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精英家教網(wǎng)如圖所示,光滑軌道上,小車A、B用輕彈簧連接,將彈簧壓縮后用細(xì)繩系在A、B上.然后使A、B以速度v0沿軌道向右運動,運動中細(xì)繩突然斷開,當(dāng)彈簧第一次恢復(fù)到自然長度時,A的速度剛好為0,已知A、B的質(zhì)量分別為mA、mB,且mA<mB,求:
(1)被壓縮的彈簧具有的彈性勢能EP
(2)假如在以后的運動過程中,小車B有速度為0的時刻,計算此時刻彈簧具有的彈性勢能EP,說明這種情況有無可能?
分析:(1)利用系統(tǒng)的動量守恒求出彈簧第一次恢復(fù)自然長度時B物體具有的速度,然后再利用系統(tǒng)機械能守恒得到彈簧具有的彈性勢能;
(2)我們假設(shè)在以后運動過程中有某時刻B的速度為0時,此時A的速度為vA,此時彈簧的彈性勢能為Ep,仍然利用 動量守恒和機械能守恒列出方程,得到彈簧的彈性勢能的表達式,發(fā)現(xiàn)在mA<mB的條件下彈性勢能小于零,這是不可能的,所以B的速度不能為零.
解答:解:(1)設(shè)彈簧第一次恢復(fù)自然長度時B的速度為vB,以A、B彈簧為系統(tǒng)動量守恒(mA+mB)v0=mBvB
機械能守恒:
1
2
(mA+mB)v02+EP=
1
2
mBvB2
  ②
由①、②解得:EP=
mA(mA+mB)
2mB
v02
  ③
(2)設(shè)以后運動過程中B的速度為0時,A的速度為vA,此時彈簧的彈性勢能為EP,用動量守恒(mA+mB)v0=mAvA
由機械能守恒得:
1
2
(mA+mB)v02+EP=
1
2
mAvA2+EP
  ⑤
由④、⑤得:EP=(
(mA+mB)2
2mB
v02-
(mA+mB)2
2mA
v02)
 ⑥
因為mA<mB,所以EP<0,而彈性勢能小于0是不可能的,所以B的速度沒有等于0的時刻.
答:
(1)被壓縮的彈簧具有的彈性勢能EP
mA(mA+mB)
2mB
v
2
0

(2)假如在以后的運動過程中,小車B有速度為0的時刻,此時刻彈簧具有的彈性勢能EP為(
(mA+mB)2
2mB
v
2
0
-
(mA+mB)2
2mA
v
2
0
),因為mA<mB,所以EP<0,而彈性小于0是不可能的,所以B的速度沒有等于0的時刻.
點評:本題的關(guān)鍵是反復(fù)使用動量守恒和機械能守恒,利用假設(shè)法得到B速度為零是不可能的,這是一道比較困難的題目.
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

精英家教網(wǎng)如圖所示,光滑軌道上,小車A、B用輕彈簧連接,將彈簧壓縮后用細(xì)繩系在
A、B上.然后使A、B以速度vo沿軌道向右運動,運動中細(xì)繩突然斷開,當(dāng)彈簧第一次恢復(fù)到自然長度時,A的速度剛好為O,已知A、B的質(zhì)量分別為mA、mB,且mA<mB.求:
(1)被壓縮的彈簧具有的彈性勢能Ep
(2)試定量分析、討論在以后的運動過程中,小車B有無速度為O的時刻?

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科目:高中物理 來源: 題型:

如圖所示,光滑軌道上,小車A、B用輕彈簧連接,將彈簧壓縮后用細(xì)繩系在A、B上.然后使A、B以速度v0沿軌道向右運動,運動中細(xì)繩突然斷開,當(dāng)彈簧第一次恢復(fù)到自然長度時,A的速度剛好為0,已知A、B的質(zhì)量分別為mA、mB,且mA<mB.  求:?

(1)被壓縮的彈簧具有的彈性勢能Ep.?

(2)試定量分析、討論在以后的運動過程中,小車B有無速度為0的時刻?

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如圖所示,光滑軌道上,小車A、B用輕彈簧連接,將彈簧壓縮后用細(xì)繩系在A、B上.然后使A、B以速度v0沿軌道向右運動,運動中細(xì)繩突然斷開,當(dāng)彈簧第一次恢復(fù)到自然長度時,A的速度剛好為0,已知A、B的質(zhì)量分別為mA、mB,且mA<mB.  求:?

(1)被壓縮的彈簧具有的彈性勢能Ep.?

(2)試定量分析、討論在以后的運動過程中,小車B有無速度為0的時刻?

 

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科目:高中物理 來源:2011屆廣東省佛山一中等三校高三2月聯(lián)考理綜物理部分 題型:計算題

如圖所示,光滑軌道上,小車A、B用輕彈簧連接,將彈簧壓縮后用細(xì)繩系在A、B上.然后使A、B以速度v0沿軌道向右運動,運動中細(xì)繩突然斷開,當(dāng)彈簧第一次恢復(fù)到自然長度時,A的速度剛好為0,已知A、B的質(zhì)量分別為mA、mB,且mA<mB. 求:?
(1)被壓縮的彈簧具有的彈性勢能Ep.?
(2)試定量分析、討論在以后的運動過程中,小車B有無速度為0的時刻?

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