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15.有些國家的交管部門為了交通安全,特制定了死亡加速度為500g(取g=10m/s2),以警示世人,意思是如果行車加速度超過此值,將有生命危險,這么大的加速度,一般車輛是達不到的,但是如果發生交通事故時,將會達到這一數值.如果在限速40km/h的立交橋道路上,如果一汽車速度100%,與橋墩發生碰撞,碰撞時間為4×10-3s,試判斷:駕駛員是否有生命危險?

分析 已知初速度、時間和末速度為零,根據加速度的定義式$a=\frac{v-{v}_{0}}{t}$求解加速度,即可判定駕駛員是否有生命危險.

解答 解:汽車碰撞過程做減速運動,初速度為v0=40km/h=$\frac{100}{9}$m/s,末速度為v=0,時間t=4×10-3s,則加速度為:$a=\frac{v-{v}_{0}}{t}=\frac{0-\frac{100}{9}}{4×1{0}^{-3}}m/{s}^{2}=4440m/{s}^{2}=444g$
可見,汽車的加速度數值達到了750g,因此駕駛員沒有生命危險.
答:駕駛員無有生命危險

點評 本題只要掌握加速度的定義式,解出加速度,即可判斷駕駛員有無生命危險

練習冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

5.物體做勻變速直線運動,加速度為a,物體通過A點時的速度為vA,經過時間t到B點時的速度為vB,再經過時間t到達C點時的速度為vC,則(  )
A.vB=$\frac{1}{2}$(vA+vCB.vB=$\frac{(AB+BC)}{2}$C.a=$\frac{{({v_C}-{v_A})}}{2t}$D.a=$\frac{(BC-AB)}{{2{t^2}}}$

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6.有關物體的運動速度和加速度的說法正確的是(  )
A.物體運動的速度越大,加速度也一定越大
B.速度變化越快,加速度一定越大
C.加速度反映速度變化的快慢,與速度無關
D.物體的加速度越大,它的速度一定越大

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3.如圖所示,a、b帶等量異種電荷,MN為a、b連線的中垂線,現有一帶電粒子從M點以一定的初速度v射出,開始時的一段軌跡如圖中實線所示,若不計重力的作用,則在飛越該電場的過程中,下列說法中正確的是(  )
A.該粒子帶正電
B.該粒子運動到無窮遠處后,其速度大小一定仍為v
C.該粒子的電勢能先減小后增大
D.該粒子的動能先增大后減小

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10.跳傘運動員做低空跳傘表演,離地面224m離開飛機在豎直方向做自由落體運動,運動一段時間后,立即打開降落傘,展傘后運動員以12.5m/s2的加速度勻減速下降,測得運動員落地速度為5m/s(g=10m/s2).求:
(1)運動員做自由落體運動下落的高度為多少?
(2)運動員在空中的總時間為多少?

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20.一賽車進入直道后開始做勻加速運動,教練員測得在前2s內經過的位移為52m,隨后3s內經過的位移為123m,之后還能加速2s.求:
(1)賽車剛進入直道時的速度和加速度;
(2)賽車這一次在直道上加速的位移.

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

5.如圖(a)所示,光滑平行的金屬導軌水平放置,間距L=0.2m,其左端接有R=1Ω的定值電阻,磁感應強度大小B=0.5T的勻強磁場垂直于導軌平面向下.導體棒MN垂直導軌放在上面,不計導軌和導體棒的電阻.導體棒在平行于導軌的力F作用下由靜止開始向右做勻加速直線運動,運動過程中導體棒與導軌始終接觸良好.已知力F隨時間t的變化關系如圖(b)所示,則由此可推得(  )
A.導體棒的質量為0.5kg
B.導體棒的質量為0.1kg
C.導體棒的加速度為1m/s2
D.導體棒由靜止開始運動10s過程通過定值電阻的電量為50C

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2.如圖,一長度為20cm、阻值為2Ω的金屬棒ab用兩個完全相同的彈簧水平地懸掛在勻強磁場中,磁場的磁感應強度大小為0.5T,方向垂直于紙面向里,彈簧上端固定,下端與金屬棒絕緣,金屬棒通過開關和導線與一電動勢為12V、內阻為1Ω的電池相連,已知開關斷開時兩彈簧的伸長量均為5cm;閉合開關,系統重新平衡后,兩彈簧的伸長量與開關斷開時相比均改變了4cm,重力加速度大小取10m/s2,彈簧的形變在彈性限度內.
(1)判斷開關閉合后金屬棒所受安培力的方向;
(2)求金屬棒的質量.

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3.下列說法中,正確的是(  )
A.同一等勢面上的各點電勢相等,電場強度也相等
B.電場中的兩條電場線一定不會相交,但兩個電勢不等的等勢面有可能相交
C.在同一等勢面上移動電荷,電場力一定不做功
D.離孤立帶電導體越近的等勢面,其形狀越與導體表面相似;離孤立帶電導體越遠的等勢面,其形狀越接近于球面

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