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現(xiàn)在許多汽車都應(yīng)用了自動(dòng)擋無(wú)級(jí)變速裝置，可連續(xù)變換速度，圖為截錐式無(wú)級(jí)變速模型示意圖。兩個(gè)截錐之間有一個(gè)滾動(dòng)輪，主動(dòng)輪、滾動(dòng)輪、從動(dòng)輪之間靠彼此之間的摩擦力帶動(dòng)且不打滑�，F(xiàn)在滾動(dòng)輪處于主動(dòng)輪直徑D₁、從動(dòng)輪直徑D₂的位置，則主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n₁與從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n₂的關(guān)系是：（ ）

A．

B．

C．若主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速恒定，當(dāng)位于主動(dòng)輪和從動(dòng)輪之間的滾動(dòng)輪從左到右移動(dòng)時(shí)，從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速增大

D．若主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速恒定，當(dāng)位于主動(dòng)輪和從動(dòng)輪之間的滾動(dòng)輪從右到左移動(dòng)時(shí)，從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速降低

現(xiàn)在許多汽車都應(yīng)用了自動(dòng)擋無(wú)級(jí)變速裝置，可連續(xù)變換速度，圖為截錐式無(wú)級(jí)變速模型示意圖。兩個(gè)截錐之間有一個(gè)滾動(dòng)輪，主動(dòng)輪、滾動(dòng)輪、從動(dòng)輪之間靠彼此之間的摩擦力帶動(dòng)且不打滑。現(xiàn)在滾動(dòng)輪處于主動(dòng)輪直徑D₁、從動(dòng)輪直徑D₂的位置，則主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n₁與從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n₂的關(guān)系是：（  ）

A.

B.

C.若主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速恒定，當(dāng)位于主動(dòng)輪和從動(dòng)輪之間的滾動(dòng)輪從左到右移動(dòng)時(shí)，從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速增大

D.若主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速恒定，當(dāng)位于主動(dòng)輪和從動(dòng)輪之間的滾動(dòng)輪從右到左移動(dòng)時(shí)，從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速降低

現(xiàn)在許多汽車都應(yīng)用了自動(dòng)擋無(wú)級(jí)變速裝置，可連續(xù)變換速度，圖2為截錐式無(wú)級(jí)變速模型示意圖。兩個(gè)截錐之間有一個(gè)滾動(dòng)輪，主動(dòng)輪、滾動(dòng)輪、從動(dòng)輪之間靠彼此之間的摩擦力帶動(dòng)且不打滑�，F(xiàn)在滾動(dòng)輪處于主動(dòng)輪直徑D₁，從動(dòng)輪直徑D₂的位置，則主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n₁與從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n₂的關(guān)系是：

A．       B．

C．若主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速恒定，當(dāng)位于主動(dòng)輪和從動(dòng)輪之間的滾動(dòng)輪從左到右移動(dòng)時(shí)，從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速降低

D．若主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速恒定，當(dāng)位于主動(dòng)輪和從動(dòng)輪之間的滾動(dòng)輪從右到左移動(dòng)時(shí)，從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速降低