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4.如圖甲所示電路中,電源電壓不變,R1是定值電阻,R2由三段材料不同、橫截面積相同的均勻直導體EF、FG、GH連接而成,其中一段是銅導體,其電阻可忽略不計,另兩段導體的阻值與自身長成正比,P是與R2良好接觸并能移動的滑動觸頭.閉合開關S將P從H端移到E端時,電流表示數I與P向左移動距離x之間的關系如圖2所示.已知R1=10Ω,則(  )
A.EF導體每1cm的電阻為2Ω
B.GH導體的電阻為15Ω
C.當電流表示數為0.5A時,x的值為31cm
D.P位于x=0cm及x=22cm兩處時,R2消耗的功率相等

分析 當滑動變阻器接入電路的電阻為零時,電路中電流最大.根據圖象讀出電路中最大電流.根據歐姆定律求出電源的電壓.當滑動變阻器接入電路的電阻最大時,電路中電流最小.根據圖象讀出電路中最小電流.根據歐姆定律求出變阻器的最大阻值.由圖象可知滑片P從H端移到E端時出現拐點,據此確定GH、FG、EF的長度.滑片位于銅導線段時電流不變,據此確定銅導線的長度.根據圖象得出滑片P位于F點時電路中的電流,根據歐姆定律求總電阻,根據電阻串聯的特點求解總電阻.再結合功率公式分析.

解答 解:當滑片位于E端時,電路中電流最大,由圖象可知,最大電流為 Imax=0.6A
由I=$\frac{U}{R}$得:電源的電壓為 U=ImaxR1=0.6×10=6V
當滑片位于H端時,電路中電流最小,由圖象可知,最小電流為 Imin=0.2A
則電路中的總電阻為 R=$\frac{U}{{I}_{min}}$=$\frac{6}{0.2}$=30Ω
所以變阻器的最大阻值為 REH=R-R1=20Ω
滑片P從H端移到E端時出現拐點,由圖象可知:
  GH=15cm,FG=25cm-15cm=10cm,EF=35cm-25cm=10cm
中間一段電流無變化,故FG是銅導線
由圖象可知,當滑片P位于F點時,電路中電流 I=0.4A,則總電阻為 R′=$\frac{U}{I}$=$\frac{6}{0.4}$=15Ω
則EF段電阻為 REF=R′-R1=5Ω
A、EF導體每1cm的電阻為 $\frac{5Ω}{10}$=0.5Ω,故A錯誤.
B、GH導體的電阻 RGH=REH-REF=20-5=15Ω,故B正確.
C、當電流表示數為0.5A時,電路中的總電阻為 R″=$\frac{U}{I′}$=$\frac{6}{0.5}$=12Ω
此時R2接入電路中電阻 R2=R″-R1=12Ω-10Ω=2Ω,長度為 $\frac{2Ω}{0.5Ω/cm}$=4cm
則x的值為 x=35cm-4cm=31cm,故C正確.
D、P位于x=0cm及x=22cm兩處時,R2消耗的功率 P2=Imin2R2=0.22×20=0.8W.當x=22cm時,I=0.4A,R2=5Ω,R2消耗的功率 P2′=I2R2=0.42×5=0.8W.故D正確.
故選:BCD

點評 解決本題的關鍵要從圖象獲取有效信息,明確串聯電路的分壓規律,根據歐姆定律和功率公式進行研究.

練習冊系列答案
相關習題

科目:高中物理 來源: 題型:計算題

3.如圖所示,坡道頂端距水平面高度為h,質量為m1的小物塊A從坡道頂端由靜止滑下,進入水平面上的滑道時無機械能損失,為使A制動,將輕彈簧的一端固定在水平滑道延長線M處的墻上,另一端與質量為m2的擋板B相連,彈簧處于原長時,B恰位于滑道的末端O點.A與B碰撞時間極短,碰后結合在一起共同壓縮彈簧,已知在OM段A、B與水平面間的動摩擦因數均為μ,其余各處的摩擦不計,重力加速度為g,求
(1)物塊A在與擋板B碰撞前瞬間速度v的大小;
(2)已知當彈簧壓縮最短時,其形變量為d,求此時彈簧的彈性勢能EP(設彈簧處于原長時彈性勢能為零.

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

15.①在“探究彈力和彈簧伸長量的關系”的實驗中,以下說法正確的是AB
A.彈簧被拉伸時,不能超出它的彈性限度
B.用懸掛鉤碼的方法給彈簧施加拉力,應保證彈簧位于豎直位置且處于平衡狀態
C.用直尺測得彈簧的長度即為彈簧的伸長量
D.用不同種類的彈簧,分別測出幾組拉力與伸長量,可得出拉力與伸長量之比相等
②一同學在探究彈力和彈簧伸長量的關系時,將不同的鉤碼分別掛在豎直懸掛彈簧的下端,鉤碼重量與相應的彈簧總長度數據如下表所示.請在坐標紙上作出彈簧所受彈力F與彈簧總長L之間的關系圖線;
鉤碼重量
F/N
036912
彈簧總長
L/cm
5.06.27.48.69.8
③由實驗圖線可得到彈簧的勁度系數為250N/m.

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

12.在《探究加速度與力、質量的關系》實驗中.請完成下列各實驗步驟:
(1)某組同學用如圖(1)所示裝置,來研究小車質量不變的情況下,小車的加速度與小車受到力的關系.這種研究方法叫控制變量法.
A.首先要平衡摩擦力,目的是使小車受到合力就是細繩對小車的拉力.
B.實驗中通過在塑料桶中增加砝碼來改變小車受到的拉力.
C.實驗中,在滿足塑料桶和砝碼的總質量遠小于小車質量關系的前提下,塑料桶和砝碼總重力才近似等于小車受到的合外力.
D.實驗中應先打開打點計時器的電源,然后再釋放小車.
E.改變砝碼的個數,多次測量.

(2)某組同學通過實驗得出數據,并畫出a-F圖象如圖(2)所示,那么該組同學實驗中出現的問題是平衡摩擦力過度.
(3)另一組同學想通過該裝置研究塑料桶和砝碼及小車組成的系統能量轉化關系.已知塑料桶和砝碼的總質量為m,小車的質量為M.實驗中,他通過對紙帶的分析和測量得出:當塑料桶及砝碼由靜止開始下降高度為h時,小車的瞬時速度為v,則該組同學要得到的能量轉化關系式為mgh=$\frac{1}{2}$(M+m)v2.(用題目給出的物理量表達,忽略小車重力勢能的變化)

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

19.在探究加速度與力、質量的關系實驗中,采用如圖1所示的實驗裝置,小車及車中砝碼的質量用M表示,盤及盤中砝碼的質量用m表示,小車的加速度可由小車后拖動的紙帶由打點計時器打上的點計算出.

(1)試驗中,需要在木板的右端點上一個小木塊,其目的是平衡摩擦力.
(2)當M與m的大小關系滿足M>>m時,才可以認為繩對小車的拉力大小等于盤中砝碼的重力.
(3)圖2所示為某次實驗得到的紙帶,根據紙帶可求出小車的加速度大小為3.2m/s2.(結果保留兩位有效數字)
(4)如圖3(a),是甲同學根據測量數據做出的a-F圖線,說明實驗存在的問題是沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足.
(5)乙、丙同學用同一裝置做實驗,畫出了各自得到的a-F圖線如圖(b)所示,兩個同學做實驗時的哪一個物理量取值不同?小車質量.

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

9.如圖所示是電視機顯像管及其偏轉線圈的示意圖,如果發現電視畫面的幅度比正常的偏小,可能引起的原因是(  )
A.偏轉線圈電流過小,偏轉磁場減弱
B.加速電場的電壓過高,電子速率偏大
C.偏轉線圈局部短路,線圈匝數減少
D.電子槍發射能力減弱,電子數減少

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

16.如圖所示的電路中,R1=2Ω,R2=4Ω,R3=6Ω,R4=6Ω,C=10μF,當開關S斷開時,電源的總功率為28W,當開關S閉合時,電源的總功率為49W,下列判斷正確的是(  )
A.電源的電動勢是14V
B.電源的內電阻是2Ω
C.S閉合時,電容器兩端的電壓是3.5V
D.S由斷開變為閉合,流過電阻R3的電荷量是2.3×10-4C

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科目:高中物理 來源: 題型:計算題

13.如圖所示的電路中,電源電動勢為10V,R1=8Ω,R2=12Ω,電容C=50 μF,電源內阻忽略不計.求:
(1)閉合開關S,穩定后通過電阻R1的電流;
(2)將開關S斷開,再次穩定后,求通過R1的總電荷量.

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

14.如圖所示,為甲、乙兩物體運動的x-t圖象,由圖象知,甲物體的速度v=30m/s,乙物體的速度v=20m/s.t=15s時,甲、乙兩物體相距150m.

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