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我國武廣高速鐵路在2009年年底全線通車,這樣大大減緩了現有京廣線的運輸壓力.若在水平直軌道上以額定功率行駛的列車,所受阻力與質量成正比,由于發生緊急情況,使最后幾節車廂與車體分離,分離后車頭保持額定功率運行,則(  )
A.脫離部分做勻減速運動,車頭部分做勻加速運動
B.分離出的車廂越多,車頭能獲得的最大速度越大
C.車頭部分所受牽引力減小,速度也減小
D.車頭部分所受牽引力增大,所以速度增大
A、C、D、因脫離部分只受阻力作用,故該部分做勻減速運動,但車頭受牽引力作用,且牽引力因車頭的加速而減小,故車頭做加速度減小的加速運動,故A、C、D均錯誤;
B、若分離出的車廂越多,則剩余部分的質量越小,所受的阻力越小,由vmax=
P
Ff
可得,車頭能獲得的最大速度越大,故B正確.
故選B.
練習冊系列答案
相關習題

科目:高中物理 來源: 題型:

我國武廣高速鐵路在2009年年底全線通車,這樣大大減緩了現有京廣線的運輸壓力.若在水平直軌道上以額定功率行駛的列車,所受阻力與質量成正比,由于發生緊急情況,使最后幾節車廂與車體分離,分離后車頭保持額定功率運行,則(  )

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科目:高中物理 來源: 題型:

2009年12月9日,世界上一次建成里程最長、運營速度最高的首條無砟軌道專線--武廣高速鐵路客運專線成功試運行.試運行時,采用的是世界最先進的國產“和諧號”高速動車組列車,“和諧號”列車如“子彈”般飛馳向前,從廣州南站發車至武漢站,用時不到3小時.其間,列車跑出394公里時速,創造兩車重聯情況下的世界高速鐵路最高運營速度.假設“和諧號”列車行駛至某一地時,以360km/h的速度拐彎,拐彎半徑為1km,則質量為50kg的乘客,在拐彎過程中所受到的火車給他的作用力為(g取10m/s2)(  )

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科目:高中物理 來源: 題型:

我國武廣高速鐵路在2009年年底全線通車,這樣大大減緩了現有京廣線的運輸壓力.若在水平直軌道上以額定功率行駛的列車,所受阻力與質量成正比,由于發生緊急情況,使最后幾節車廂與車體分離,分離后車頭保持額定功率運行,則(  )

A.脫離部分做勻減速運動,車頭部分做勻加速運動

B.分離出的車廂越多,車頭能獲得的最大速度越大

C.車頭部分所受牽引力減小,但是速度增大

D.車頭部分所受牽引力增大,所以速度增大

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科目:高中物理 來源:2011-2012學年廣東省湛江一中高三(上)月考物理試卷(12月份)(解析版) 題型:選擇題

我國武廣高速鐵路在2009年年底全線通車,這樣大大減緩了現有京廣線的運輸壓力.若在水平直軌道上以額定功率行駛的列車,所受阻力與質量成正比,由于發生緊急情況,使最后幾節車廂與車體分離,分離后車頭保持額定功率運行,則( )
A.脫離部分做勻減速運動,車頭部分做勻加速運動
B.分離出的車廂越多,車頭能獲得的最大速度越大
C.車頭部分所受牽引力減小,速度也減小
D.車頭部分所受牽引力增大,所以速度增大

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