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20.2013年6月20日,我國第一次開展了太空授課,宇航員王亞平講授了“失重環境下水的表面張力”和“失重環境下測量宇航員的質量”等知識.她講授的是(  )
A.語文B.數學C.英語D.物理

分析 根據王亞平講授的知識的特點都是與物理有關,得出結論即可.

解答 解:根據在太空中用“質量測量儀”測量質量的過程以及“失重環境下水的表面張力”的應用可知,王亞平講授的知識屬于物理知識;所以選項D正確.
故選:D

點評 本題考查與物理學有關的重大事件,要注意“超重與失重”是非常重要的物理現象,王亞平在空間站內所做的實驗以及講授的知識都與物理有關.

練習冊系列答案
相關習題

科目:高中物理 來源: 題型:多選題

17.下列物體在運動過程中,機械能守恒的是(  )
A.飄落的樹葉B.沿光滑曲面下滑的小球
C.乘電梯勻速上升的人D.做自由落體運動的鉛球

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科目:高中物理 來源: 題型:計算題

11.深空探測一直是人類的夢想.2013年12月14日“嫦娥三號”探測器成功實施月面軟著陸,中國由此成為世界上第3個實現月面軟著陸的國家.如圖所示為此次探測中,我國科學家在國際上首次采用的由接近段、懸停段、避障段和緩速下降段等任務段組成的接力避障模式示意圖.請你應用學過的知識解決下列問題.

(1)已知地球質量約是月球質量的81倍,地球半徑約是月球半徑的4倍.將月球和地球都視為質量分布均勻的球體,不考慮地球、月球自轉及其他天體的影響.求月球表面重力加速度g與地球表面重力加速度g的比值.
(2)由于月球表面無大氣,無法利用大氣阻力來降低飛行速度,我國科學家用自行研制的大范圍變推力發動機實現了探測器中途修正、近月制動及軟著陸任務.在避障段探測器從距月球表面約100m高處,沿與水平面成夾角45°的方向,勻減速直線運動到著陸點上方30m處.已知發動機提供的推力與豎直方向的夾角為θ,探測器燃料消耗帶來的質量變化、探測器高度變化帶來的重力加速度g的變化均忽略不計,求此階段探測器的加速度a與月球表面重力加速度g的比值.
(3)為避免探測器著陸過程中帶來的過大沖擊,科學家們研制了著陸緩沖裝置來吸收著陸沖擊能量,即盡可能把探測器著陸過程損失的機械能不可逆地轉變為其他形式的能量,如塑性變形能、內能等,而不通過彈性變形來儲存能量,以避免二次沖擊或其他難以控制的后果.
已知著陸過程探測器質量(包括著陸緩沖裝置)為m,剛接觸月面時速度為v,從剛接觸月面開始到穩定著陸過程中重心下降高度為H,月球表面重力加速度為g,著陸過程中發動機處于關閉狀態,求著陸過程中緩沖裝置吸收的總能量及探測器受到的沖量.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

8.如圖為汽車的變速桿,汽車行駛過程中,當發動機功率一定時,將變速桿從1擋逐級換到5擋,汽車的速度會逐漸增大.若汽車以最大牽引力上坡,變速桿應在(  )
A.1 檔B.2檔C.4 檔D.5檔

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科目:高中物理 來源: 題型:計算題

15.速度選擇器的原理如圖所示,兩塊帶電平行板之間的電場強度方向豎直向下,勻強磁場的磁感應強度大小為B=1.0×10-2T,方向垂直紙面向里.一個質量為m=5.0×10-26kg、電荷量q=2.0×l0-16C的帶正電的粒子(重力不計).以速度v=2.0×106m/s沿圖示方向進入速度選擇器,恰能沿圖示虛線路徑做勻速直線運動.求:
①電場強度的大小E;
②撤掉電場后,粒子在磁場中做勻速圓周運動的半徑R.

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

5.以下說法正確的是(  )
A.物體的溫度越高,所含的熱量越多
B.0℃的冰和0℃的水的分子的平均動能相同
C.一個物體吸收熱量時,溫度不一定升高
D.對物體做功,物體的溫度一定升高
E.液晶既具有液體的流動性,又具有晶體的各向異性

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

12.如圖A、B所示,平靜的湖面上有兩艘小船,繩的一端拴在甲船上,繞過乙船上的滑輪,站在船上或岸上的人用100N的力拉繩子的自由端.如果A、B圖中甲船在20s內向右勻速移動了10m,同時乙船向左移動了4m,則A、B圖中人拉繩子的功率分別為140W與90W.

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

9.如圖所示是一玻璃球體,其半徑為R,O為球心,AB為直徑.M點是玻璃球的最高點,來自B點的光線BD在D點射出,出射光線平行于AB,已知∠ABD=30°,光在真空中的傳播速度為c,則(  )
A.此玻璃的折射率為$\sqrt{3}$
B.光線從B到D需用時$\frac{3R}{c}$
C.若增大∠ABD,光線不可能在DM段發生全反射現象
D.若減小∠ABD,從AD段射出的光線均平行于AB

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

10.一列火車共有n節車廂,各節車廂質量相等,相鄰車廂間留有空隙,首端第一節車廂以速度V向第二節撞去,并連接在一起,然后再向第三節撞去,并又連接一起,這樣依次撞下去,使n車廂全部運動起來,那么最后火車的速度是$\frac{V}{n}$(鐵軌對車廂的摩擦不計).

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