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如圖3-4所示，質量均為m的A、B兩球之間系著一根不計質量的彈簧，放在光滑的水平面上，A球緊靠豎直墻壁.今用水平力F將B球向左推壓彈簧，平衡后，突然將F撤去，在這一瞬間：

圖3-4

①B球的速度為零，加速度為零； ②B球的速度為零，加速度大小為； ③在彈簧第一次恢復原長之后，A才離開墻壁； ④在A離開墻壁后，A、B兩球均向右做勻速運動.

以上說法正確的是( )

A.只有① B.②③ C.①④ D.②③④

解析：撤去F前，B球受四個力作用，豎直方向的重力和支持力平衡，水平方向的推力F和彈簧的彈力平衡.撤去F的瞬間，彈簧的彈力仍為F，故B球所受合外力為F，則B球加速度為a=，而此時B球的速度為零.在彈簧恢復原長前，彈簧對A球有水平向左的彈力使A壓緊墻壁，直到彈簧恢復原長時A球才開始離開墻壁.A球離開墻壁后，由于彈簧的作用，使A、B均做變速運動，B選項正確.

答案：B

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科目：高中物理 來源： 題型：閱讀理解

（1）在《探究加速度與動力的關系》實驗中，采用的實驗裝置如圖1所示．在實驗中，細線一端與拉力傳感器相連（拉力傳感器固定在車上），另一端通過定滑輪與礦泉水瓶相連．實驗時逐漸往瓶里加水直到打出的紙帶相鄰點間的距離相等并記下此時拉力傳感器的讀數F₀．繼續往瓶中加適量的水繼而釋放小車打出紙帶并記錄下小車運動時傳感器的讀數F．改變瓶中水的質量打出多條紙帶和得到多個F值（重力加速度為g）．
（1）實驗中電火花計時器應與

220

伏

交流

電源相連接；
（2）①本實驗中記下F₀的目的是

得到小車運動時受到的阻力

．
②小車所受的合外力為

A．FB．F-F₀C．F+F₀ D．F₀
③實驗作出的圖象如圖2是

（Ⅱ）下面是測定金屬電阻率的部分器材
A．粗細均勻的待測金屬絲R_X
B．直流電流表A（0-0.6A，內阻為0.5Ω；0-3A，內阻為0.1Ω）
C．直流電流表V（0-3V，內阻為5kΩ；0-15V，內阻為25kΩ）
D．滑動變阻器R（0-20Ω，1A）
E．電源（3V，內阻不計）
（1）為了選擇比較合適的測量方法，以便提高測量精度，先用多用的歐姆擋粗略測量待測金屬絲的電阻．現將多用表的選擇開關置于“×1”擋，按正確的步驟進行操作，表盤示數如圖3甲所示，則電阻R_X的粗略值為

5.0

Ω．
（2）實驗時，先用螺旋測微器在金屬絲三個不同的位置測直徑，如圖3乙所示是某次測量時的情況，讀數為

0.700

mm．
（3）若要求在實驗中金屬絲兩端的電壓從0開始變化，測量金屬絲電阻的誤差盡量小，請以筆畫線代替導線，連接好實物電路如圖4．（注意：電表量程的選擇要符合測量精度要求）

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科目：高中物理 來源： 題型：閱讀理解

（1）甲圖中游標卡尺的讀數是

10.050

cm．乙圖中螺旋測微器的讀數是

3.200（3.199～3.201）

mm．

（2）為“探究求合力的方法”的實驗裝置如圖丙．
①下列說法中正確的是

A．在測量同一組數據F₁、F₂和合力F的過程中，橡皮條結點O的位置不能變化
B．彈簧測力計拉細線時，拉力方向必須豎直向下
C．F₁、F₂和合力F的大小都不能超過彈簧測力計的量程
D．為減小測量誤差，F₁、F₂方向間夾角應為90°
②彈簧測力計的指針如圖丁所示，由圖可知拉力的大小為

4.00

N．

（3）某同學設計了一個探究加速度a與物體所受合力F及質量m關系的實驗，圖1為實驗裝置簡圖．（交流電的頻率為50Hz）

①圖2為某次實驗得到的紙帶，根據紙帶可求出小車的加速度大小為

3.2

m/s²．
②保持砂和砂桶質量不變，改變小車質量m，分別得到小車加速度a與質量m及對應的1/m，數據如表：

實驗次數	1	2	3	4	5	6	7	8
小車加速度a（m/s²）	1.90	1.72	1.49	1.25	1.00	0.75	0.50	0.30
小車質量m（kg）	0.25	0.29	0.33	0.40	0.50	0.71	1.00	1.67
1/m（1/kg）	4.00	3.45	3.03	2.50	2.00	1.41	1.00	0.60