| A． | 庫侖最早引入了電場概念，并提出用電場線表示電場 | |
| B． | 丹麥物理學家奧斯特首先發現電流可以使周圍的小磁針發生偏轉 | |
| C． | 法拉第發現了電磁感應現象，并發明了世界上第一臺發電機 | |
| D． | 安培發現了電流的熱效應，定量得出了電能和熱能之間的轉換關系 |
科目：高中物理 來源： 題型：填空題
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科目：高中物理 來源： 題型：計算題
如圖所示為電流天平，可以用來測量勻強磁場的磁感應強度，它的右臂掛著矩形線圈，匝數為n，線圈的水平邊長為L，處于勻強磁場內，磁感應強度B的方向與線圈平面垂直，當線圈中通過電流I時，調節砝碼使兩臂達到平衡，然后使電流反向，大小不變，這時需要在左盤中增加質量為m的砝碼，才能使兩臂再達到新的平衡．（計算結果保留2位有效數字） 查看答案和解析>>
科目：高中物理 來源： 題型：解答題
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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題
如圖，線圈L與小燈泡A并聯后接到電源上．先閉合開關S，穩定后，通過線圈的電流為I1，通過小燈泡的電流為I2．斷開開關S，發現小燈泡閃亮一下再熄滅．下列說法正確的是（ ）| A． | I1＞I2 | |
| B． | I1=I2 | |
| C． | 斷開開關前后，通過小燈泡的電流方向不變 | |
| D． | 斷開開關前后，通過線圈的電流方向改變方向 |
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科目：高中物理 來源： 題型：多選題
公路急轉彎處通常是交通事故多發地帶．如圖所示，某公路急轉彎處是一圓弧，當汽車行駛的速率為vc 時，汽車恰好沒有向急轉彎處內外兩側滑動的趨勢．則下列說法正確的是（ ）| A． | 急轉彎處路面外側高內側低 | |
| B． | 車速只要小于vc，車輛便會向急轉彎處內側滑動 | |
| C． | 車速大于vc時，汽車受到的重力、急轉彎處路面的支持力和摩擦力的合力提供向心力 | |
| D． | 當急轉彎處路面結冰時與未結冰時相比，vc 的值變小 |
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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題
如圖所示，A、B分別是甲、乙兩小球從同一地點沿同一直線運動的v-t圖象，根據圖象可以判斷（ ）| A． | 甲、乙兩球加速度大小相同方向相反 | |
| B． | 兩球在t=8s時相距最遠 | |
| C． | 兩球在t=8時相遇在出發點 | |
| D． | 兩球在t=4s時相距最遠 |
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科目：高中物理 來源：2017屆貴州省高三上學期半期考試物理試卷（解析版） 題型：選擇題
如圖所示，光滑水平軌道上放置長坂A（上表面粗糙）和滑塊C，滑塊B置于A的左端，三者質量分別為mA=2kg、mB=1kg、mC=2kg。開始時C靜止，A、B一起以v0=5m/s的速度勻速向右運動，A與C發生碰撞（時間極短）后C向右運動，經過一段時間A、B再次達到共同速度一起向右運動，且恰好不再與C碰撞，則（ ）
A．碰撞后C的速度為
B．A、C碰撞后瞬間A的速度為0
C．A、C碰撞過程中能量損失為12J
D．從A與C碰撞結束時到與B的速度相等的過程中摩擦力做功為3J
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科目：高中物理 來源： 題型：多選題
如圖所示，質量為m的小球穿在足夠長的水平固定直桿上處于靜止狀態，現對小球同時施加水平向右的恒力F0和豎直向上的力F，使小球從靜止開始向右運動，其中豎直向上的力F大小始終與小球的速度成正比，即F=kv（圖中未標出）．已知小球與桿間的動摩擦因數為μ，下列說法中正確的是（ ）| A． | 小球先做加速度增大的加速運動，后做加速度減小的減速運動 | |
| B． | 小球先做加速度減小的加速運動，后做加速度增大的減速運動直到靜止 | |
| C． | 小球的最大加速度為$\frac{{F}_{0}}{m}$ | |
| D． | 小球的最大速度為$\frac{{F}_{0}+μmg}{μk}$ |
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