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交通是人流、物流的橋梁，是區域資源、能源、產業聯系的紐帶。

材料一　“旅客生成密度”是指一個區域旅客發送量與其人口數量的比值，又稱為“人均旅次”。下圖是我國2000年旅客生成密度類型區分示意圖。

材料二　“貨物生成密度”是指一個區域貨物發送量與其國民生產總值的比值(單位為噸/萬元)。下圖是我國2000年貨物生成密度類型區分示意圖。

分析上述材料，回答下列問題。

(1)圖Ⅰ中，屬于高收入高出行的是________(填代號)；低收入高出行的是________(填代號)。圖①和②的旅客生成密度有著密切關聯，請指出有何關聯并分析其原因。

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(2)讀圖Ⅰ，描述旅客生成密度的一般規律。

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(3)圖Ⅱ中，屬于高產值低密度的是________(填代號)；低產值高密度的是________(填代號)。圖①省區貨物運輸量大，請分析其產業結構與貨物運輸的關系。

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(4)讀圖Ⅱ，指出國民經濟發展與貨物生成密度的關系。

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交通是人流、物流的橋梁，是區域資源、能源、產業聯系的紐帶。材料　“旅客生成密度”是指一個區域旅客發送量與其人口數量的比值，又稱為“人均旅次”。“貨物生成密度”是指一個區域貨物發送量與其國民生產總值的比值（單位為噸／萬元）。圖甲是我國2000年旅客生成密度類型區分示意圖。圖乙是我國2000年貨物生成密度類型區分示意圖。

分析上述材料，回答下列問題。

（1）圖甲中，屬于高收入高出行的是_________（填代號），①地旅客的目的地是__________（填①②③④），分析①地經濟比較落后，但旅客生成密度高的原因。

（2）讀圖甲，描述旅客生成密度的一般規律。

（3）圖乙中，屬于高產值低密度的是_______（填代號）；低產值高密度的是_______（填代號）。圖中①省區貨物運輸量大，請分析其產業結構與貨物運輸的關系。

（4）讀圖乙，指出國民經濟發展與貨物生成密度的關系