Question

自2009年4月1日零時(shí)起，全國鐵路第七次大提速、鐵路大提速后，站臺(tái)上的乘客與列車間的空氣流速和壓強(qiáng)也發(fā)生了變化，為了有效地防止安全事故的發(fā)生，站臺(tái)的安全線距離由原來的1m變?yōu)?m、從物理學(xué)的角度看，這樣做的原因是（　　）

A．車與人之間空氣流速減小，壓強(qiáng)增大

B．車與人之間空氣流速減小，壓強(qiáng)減小

C．車與人之間空氣流速加大，壓強(qiáng)增大

D．車與人之間空氣流速加大，壓強(qiáng)減小

Answer 1

分析：本題目考查流速壓強(qiáng)與流速的關(guān)系，根據(jù)所學(xué)知識(shí)將物理與實(shí)際相結(jié)合．流體在流速大的地方壓強(qiáng)較小，在流速小的地方壓強(qiáng)大．當(dāng)車道處壓強(qiáng)小的時(shí)候人才被卷入車道中，而壓強(qiáng)小是由于空氣流速大造成的．

解答：解：為了有效避免安全事故的發(fā)生，防止由于車道壓強(qiáng)小，造成人被卷入車道中，所以站臺(tái)的安全線距離由原來的1m變?yōu)?m．主要原因就是空氣流速變大，壓強(qiáng)變小．
故選D．

點(diǎn)評(píng)：本題目考查的就是關(guān)于空氣壓強(qiáng)與空氣流速的關(guān)系，看學(xué)生能否結(jié)合實(shí)際情況將物理知識(shí)用于實(shí)際生活中．