Question

最新研發(fā)的波音787客機(jī)具有更省油、更舒適的特點(diǎn)，波音787還是首款使用碳纖維復(fù)合材料超過(guò)50%的客機(jī)，開創(chuàng)了在航空領(lǐng)域復(fù)合材料大范圍代替?zhèn)鹘y(tǒng)金屬材料的新時(shí)代．如圖所示的某聚酰胺樹脂是波音飛機(jī)材料中的一種，具有較好的導(dǎo)熱性、耐水性．下列說(shuō)法正確的是（　　）

A．碳纖維復(fù)合材料中，碳纖維是增強(qiáng)材料，該樹脂是基體材料

B．復(fù)合材料是未來(lái)材料發(fā)展的趨勢(shì)，因此應(yīng)該停止對(duì)金屬材料的研究

C．該樹脂中所有原子共平面

D．該樹脂可以由單體和通過(guò)加聚反應(yīng)得到

Answer 1

分析：A．復(fù)合材料以一種材料作基體，其他材料作增強(qiáng)劑；
B．金屬材料有自己的特殊性能圖；
C．該聚酰胺樹脂分子中的N原子是sp³雜化；
D該聚酰胺樹脂是由單體縮聚反應(yīng)制得．

解答：解：A．碳纖維復(fù)合材料是以樹脂作為基體材料，碳纖維作增強(qiáng)材料，故A正確；
B．不可能停止金屬材料的研究，故B錯(cuò)誤；
C．該聚酰胺樹脂分子中的N原子與周圍的原子成三角錐構(gòu)型，故C錯(cuò)誤；
D．該樹脂可以由單體和通過(guò)縮聚反應(yīng)得到，故D錯(cuò)誤．
故選A．

點(diǎn)評(píng)：本題考查復(fù)合材料、有機(jī)物的結(jié)構(gòu)、縮聚反應(yīng)等，難度不大，注意該聚酰胺樹脂分子中的N原子是sp³雜化，與周圍的原子成三角錐構(gòu)型．