2s,由甲圖知,波長為 λ=4m,則波速為:v=$\frac{λ}{T}$=$\frac{4}{0.2}$=20m/s.故B正確;
C、質點b的振動周期也為T=0.2s,所以質點a在t=0.25s的時刻的振動情況與t=0.05s時刻的振動情況相同,由于t=0.05s=$\frac{1}{4}$T,波沿x軸負方向傳播,則知t=0.05s時刻,質點b位于波峰,加速度沿y軸負方向.故C正確;
D、t=0.05s時刻,質點a位于波谷,則t=0.25s,質點a的加速度沿y軸正方向.故D錯誤.
故選:BC

點評 本題關鍵要把握兩種圖象的聯系,能根據振動圖象讀出質點的速度方向,在波動圖象上判斷出波的傳播方向.

練習冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:計算題

13.一輛汽車從原點O由靜止出發沿x軸做直線運動,為研究汽車的運動而記下它的各時刻的位置和速度見下表:
時刻t/s01234567
位置坐標x/m00.524.58121620
瞬時速度v/(m•s-112344444
(1)汽車在第2秒末的瞬時速度為多大?
(2)汽車在第1s到第5s內發生的位移?
(3)汽車在第4秒內的平均速度為多大?

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

19.一列簡諧橫波沿x軸傳播,已知x軸上x1=0處a質點的位移-時間圖象如圖甲所示,x2=6m處b質點的位移-時間圖象如圖乙所示,已知x1和x2間距離小于一個波長,則此列波的傳播速度可能是(  )
A.3 m/sB.5 m/sC.1 m/sD.10 m/s

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16.如圖甲的光電門傳感器是測定物體通過光電門的時間的儀器,其原理是發射端發出一束很細的紅外線到接收端,當固定在運動物體上的一個已知寬度為d的擋光板通過光電門擋住紅外線時,和它連接的數字計時器可記下擋光的時間△t,則可以求出運動物體通過光電門的瞬時速度大。

(1)為了減小測量瞬時速度的誤差,應選擇寬度比較窄(選填“寬”或“窄”)的擋光板.
(2)如圖乙是某同學利用光電門傳感器探究小車加速度與力之間關系的實驗裝置,他將該光電門固定在水平軌道上的B點,用不同的重物通過細線拉同一小車,小車每次都從同一位置A點靜止釋放.
①如圖丙所示,用游標卡尺測出擋光板的寬度d=7.40mm,實驗時將小車從圖乙A點靜止釋放,由數字計時器記下擋光板通過光電門時擋光時間間隔△t=0.02s,則小車通過光電門時的瞬時速度大小為0.37m/s;
②實驗中設小車的質量為m1,重物的質量為m2,則在m1與m2滿足關系式m1>>m2時可近似認為細線對小車的拉力大小與重物的重力大小相等;
③測出多組重物的質量m2和對應擋光板通過光電門的時間△t,并算出小車經過光電門時的速度v,通過描點作出兩物理量的線性關系圖象,可間接得出小車的加速度與力之間的關系.處理數據時應作出v2-m2圖象(選填“v2-m1”或“v2-m2”);
④某同學在③中作出的線性關系圖象不過坐標原點,如圖丁所示(圖中的m表示m1或m2),其可能的原因是操作過程中平衡摩擦力過量.

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3.一列沿x軸正方向傳播的簡諧橫波,周期為0.50s.某一時刻,離開平衡位置的位移都相等的各質點依次為P1,P2,P3,….已知P1和P2之間的距離為20cm,P2和P3之間的距離為80cm,則P1的振動傳到P2所需的時間為(  )
A.0.10 sB.0.13 sC.0.20 sD.0.50 s

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13.如圖甲所示為一列沿x軸傳播的簡諧橫波某時刻的圖象,已知從該時刻起,圖中質點A的振動圖象如圖乙所示,圖中的質點B第一次經過平衡位置所需的時間大于0.1s,則下列說法中正確的是( 。
A.波沿x軸負方向傳播
B.t=0.3 s時,質點A沿x軸方向運動了1.5m
C.t=0.2 s時,質點B的加速度方向沿y軸正方向
D.質點B的振動頻率為0.4Hz

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20.如圖為驗證機械能守恒定律的實驗裝置示意圖.兩個質量各為mA和mB(mA>mB)的小物塊A和B分別系在一條跨過定滑輪的軟繩兩端,用手拉住物塊B,使它與地面接觸,用米尺測量物塊A的底部到地面的高度h.釋放物塊B,同時用秒表開始計時,當物塊A碰到地面時,停止計時,記下物塊A下落的時間t,當地的重力加速度為g.
(1)在物塊A下落的時間t內,物塊A、B組成的系統減少的重力勢能△Ep=(mA-mB)gh,增加的動能△Ek=$2({m}_{A}+{m}_{B})\frac{{h}^{2}}{{t}^{2}}$.改變mA、mB和h,多次重復上述實驗,若在實驗誤差范圍內△Ep等于△Ek均成立,則可初步驗證機械能守恒定律.
(2)為提高實驗結果的準確程度,可以盡量減小定滑輪的質量,將定滑輪的轉動軸涂抹潤滑油,選取受力后相對伸長盡量小的輕質軟繩.請寫出一條上面沒有提到的對提高實驗結果準確程度有益的建議:對同一高度h進行多次測量取平均值;對同一時間t進行多次測量平均值;對物塊A或B的質量進行多次測量取平均值;選擇質量相對定滑輪較大的物塊A、B,使A靜止后再釋放B.

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17.一臺理想降壓變壓器原線圈接到10kV的線路中,降壓后副線圈提供200A的負載電流.已知兩個線圈的匝數比為40:1,則變壓器的原線圈中電流為5A,變壓器的輸出功率為50kW.

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18.小華設計了如圖甲所示的裝置驗證機械能守恒定律,提供的實驗器材如下:

(1)實驗中得到了一條紙帶如圖乙所示,選擇點跡清晰且便于測量的連續7個點(標號0~6),測出0到1、2、3、4、5、6點的距離分別為d1、d2、d3、d4、d5、d6,打點周期為T.則打點2時小車的速度υ2=$\frac{p9vv5xb5_{3}-p9vv5xb5_{1}}{2T}$;若測得小車質量為M、鉤碼質量為m,打點1和點5時小車的速度分別用υ1、υ5表示,已知重力加速度為g,則驗證點1與點5間系統的機械能守恒的關系式可表示為mg(d5-d1)=$\frac{1}{2}$(M+m)(υ5212).
(2)實驗中,鉤碼減少的重力勢能總是略大于系統增加的動能,主要原因是:小車和紙帶受到阻力.

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