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4.如圖所示的電場中,虛線為某帶電粒子只在電場力作用下的運動軌跡,a、b、c是軌跡上的三個點,則(  )
A.粒子可能帶負電
B.粒子一定是從a點運動到b點
C.粒子在c點加速度可能小于在b點加速度
D.粒子在電場中c點的電勢能一定大于在b點的電勢能

分析 根據粒子軌跡的彎曲方向,可判斷出電場力方向,從而確定出粒子的電性.根據電場線密的地方電場的強度大,電場線疏的地方電場的強度小,分析場強的大小,根據牛頓第二定律分析加速度的大小.根據電場力做正功時,電勢能減小,電場力做負功時,電勢能增加,分析電勢能的變化.

解答 解:A、帶電粒子在電場中運動時,受到的電場力的方向指向運動軌跡彎曲的內側,由此可知,此帶電粒子受到的電場力方向為沿著電場線向左,所以此粒子帶正電,故A錯誤;
B、粒子不一定是從a點沿軌跡運動到b點,也可能從從b點沿軌跡運動到a點.故B錯誤.
C、由電場線的分布可知,電場線在c點處較密,所以在c點的電場強度大,粒子在c處受到的電場力大,所以粒子在c點加速度一定大于在b點加速度,故C錯誤.
D、粒子從c到b過程,電場力做正功,根據動能定理,動能增大,電勢能減小,所以粒子在電場中c點的電勢能一定大于在b點的電勢能,故D正確.
故選:D

點評 本題是帶電粒子的軌跡問題,關鍵要根據彎曲方向判斷粒子所受電場力方向.理解并掌握電場線的兩個物理意義:疏密表示場強的相對大小,方向表示電勢的高低.

練習冊系列答案
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14.在電荷量為q的正點電荷A右側有一原本不帶電的金屬球殼B,現把B的右側通過導線接地后,空間電場用如圖所示的電場線描述,其中點電荷A到B球心的間距為r,設無窮遠處和大地的電勢均為零.下列說法正確的是(  )
A.點電荷A在B的球心處的激發電場強度為零
B.球殼B的外部電荷量為q,且電性為負
C.由于球殼B帶負電,故B的左側各點電勢均為負
D.移動負的試探電荷從c點到d點,電荷的電勢能減小

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

15.有一束帶電粒子流,包含著質子和氘核,它們具有相同的速度,沿垂直于磁場方向射入矩形有界磁場區(如圖中虛線框所示)以后,分成了兩束粒子流①和②,已知m=2m,q=q>0,則磁場方向為垂直紙面向外(填“垂直紙面向里”或“垂直紙面向外”),粒子流②(填“①”或“②”)是質子流.

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12.一帶負電的粒子只在電場力作用下沿x軸正向運動,其電勢能Ep隨位移x變化的關系如圖所示,其中0~x2段是關于直線y=x1對稱的曲線,x2~x3段是直線,則下列說法錯誤的是(  )
A.x2~x3段是勻強電場
B.x1、x2、x3處電勢φ1,φ2,φ3,的關系為φ1>φ2>φ3
C.x1處電場強度為零
D.粒子在0~x2段做勻變速運動,x2~x3段做勻速直線運動

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

19.如圖所示,汽車以一定的速度經過一個圓弧形橋面的頂點時,關于汽車的受力及汽車對橋面的壓力情況,以下說法正確的是(  )
A.在豎直方向汽車只受兩個力:重力和橋面的支持力
B.在豎直方向汽車受到三個力:重力、橋面的支持力和向心力
C.汽車對橋面的壓力等于汽車的重力
D.汽車對橋面的壓力大于汽車的重力

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

9.下列說法中正確的是(  )
A.原子核內的某一核子與其他核子間都有核力作用
B.盧瑟福提出原子的核式結構模型建立的基礎是α粒子的散射實驗
C.比結合能越大,原子核中核子結合的越牢固,原子核越穩定
D.天然放射現象的發現使人類認識到原子核具有復雜的結構
E.氫原子的核外電子,在由離核較遠的軌道自發躍遷到離核較近的軌道的過程中,放出光子,電子動能增加,原子的電勢能增加

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

16.物體做豎直上拋運動:v表示物體的瞬時速度,a表示物體的加速度,t表示物體運動的時間,h代表其離拋出點的高度,Ek代表動能,Ep代表勢能,以拋出點為零勢能面.下列所示圖象中,能正確反映各物理量之間關系的是(  )
A.B.C.D.

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13.純電動汽車是一種節能、環保的交通工具,它的制動能量回收系統通過能量回收再利用,可提高汽車對能量的利用效率.制動能量回收的原理是利用線圈在磁場中轉動,將車輛制動時的部分動能轉化為其他形式的能存儲起來.關于制動能量回收,下列說法中正確的是(  )
A.制動能量回收利用了電磁感應現象
B.制動能量回收利用了電流的熱效應
C.制動能量回收時,將車輛制動時的部分動能轉化為內能
D.制動能量回收時,將車輛制動時的部分動能轉化為重力勢能

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14.下列敘述中完全正確的是(  )
A.女士開車超速被警察攔住,警察說此處限速60km/h,老太說“這段路1千米我開了2分鐘,沒違規呀”
B.速度變化方向為正,則加速度方向為負
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D.一個物體做初速度為vo的勻減速直線運動的減速過程中,它的速度和位移都在變小

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同步練習冊答案
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