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7．如圖是一火警報警器的部分電路示意圖，其中R₂為半導體熱敏材料制成的傳感器，其電阻R₂隨溫度升高而減小，電流表為值班室的顯示器．a，b之間接報警器，當傳感器R₂所在處出現火情時，顯示器的電流I和報警器兩端的電壓U的變化情況是（　　）

	A．	U增大，I減小		B．	U和I的讀數都增大
	C．	U和I的讀數都減小		D．	U的讀數減小，I的讀數增大

6．如圖，在豎直平面內x軸下方有感應強度為B、方向垂直于紙面向里的勻強磁場和電場強度為E、豎直向下的勻強電場．一帶電小球從y軸上P（0，h）點以初速度v₀豎直向下拋出．小球穿過x軸后恰好做勻速圓周運動．若不計空氣阻力，重力加速度為g．求：
（1）小球在x軸下方做勻速圓周運動的半徑；
（2）小球從P點出發到第三次經過x軸所用時間．

5．如圖所示，A、B是水平傳送帶的左、右兩端，其間距L=4.0m，傳送帶以v=2.0m/s的速度運動，某時刻將小物塊P（可視為質點）放到傳送帶A端，已知小物塊的質量m=0.50kg，小物塊與傳送帶間的動摩擦因數μ=0.10，g取10m/s²．

（1）求小物塊從A運動到B所用的時間；
（2）在其他條件不變的情況下，提高傳送帶的速度可以縮短小物塊從A運動到B的時間，求小物塊從A運動到B的最短時間．

4．如圖所示，光滑的水平面上放置一長木板，長木板處于靜止狀態，長木板的質量是1kg，在長木板的左端放一個小滑塊（可視為質點），小滑塊的質量也是1kg，小滑塊與長木板之間的動摩擦因數為0.2，某時刻對長木板施加一水平向左的恒力，大小為6.0N，小滑塊開始在長木板上滑動，經過1.0s的時間，撤去水平恒力，小滑塊在滑動過程中始終沒有從長木板上掉下去（g取10m/s²），求：
（1）撤去水平恒力時小滑塊的速度；
（2）小滑塊在滑動過程中，距長木板左端的最大距離．

3．如圖所示，光滑水平面上，質量分別為m₁=2kg，m₂=3kg的兩物體中間用一輕質彈簧秤連接，它們在水平力F₁=4.0N、F₂=2.0N的作用下運動，已知F₁作用在m₂上，水平向右，F₂作用在m₂上，水平向左，則彈簧秤示數為3.2N，若突然撤去F₂，求此瞬間m₁的加速度0.4m/s²，方向水平向右，m₂的加速度1.07m/s²，方向水平向右．

2．正常人從距地面1.5m高處跳下，經過腿部的緩沖，著地時一般來說是安全的．如果人從高空跳下，需要使用降落傘才能安全著陸．經過大量實驗和理論研究表明，空氣對降落傘的阻力f與空氣密度ρ、降落傘的迎風面積S、降落傘相對空氣速度v、阻力系數c有關（由傘的形狀、結構、材料等決定），其表達式是f=$\frac{1}{2}$cρSv²，g=10m/s²．根據以上信息，回答下列問題．
（1）在忽略空氣阻力的情況下，計算人從1.5m高處跳下著地時的速度大小（計算時人可視為質點）；
（2）在某次高塔跳傘訓練中，運動員使用的是有排氣孔的降落傘，其阻力系數c=0.90，空氣密度取ρ=1.25kg/m³．降落傘和運動員總質量m=80kg，張開降落傘后達到勻速下降時，要求人能安全著地，降落傘的迎風面積S至少是多大？
（3）跳傘運動員和降落傘的總質量m=80kg，從h=65m高的跳傘塔上跳下，在下落過程中，經歷了張開降落傘前自由下落、張開降落傘后減速下落和勻速下落直至落地三個階段．如圖所示是通過固定在跳傘運動員身上的速度傳感器繪制出的從張開降落傘開始做減速運動至達到勻速運動時的v-t圖象．根據圖象估算運動員做減速運動的過程中，空氣阻力對降落傘做功得平均功率．

1．通電圓環電流方向如圖所示，小磁針放在圓環中間，小磁針靜止時N極指向應為垂直紙面向外．（填“向里”或“向外”）

20．云南彝良發生地震后，在前往救災路上，一輛救災汽車由靜止開始做勻變速直線運動，剛運動了8s，由于前方突然有巨石滾在路中央，所以又緊急剎車，經4s停在巨石前．汽車在加速、減速運動中說法正確的是（　　）

	A．	加速度之比a1：a2=2：1		B．	平均速度之比v1：v2=2：1
	C．	位移之比x1：x2=2：1		D．	加速度之比a1：a2=1：2

19．下列有關打點計時器的說法中正確的有（　　）

	A．	電磁打點計時器使用的是220V交流電源
	B．	實驗時應該先通電，后讓紙帶運動
	C．	計時器打點時間間隔與電源電壓有關
	D．	利用紙帶上的點能精確的求出打某點時紙帶的瞬時速度
	E．	當紙帶運動速度增大時，兩點的間距增大

18．一輛汽車在平直的公路上做剎車實驗，時刻起運動過程的位移與速度的關系式為x=（10-0.1v²）m，下列分析正確的是（　　）

	A．	汽車做勻減速且加速度大小為5m/s2
	B．	剎車過程持續的時間為5s
	C．	t=0時刻汽車的初速度為1m/s
	D．	剎車過程的位移為10m