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現在許多汽車都應用了自動擋無級變速裝置，可連續變換速度，圖為截錐式無級變速模型示意圖。兩個截錐之間有一個滾動輪，主動輪、滾動輪、從動輪之間靠彼此之間的摩擦力帶動且不打滑。現在滾動輪處于主動輪直徑D₁、從動輪直徑D₂的位置，則主動輪轉速n₁與從動輪轉速n₂的關系是：（ ）

A．

B．

C．若主動輪轉速恒定，當位于主動輪和從動輪之間的滾動輪從左到右移動時，從動輪轉速增大

D．若主動輪轉速恒定，當位于主動輪和從動輪之間的滾動輪從右到左移動時，從動輪轉速降低

現在許多汽車都應用了自動擋無級變速裝置，可連續變換速度，圖為截錐式無級變速模型示意圖。兩個截錐之間有一個滾動輪，主動輪、滾動輪、從動輪之間靠彼此之間的摩擦力帶動且不打滑。現在滾動輪處于主動輪直徑D₁、從動輪直徑D₂的位置，則主動輪轉速n₁與從動輪轉速n₂的關系是：（  ）

A.

B.

C.若主動輪轉速恒定，當位于主動輪和從動輪之間的滾動輪從左到右移動時，從動輪轉速增大

D.若主動輪轉速恒定，當位于主動輪和從動輪之間的滾動輪從右到左移動時，從動輪轉速降低

現在許多汽車都應用了自動擋無級變速裝置，可連續變換速度，圖2為截錐式無級變速模型示意圖。兩個截錐之間有一個滾動輪，主動輪、滾動輪、從動輪之間靠彼此之間的摩擦力帶動且不打滑。現在滾動輪處于主動輪直徑D₁，從動輪直徑D₂的位置，則主動輪轉速n₁與從動輪轉速n₂的關系是：

A．       B．

C．若主動輪轉速恒定，當位于主動輪和從動輪之間的滾動輪從左到右移動時，從動輪轉速降低

D．若主動輪轉速恒定，當位于主動輪和從動輪之間的滾動輪從右到左移動時，從動輪轉速降低