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自2009年4月1日零時起,全國鐵路第七次大提速、鐵路大提速后,站臺上的乘客與列車間的空氣流速和壓強也發(fā)生了變化,為了有效地防止安全事故的發(fā)生,站臺的安全線距離由原來的1m變?yōu)?m、從物理學的角度看,這樣做的原因是( )
A.車與人之間空氣流速減小,壓強增大
B.車與人之間空氣流速減小,壓強減小
C.車與人之間空氣流速加大,壓強增大
D.車與人之間空氣流速加大,壓強減小
【答案】分析:本題目考查流速壓強與流速的關系,根據(jù)所學知識將物理與實際相結(jié)合.流體在流速大的地方壓強較小,在流速小的地方壓強大.當車道處壓強小的時候人才被卷入車道中,而壓強小是由于空氣流速大造成的.
解答:解:為了有效避免安全事故的發(fā)生,防止由于車道壓強小,造成人被卷入車道中,所以站臺的安全線距離由原來的1m變?yōu)?m.主要原因就是空氣流速變大,壓強變小.
故選D.
點評:本題目考查的就是關于空氣壓強與空氣流速的關系,看學生能否結(jié)合實際情況將物理知識用于實際生活中.
練習冊系列答案
相關習題

科目:初中物理 來源: 題型:

自2009年4月1日零時起,全國鐵路第七次大提速、鐵路大提速后,站臺上的乘客與列車間的空氣流速和壓強也發(fā)生了變化,為了有效地防止安全事故的發(fā)生,站臺的安全線距離由原來的1m變?yōu)?m、從物理學的角度看,這樣做的原因是(  )

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科目:初中物理 來源: 題型:

(2009?惠山區(qū)二模)自2009年4月1日零時起,全國鐵路再次調(diào)整了運行時刻表.動車組的大規(guī)模投入使用大大縮短了運行時間.現(xiàn)有D5447次列車的運行時刻表見下表:根據(jù)上述列車運行時刻表的信息可知:D5447次列車從南京到上海平均速度為
152.5
152.5
km/h.小李坐在行駛的動車中,看見路旁的樹木急速向后退去,小李是以
動車
動車
作為參照物.
南京-上海 運行距離
D5447次 18:58開
20:58到
305km

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科目:初中物理 來源:不詳 題型:單選題

自2009年4月1日零時起,全國鐵路第七次大提速、鐵路大提速后,站臺上的乘客與列車間的空氣流速和壓強也發(fā)生了變化,為了有效地防止安全事故的發(fā)生,站臺的安全線距離由原來的1m變?yōu)?m、從物理學的角度看,這樣做的原因是(  )
A.車與人之間空氣流速減小,壓強增大
B.車與人之間空氣流速減小,壓強減小
C.車與人之間空氣流速加大,壓強增大
D.車與人之間空氣流速加大,壓強減小

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科目:初中物理 來源:惠山區(qū)二模 題型:填空題

自2009年4月1日零時起,全國鐵路再次調(diào)整了運行時刻表.動車組的大規(guī)模投入使用大大縮短了運行時間.現(xiàn)有D5447次列車的運行時刻表見下表:根據(jù)上述列車運行時刻表的信息可知:D5447次列車從南京到上海平均速度為______km/h.小李坐在行駛的動車中,看見路旁的樹木急速向后退去,小李是以______作為參照物.
南京-上海 運行距離
D5447次 18:58開
20:58到
305km

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