Question

2009年4月1日和諧號動車組在太原正式投入運營開啟了我省鐵路的“追風時代”．動車采用了流線型、輕量化設計．鋁合金車體比目前碳鋼材料火車的質量減輕了百分之五十多．與傳統列車不同，它的車廂也帶動力，其牽引功率可達8800kw，最高速度可達250km∥h．其車窗選用特殊的減速玻璃，利用光的折射原理，使乘客誤以為窗外的風景移動不是太快，因而不會感到暈車．動車進站時，關閉發動機，利用“再生制動”技術，將車速從200km∥h降到90km∥h，再實施機械剎車，使動車減速并停止．與普通鐵路的鋼軌每隔一段有一個接頭、中間留有縫隙相比，動車客運專線的鋼軌焊接，用手幾乎摸不出焊點．采用這種鋼軌，“咣當”聲消失了，減小了噪聲．動車組的啟動不僅改變了人們的出行速度而且體現了一種快捷便利的生活方式
（1）車內的乘客看到窗外風景向后移動是以______為參照物的．乘客坐在車內，不會因窗外的風景移動太快而感到暈車，是由于動車的車窗選用了______．關閉發動機后，動車仍能繼續行駛，是由于動車具有______；
（2）動車客運專線采用無縫鋼軌是在______減弱噪聲．動車的車體采用鋁合金材料是利用了其______的特點；
（3）結合時刻表分析，D2008次動車從太原站到北京西站行駛558km，全程運行的平均速度為______km/h（計算結果保留整數）．

Answer 1

【答案】分析：（1）①判斷運動還是靜止需要選擇一個參照物，然后來比較物體相對于參照物的位置有沒有發生變化，發生變化就是物體相對于該參照物是運動的，否則就是靜止的；
②閱讀題目提供信息確定答案；
③物體具有保持運動狀態不變的性質叫慣性，一切物體都具有慣性；
（2）①減弱噪聲的途徑：在聲源處減弱、在傳播過程中減弱、在人耳處減弱；
②鋁合金車體比目前碳鋼材料火車的質量減輕了百分之五十多，而體積不變，根據密度公式ρ=分析回答；
（3）已知兩地的距離，從動車時刻表得出所用的時間，根據公式V=求．
解答：解：（1）①車內的乘客看到窗外風景向后移動，窗外風景相對于車廂發生了位置改變，是以車廂為參照物的；
②乘客坐在車內，不會因窗外的風景移動太快而感到暈車，是由于動車的車窗選用了減速玻璃；
③關閉發動機后，動車由于慣性，仍能繼續行行駛；
（2）①動車客運專線采用無縫鋼軌是在聲源處減弱噪聲；
②動車的車體采用鋁合金材料與目前碳鋼材料相比，質量減小、體積不變，是利用了其密度小的特點；
（3）動車從太原站到北京西站所用的時間
t=14：10-10：52=3h18min=3.3h，
全程運行的平均速度：
V==≈169km/h．
故答案為：（1）車廂；減速玻璃；慣性；（2）在聲源處；密度小；（3）169．
點評：本題以和諧號動車對背景，考查了學生對參照物的選擇、慣性、減弱噪聲的途徑、密度、速度公式的掌握和運用，本題題干較大，能從中搜集相關信息加以利用是本題的關鍵．