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2．某回旋加速器可發射+2價離子束，其電流強度為4.8×10^-5A，則在1s內發射的離子個數為（e=1.6×10^-19C）（　　）

A．

1.5×10¹⁴

B．

2.4×10¹⁴

C．

3.0×10¹⁴

D．

6.0×10¹⁴

分析已知電流的多少和通電時間，根據公式Q=It求出電荷，再由Q=n•2e求出離子數目．

解答解：根據電流的定義可知：
1s內發射的離子束的電荷量為：Q=It=4.8×10^-5C．
每個離子的電荷量為2e，則通過的離子個數為：n=$\frac{Q}{2e}$=$\frac{4.8×1{0}^{-5}}{2×1.6×1{0}^{-19}}$=1.5×10¹⁴個，故A正確，BCD錯誤．
故選：A．

點評本題考查電荷量的計算，關鍵是公式及其變形的靈活運用．要知道每個離子的電荷量為2e，e是元電荷

練習冊系列答案

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

12．

如圖所示，在粗糙斜面上有一個質量為m的小物體，某時刻給它一個初速度，使其沿斜面向上做勻減速直線運動，依次經過A、B、C三點后停在O點，A、B、C三點到O點的距離分別為L₁、L₂、L₃，為小物塊由A、B、C三點運動到O點所用的時間分別為t₁、t₂、t₃，則下列結論正確的是（　　）

	A．	$\frac{{L}_{1}}{{t}_{1}}$=$\frac{{L}_{2}}{{t}_{2}}$=$\frac{{L}_{3}}{{t}_{3}}$		B．	$\frac{{L}_{1}}{{t}_{1}^{2}}$=$\frac{{L}_{2}}{{t}_{2}^{2}}$=$\frac{{L}_{3}}{{t}_{3}^{2}}$
	C．	$\frac{{L}_{1}}{{t}_{1}}$＜$\frac{{L}_{2}}{{t}_{2}}$＜$\frac{{L}_{3}}{{t}_{3}}$		D．	$\frac{{L}_{1}}{{t}_{1}^{2}}$＜$\frac{{L}_{2}}{{t}_{2}^{2}}$＜$\frac{{L}_{3}}{{t}_{3}^{2}}$

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

13．某校高一物理興趣小組同滴水穿石在對汽車運動可能性問題研究中有如下幾種猜想，其中下列哪一種猜想在現實中是不可能的（　　）

	A．	汽車加速度很大，而速度變化很慢
	B．	汽車在某一時刻速度很大，而加速度為零
	C．	汽車在某一時刻速度為零，而加速度不為零
	D．	汽車在某一段時間，速度變化大而加速度小

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

10．

甲乙兩輛汽車在平直的公路上沿同一方向做直線運動，t=0時刻同時經過公路旁的同一個路標．在描述兩車運動的v-t圖中，直線a、b分別描述了甲乙兩車在0～20s的運動情況．在這段過程中關于兩車之間的位置關系，下列說法正確的是（　�。�

	A．	在0～10 s內兩車逐漸靠近，10s時兩車距離最近
	B．	在0～10 s內兩車逐漸遠離，10s時兩車距離最遠
	C．	在5～15 s時間段兩車的位移相等，15s時兩車相遇
	D．	在10～20 s內甲車始終在乙車前面，直至20s時兩車相遇

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

17．在水平面上，以15m/s的速度行駛的汽車，緊急剎車后做勻減速直線運動，其加速度大小為5m/s²，則（　　）

	A．	汽車在剎車2s末的速度大小為30m/s，汽車在剎車6s末的速度大小為45m/s
	B．	汽車在剎車2s末的速度大小為5m/s，汽車在剎車6s末的速度大小為10m/s
	C．	汽車在剎車2s末的速度大小為30m/s，汽車在剎車6s末內的位移大小為22.5m
	D．	汽車在剎車6s末的速度大小為0，汽車在剎車6s內的位移大小為22.5m

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

7．

某熱敏電阻的U-I圖線如圖所示，P為圖線上一點，PN為圖線過P點的切線，PQ為I軸的垂線，PM為U軸的垂線．M、N兩點對應的電壓分別為U₂、U₁，Q點對應的電流為I₁，則下列說法中正確的是（　�。�

	A．	隨著所加電流的增大，熱敏電阻的電阻增大
	B．	對應P點，熱敏電阻的電阻為R=$\frac{{U}_{2}}{{I}_{1}}$
	C．	對應P點，熱敏電阻的電阻為R=$\frac{（{U}_{2}-{U}_{1}）}{{I}_{1}}$
	D．	對應P點，熱敏電阻的功率為圖中矩形PQOM所圍的面積

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

14．三個阻值都為6Ω的電阻，若它們任意組合連接，則總電阻可能為（　�。�

A．

2Ω

B．

1Ω

C．

8Ω

D．

9Ω

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科目：高中物理 來源： 題型：實驗題

11．

在“驗證力的平行四邊形定則”的實驗中，某同學的實驗情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細線的結點，OB和OC為細繩．圖乙是白紙上根據實驗結果畫出的圖．
（1）圖乙中，F’是F₁和F₂的實際合力．
（2）保持O點的位置和OB繩的方向不變，當角θ從60°逐漸增大到120°的過程中，OC繩的拉力的變化情況是先減小后增大．
（3）為了減少實驗誤差，下列措施中可行的是ABC．
A．拉橡皮條的細繩應該細一些且適當長一些
B．拉橡皮條時彈簧測力計，橡皮條、細繩應貼近木板且與木板平面平行
C．橡皮條彈性要好，在選擇O點位置時，應讓拉力適當大些
D．拉力F₁和F₂的夾角越大越好．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

15．

在水平軌道上直線運動的車廂里，用細繩懸吊一個小球A，當車廂勻速運動時，懸線保持豎直方向，若發現懸線變得傾斜時，如圖所示，則下列說法中正確的是（　�。�

	A．	車的加速度方向向右		B．	車的加速度方向向左
	C．	車一定做勻加速運動		D．	D車一定做勻減速運動

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