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2009年12月26日武漢至廣州高速鐵路開通運營。讀圖，回答下面試題。

建設武廣高鐵主要考慮的因素是

A．地形                        B．氣候

C．經濟、社會                  D．科學技術

武廣高鐵開通后可極大緩解哪條鐵路干線壓力

A．京廣線                    B．京九線

C．隴海線                    D．京滬線

2009年12月26日，世界上一次性建成里程最長、標準最高、投資最大的高速鐵路——武廣高鐵正式開通。武廣高鐵全線共設15個車站，途經11個地級市，將廣州到武漢的鐵路運輸時間從過去的10小時縮短至3小時。回答下面試題。

1．武廣高鐵橋梁和隧道占線路總長度的三分之二，主要原因不包括

A．沿線多山地丘陵、河流和交通線

B．高速鐵路要求線路較平直

C．少占用耕地    D．經過山區的主要旅游景點

2．武廣高鐵對沿線地區產生的影響，不正確的是

A．沿線地區大中小城市之間地租差異進一步擴大

B．大城市高速鐵路的站點附近將形成衛星城市

C．在城際軌道的沿途站點則將形成城市副中心

D．加速珠江三角洲地區的產業轉移和產業升級

 2009年12月26日，武廣高速鐵路首發時速350千米“和諧號”動車組，在廣州、長沙、武漢三個省會城市同時開出，僅用3個小時，千里武廣間就實現了直達。據此完成問題。

1.為了保持列車高速運行，高速鐵路選線時首要考慮的自然因素是（    ）

A．地形            B．地質             C．氣候           D．水文

2.在平原地區，修建高速鐵路時多采用高架的方式。主要是為了（    ）

A．減少噪音擾民    B．較少占用耕地

C．降低建設成本    D．保護野生動物

3.我國高速鐵路網建成后，下列區段中，民航客運業受沖擊最大的是（    ）

A．武漢―廣州      B．杭州―上海       C．成都―上海     D．蘭州―北京

4.決定武廣高速鐵路建設的主要因素是(　　)

①地形因素     ②礦產資源因素    ③經濟因素    ④技術因素

A．①②            B．②③             C．③④           D． ①③

2009年7月22日上午9時左右（北京時間），千年一遇的日全食自西向東掃過我國長江流域。完成：

日全食發生當日，下列四城市正午太陽高度最低，晝最長的是

A.北京  B.上海  C.武漢  D.成都

當南京地區的人們觀看日全食現象時，紐約時間（西五區）約是

A.7月22日22時  B.7月21日14時  C.7月22日20時  D.7月21日20時

不利于長江流域各地觀看日全食的主要因素是

A.當天晝短夜長，觀測時間短  B.當天太陽高度大，光照強烈

C.各地海拔低，受周圍地形阻擋  D.夏季多雨，多陰雨天氣

（36分）分析材料完成（1）—（5）題。
材料一  20世紀80年代，深圳等經濟特區的建立促進了華南沿海地區的騰飛；90年代浦東新區的開發帶動了長三角的發展；21世紀初，天津濱海新區、廣西北部灣經濟區、武漢長沙城市群、成渝經濟區的建立，則為環渤海地區、北部灣地區和中西部地區帶來了難得的發展機遇。2009年，在應對金融危機的背景下，國務院先后批復了包括海西經濟區在內的11個國家戰略層面的區域發展規劃。
海西經濟區是指臺灣海峽西岸，以福建為主體，涵蓋浙江、廣東、江西3省的部分地區，南北與珠三角、長三角兩個經濟區銜接，東與臺灣島隔海相望，具有地域經濟發展的獨特優勢。
材料二 我國沿海經濟發展區相關資料

（1）海西經濟區地域經濟發展的“獨特優勢”有哪些?（6分）
（2）據圖8分析三大經濟圈形成的共同區位條件有哪些?（10分）
（3）為加快城市化進程，乙村規劃發展為中等城市。從城鄉規劃的土地利用類型看，圖10中1應為     用地，3為     用地。如果在甲、乙、丙、丁四地中選一處布局化工廠，你認為哪里最合適?請解釋原因。（10分）
（4）請你根據圖9中的信息，談談該區域如何因地制宜發展經濟。（10分）
（5）為了應對國際金融危機，在2010年3月14日結束的兩會上，國務院提出我國應調整產業結構，說明我國沿海經濟發展區今后發展的優勢產業。（2分）