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如圖所示.為一種測量最高溫度的溫度計的構造示意圖.長U形管內盛有水銀.左端開口.在右端封閉端內水銀面上方有空氣.測量時按以下步驟:a.使開口端水銀面與管口相平.測得此時初始溫度為T1=273K,空氣柱長度為h=25cm,b.把管子加熱到最高溫度T2.這時管內空氣膨脹.從開口端擠出部分水銀,c.進行冷卻后.溫度回到初始溫度T1.測得左側開口彎管內水銀面下降了5cm.當時的大氣壓強為75cmHg.則在冷卻到初溫后空氣柱長度為 cm,所測最高溫度T2= K. 【查看更多】

如圖所示為某校物理興趣小組設計的一個玻璃管測力計，玻璃管豎直懸掛，上端封閉、下端開口，管內一個很薄的輕質活塞封閉了一定質量的空氣，活塞連接一輕質秤鉤．已知玻璃管長為10cm，橫截面積為1cm²，現將不同質量的鉤碼M掛在秤鉤上，穩定后用刻度尺測量出活塞與管頂之間的距離L，在實驗過程中氣體的溫度保持不變，四次實驗的數據記錄右面的表格內：

次數	1	2	3	4
M（kg）	0.000	0.100	0.250	0.400
L（cm）	4.00	4.44	5.32	6.62

（1）通過計算可得實驗時的大氣壓強p₀=

1.01×10⁵

Pa．
（2）該玻璃管測力計的刻度是

不均勻

（填：均勻，不均勻）的，它能測量的最大作用力不超過

6.06

N．
（3）通過實驗同學們發現用這種玻璃管測力計來測力，存在一些不足之處，請列舉兩點：
a

大氣壓強改變

b

手拿玻璃管會使得管內氣體溫度變化

．

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如圖所示為汽車出廠前進行測試的一種情況，其加速過程中牽引力為阻力的3倍，緊急剎車過程完全撤除牽引力．以v_J代替已知的行駛速度（可直接從速度顯示表盤上觀察記錄）、t₀代替運行時間（可直接測量），汽車質量為m，設在加速、剎車過程受到的不同阻力保持不變，求：
（1）測試的全程中汽車最大加速度；
（2）加速過程中的阻力；
（3）剎車過程中受到的阻力是加速過程受到的阻力的多少倍？

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如圖所示為某校物理興趣小組設計的一個玻璃管測力計，玻璃管豎直懸掛，上端封閉、下端開口，管內一個很薄的輕質活塞封閉了一定質量的空氣，活塞連接一輕質秤鉤．已知玻璃管長為10cm，橫截面積為1cm²，現將不同質量的鉤碼M掛在秤鉤上，穩定后用刻度尺測量出活塞與管頂之間的距離L，在實驗過程中氣體的溫度保持不變，四次實驗的數據記錄右面的表格內：

次數	1	2	3	4
M（kg）	0.000	0.100	0.250	0.400
L（cm）	4.00	4.44	5.32	6.62

（1）通過計算可得實驗時的大氣壓強p₀=______Pa．
（2）該玻璃管測力計的刻度是______（填：均勻，不均勻）的，它能測量的最大作用力不超過______N．
（3）通過實驗同學們發現用這種玻璃管測力計來測力，存在一些不足之處，請列舉兩點：
a______
b______．

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如圖所示表示一種測量最高溫度的溫度計的構造（記錄最高溫度），上端齊平長U型管內盛有溫度為T₀=273K的水銀．在封閉的右管內水銀上方有空氣，空氣柱長為h=24cm．當加熱管子時，空氣膨脹，擠出部分水銀．而當冷卻到初溫T₀后，左邊的管內水銀面下降了H=6cm．試求管子被加熱到的最高溫度．（大氣壓p₀=76cmHg）

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如圖所示為某校物理興趣小組設計的一個玻璃管測力計，玻璃管豎直懸掛，上端封閉、下端開口，管內一個很薄的輕質活塞封閉了一定質量的空氣，活塞連接一輕質秤鉤．已知玻璃管長為10cm，橫截面積為1cm²，現將不同質量的鉤碼M掛在秤鉤上，穩定后用刻度尺測量出活塞與管頂之間的距離L，在實驗過程中氣體的溫度保持不變，四次實驗的數據記錄右面的表格內：

（1）通過計算可得實驗時的大氣壓強p₀＝________Pa．
（2）該玻璃管測力計的刻度是_____________（填：均勻，不均勻）的，它能測量的最大作用力不超過____________N．
（3）通過實驗同學們發現用這種玻璃管測力計來測力，存在一些不足之處，請列舉兩點：
a _______________________________________________________________________
b _______________________________________________________________________

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