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20.為了減少交通事故,近年來我國加大了對道路的限速監控.目前,限速監控的方式有兩種:一種是“定點測速”,即監測汽車經過某位置的速度;另一種是“區間測速”,即監測汽車在某一區間行駛的速度.如果超過了該路段的最高限速,即被判為超速.如圖所示,高速路上某一區間測速的區間長度為66km,全程限速100km/h,一輛汽車通過監測起點和終點的速度分別為95km/h和90km/h,通過測速區間的時間為30min.根據以上信息,可判斷此車超速(選填“超速”或“不超速”),理由是可計算出汽車行駛速度為132km/h,大于限速100km/h.

分析 根據圖示讀出路程為66km內所用的時間,根據v=$\frac{s}{t}$計算該區域的速度,然后再比較大小.

解答 解:轎車通過AB段所用的時間 t=30min=$\frac{1}{2}$h,
轎車通過AB段的平均速度υ=$\frac{66}{\frac{1}{2}}$km/h=132 km/h;
132 km/h>100 km/h,采用“區間測速”會被判為超速.
故答案為:超速             可計算出汽車行駛速度為132km/h,大于限速100km/h

點評 本題考查速度的計算,解答此題的關鍵是知道速度的計算公式并靈活運用.

練習冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

10.如圖(甲)所示,物體原來靜止在水平地面上,用一水平力F拉物體,在F從0開始逐漸增大的過程中,物體先靜止后又做變加速運動,其加速度a隨外力F變化的圖象如圖(乙)所示.重力加速度g取10m/s2.根據題目提供的信息,下列判斷正確的是(  )
A.物體的質量m=2kg
B.物體與水平面間的動摩擦因數μ=0.6
C.物體與水平面的最大靜摩擦力fmax=6N
D.在F為10N時,物體的加速度a=2.5m/s2

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

11.我國高鐵技術迅猛發展,現已處于世界領先水平.目前正在修建中的銀西高鐵,橫跨陜甘寧三省區,根據地形設計一彎道半徑為3280m,限定時速為144km/h(此時車輪輪緣不受力).已知我國的標準軌距為1435mm,且角度較小時,tanθ=sinθ,重力加速度g=10m/s2,則高速列車在通過此彎道時的外軌超高值為(  )
A.7cmB.8cmC.9cmD.11.2cm

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8.一汽車由靜止加速到20m/s所用時間為5.0s.若此過程中汽車的運動可視為勻加速直線運動,則其加速度的大小為(  )
A.0.25m/s2B.4.0m/s2C.25m/s2D.100m/s2

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15.經過多年研究,我國在米波雷達的研制上取得突破性進展.與目前主流的微波雷達相比,米波雷達能讓隱身飛機無處遁形.米波雷達發射的無線電波為米波,其波長在1m到10m之間;微波雷達發射的無線電波為微波,其波長在1mm到1m之間.關于波長為5m的米波和波長為0.5m的微波,下列說法中正確的是(  )
A.米波的頻率大于微波的頻率
B.米波的頻率小于微波的頻率
C.在真空中,米波的傳播速度大于微波的傳播速度
D.在真空中,米波的傳播速度小于微波的傳播速度

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科目:高中物理 來源: 題型:計算題

5.如圖1所示,一光滑桿固定在底座上,構成支架,放置在水平地面上,光滑桿沿豎直方向,一輕彈簧套在光滑桿上.一套在桿上的圓環從距彈簧上端H處由靜止釋放,接觸彈簧后,將彈簧壓縮,彈簧的形變始終在彈性限度內.已知支架和圓環的質量均為m,重力加速度為g,不計空氣阻力.

(1)求圓環剛接觸彈簧時的動能Ek
(2)如圖1所示,取圓環剛接觸彈簧時的位置為坐標原點O,取豎直向下為正方向,建立x軸.在圓環壓縮彈簧的過程中,圓環的位移為x,加速度為a,在圖2中定性畫出a隨x變化關系的圖象.
(3)試論證當圓環運動到最低點時,地面對底座的支持力FN>3mg.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

12.平行板電容器充電后斷開電源,下面說法正確的是(  )
A.將兩板的間距增大,電容將會增大
B.將兩板的間距增大,兩板電壓將會減小
C.將兩板的間距增大,場強將會不變
D.將兩板平行錯開,兩板電壓將會減小

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

9.汽車正在以 12m/s的速度在平直的公路上前進,突然發現在它的正前方有一障礙物,汽車立即剎車做勻減速運動,加速度大小為6m/s2,剎車后3s汽車前進的位移為(  )
A.9mB.6mC.12mD.63m

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

9.一物體放在水平地面上,受到一水平拉力F的作用,F的大小與時間t的關系如圖甲所示;物體運動的v-t圖象如圖乙所示,6s后的速度圖象沒有畫出,g取10m/s2.下列說法正確的是(  )
A.物塊的質量為2kg
B.前3s內的加速度為2m/s2
C.物塊在前6s內的平均速度大小是3m/s
D.物塊在9s內的位移為27m

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