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(4分)在修筑鐵路時;要根據轉彎處軌道的半徑和規定的行駛速度,適當選擇內外軌的高度差,使轉彎時所需的向心力完全由重力和支持力的合力來提供,這樣鐵軌就不受火車輪緣的擠壓了。若實際行駛的速度超過規定速度,則________產生相互擠壓;若實際行駛的速度低于規定速度,則________產生相互擠壓。(填“內側車輪的輪緣與內軌”或“外側車輪的輪緣與外軌”)

外側車輪的輪緣與外軌;內側車輪的輪緣與內軌
練習冊系列答案
相關習題

科目:高中物理 來源: 題型:

在實際修筑鐵路時,要根據彎道半徑和規定的行駛速度,適當選擇內外軌的高度差,如果火車按規定的速率轉彎,內、外軌與車輪之間沒有側壓力,如圖所示.則當火車以小于規定的速率轉彎時(  )

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科目:高中物理 來源: 題型:

在實際修筑鐵路時,要根據彎道半徑和規定的行駛速度,適當選擇內外軌的高度差,如果火車按規定的速率轉彎,則(  )

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

在實際修筑鐵路時,要根據彎道半徑和規定的行駛速度,適當選擇內外軌的高度差,如果火車按規定的速率轉彎,則(  )
A.僅內軌對車輪有側壓力
B.僅外軌對車輪有側壓力
C.內、外軌對車輪都有側壓力
D.內、外軌對車輪均無側壓力

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科目:高中物理 來源:2010-2011學年四川省綿陽中學高一(下)第一次月考物理試卷(解析版) 題型:選擇題

在實際修筑鐵路時,要根據彎道半徑和規定的行駛速度,適當選擇內外軌的高度差,如果火車按規定的速率轉彎,則( )
A.僅內軌對車輪有側壓力
B.僅外軌對車輪有側壓力
C.內、外軌對車輪都有側壓力
D.內、外軌對車輪均無側壓力

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