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在水平直軌道上以額定功率行駛的列車,所受阻力與質量成正比,由于發生緊急情況,分離了最后部分車廂,分離后車頭保持額定功率運行,則(    )


  1. A.
    脫離部分做勻減速運動,車頭部分做勻加速運動
  2. B.
    分離出的車廂越多,車頭能獲得的最大速度越大
  3. C.
    車頭部分所受牽引力減小,但是速度增大
  4. D.
    車頭部分所受牽引力增大,所以速度增大
BC
試題分析:脫離部分由于失去是牽引力,受到阻力作用,并且質量恒定,所以阻力恒定,故脫離部分做勻減速直線運動,而車頭部分以恒定的功率繼續運動,根據公式,隨著速度的增大,牽引力在減小,所以加速度在減小,故車頭部分做加速度減小的加速運動,當牽引力等于阻力時,加速度為零,此時的速度最大,故AD錯誤C正確,,車頭的質量越小,受到的阻力就越小,則平衡時的牽引力就越小,根據公式,P恒定,F越小,獲得的最大速度就越大,B正確,
考點:考查了機車啟動
點評:機車啟動有兩種方式,一種是以恒定的功率啟動,一種是以恒定的加速度啟動,一定要分清楚兩種方式下機車的運動性質的區別,
練習冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:

在水平直軌道上以額定功率行駛的列車,所受阻力與質量成正比,由于發生緊急情況,分離了最后部分車廂,分離后車頭保持額定功率運行,則(  )

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科目:高中物理 來源: 題型:

我國武廣高速鐵路在2009年年底全線通車,這樣大大減緩了現有京廣線的運輸壓力.若在水平直軌道上以額定功率行駛的列車,所受阻力與質量成正比,由于發生緊急情況,使最后幾節車廂與車體分離,分離后車頭保持額定功率運行,則(  )

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科目:高中物理 來源: 題型:

我國武廣高速鐵路在2009年年底全線通車,這樣大大減緩了現有京廣線的運輸壓力.若在水平直軌道上以額定功率行駛的列車,所受阻力與質量成正比,由于發生緊急情況,使最后幾節車廂與車體分離,分離后車頭保持額定功率運行,則(  )

A.脫離部分做勻減速運動,車頭部分做勻加速運動

B.分離出的車廂越多,車頭能獲得的最大速度越大

C.車頭部分所受牽引力減小,但是速度增大

D.車頭部分所受牽引力增大,所以速度增大

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科目:高中物理 來源:2012-2013學年遼寧沈陽第二十中學高三高考領航考試(四)物理試卷(帶解析) 題型:單選題

在水平直軌道上以額定功率行駛的列車,所受阻力與質量成正比,由于發生緊急情況,分離了最后部分車廂,分離后車頭保持額定功率運行,則(    )

A.脫離部分做勻減速運動,車頭部分做勻加速運動
B.分離出的車廂越多,車頭能獲得的最大速度越大
C.車頭部分所受牽引力減小,但是速度增大
D.車頭部分所受牽引力增大,所以速度增大

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科目:高中物理 來源:2013屆遼寧沈陽第二十中學高三高考領航考試(四)物理試卷(解析版) 題型:選擇題

在水平直軌道上以額定功率行駛的列車,所受阻力與質量成正比,由于發生緊急情況,分離了最后部分車廂,分離后車頭保持額定功率運行,則(    )

A.脫離部分做勻減速運動,車頭部分做勻加速運動

B.分離出的車廂越多,車頭能獲得的最大速度越大

C.車頭部分所受牽引力減小,但是速度增大

D.車頭部分所受牽引力增大,所以速度增大

 

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