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“神舟七號(hào)”返回艙可利用降落傘系統(tǒng)和緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)降低著陸階段的下降速度.已知返回艙的質(zhì)量為M,降落傘的質(zhì)量為m,忽略返回艙受到的空氣阻力及浮力,返回艙著陸階段可認(rèn)為是豎直降落的.
(1)假設(shè)降落傘打開后,降落傘受到空氣阻力的大小與返回艙下降速度的二次方成正比,比例系數(shù)為k.由于空氣阻力對(duì)降落傘的作用,可以使返回艙在離開地面比較高的地方就成為勻速下降的狀態(tài),求勻速下降的速度v.
(2)當(dāng)勻速下降到離開地面高度為h的時(shí)候,返回艙自動(dòng)割斷傘繩,啟動(dòng)緩沖發(fā)動(dòng)機(jī),使返回艙獲得一個(gè)豎直向上的恒定推力F,返回艙開始減速下降,下降過程中可認(rèn)為返回艙的質(zhì)量不變.當(dāng)返回艙著陸時(shí)關(guān)閉緩沖發(fā)動(dòng)機(jī),此時(shí)返回艙的速度減為v′,求緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)推力F 的大小.
分析:(1)抓住返回艙在離開地面比較高的地方做勻速直線運(yùn)動(dòng),根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件列式求出勻速下降的速度v.
(2)當(dāng)返回艙著陸時(shí)啟動(dòng)緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)過程,返回艙的速度由v減小v′,根據(jù)動(dòng)能定理求解緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)推力F 的大小.
解答:解:(1)由題意,返回艙在離開地面比較高的地方做勻速直線運(yùn)動(dòng),根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件得
  (M+m)g-kv2=0
解得,v=
M+m
k
g

(2)返回艙著陸時(shí)啟動(dòng)緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)過程,根據(jù)動(dòng)能定理得:
   (Mg-F)h=
1
2
Mv2
-
1
2
Mv2

解得 F=Mg-
kMv2-M(M+m)g
2hk

答:
(1)勻速下降的速度v為
M+m
k
g

(2)緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)推力F 的大小為Mg-
kMv2-M(M+m)g
2hk
點(diǎn)評(píng):本題考查了共點(diǎn)力平衡和動(dòng)能定理的基本運(yùn)用,難度不大,需加強(qiáng)這方面的訓(xùn)練.
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

下列各情況中,可將神舟七號(hào)飛船看做質(zhì)點(diǎn)的是(  )

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科目:高中物理 來源: 題型:

(10分)2008年9月28日17時(shí)12分,推進(jìn)艙和返回艙成功分離,17時(shí)36分,神舟七號(hào)返回艙順利著陸,神舟七號(hào)載人航天任務(wù)勝利完成.設(shè)“神州”七號(hào)飛船環(huán)繞地球做圓周運(yùn)動(dòng),并在此圓軌道上繞行n圈,飛行時(shí)間為t。已知地球半徑為R,地球表面的重力加速度為g。

(1)導(dǎo)出飛船在上述圓軌道上運(yùn)行時(shí)離地面高度h的公式(用tnRg表示)

(2)飛船在著陸前先進(jìn)行變軌,如圖所示,在預(yù)定地點(diǎn)A處啟動(dòng)飛船上的推進(jìn)器,為了使飛船從圓軌道Ⅰ進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ(如圖所示),推進(jìn)器是向前噴氣還是向后噴氣?若瞬時(shí)噴出的氣體質(zhì)量為,噴氣后飛船的速度變?yōu)?IMG height=19 src='http://thumb.zyjl.cn/pic1/img/20090807/20090807105328003.gif' width=16>,噴氣的速度應(yīng)為多大?(涉及動(dòng)量問題時(shí),噴出氣體的質(zhì)量相對(duì)飛 船質(zhì)量可忽略不計(jì)) 

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:問答題

“神舟七號(hào)”返回艙可利用降落傘系統(tǒng)和緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)降低著陸階段的下降速度.已知返回艙的質(zhì)量為M,降落傘的質(zhì)量為m,忽略返回艙受到的空氣阻力及浮力,返回艙著陸階段可認(rèn)為是豎直降落的.
(1)假設(shè)降落傘打開后,降落傘受到空氣阻力的大小與返回艙下降速度的二次方成正比,比例系數(shù)為k.由于空氣阻力對(duì)降落傘的作用,可以使返回艙在離開地面比較高的地方就成為勻速下降的狀態(tài),求勻速下降的速度v.
(2)當(dāng)勻速下降到離開地面高度為h的時(shí)候,返回艙自動(dòng)割斷傘繩,啟動(dòng)緩沖發(fā)動(dòng)機(jī),使返回艙獲得一個(gè)豎直向上的恒定推力F,返回艙開始減速下降,下降過程中可認(rèn)為返回艙的質(zhì)量不變.當(dāng)返回艙著陸時(shí)關(guān)閉緩沖發(fā)動(dòng)機(jī),此時(shí)返回艙的速度減為v′,求緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)推力F 的大小.

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科目:高中物理 來源:2008-2009學(xué)年江蘇省蘇州市高三(上)期末物理試卷(解析版) 題型:解答題

“神舟七號(hào)”返回艙可利用降落傘系統(tǒng)和緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)降低著陸階段的下降速度.已知返回艙的質(zhì)量為M,降落傘的質(zhì)量為m,忽略返回艙受到的空氣阻力及浮力,返回艙著陸階段可認(rèn)為是豎直降落的.
(1)假設(shè)降落傘打開后,降落傘受到空氣阻力的大小與返回艙下降速度的二次方成正比,比例系數(shù)為k.由于空氣阻力對(duì)降落傘的作用,可以使返回艙在離開地面比較高的地方就成為勻速下降的狀態(tài),求勻速下降的速度v.
(2)當(dāng)勻速下降到離開地面高度為h的時(shí)候,返回艙自動(dòng)割斷傘繩,啟動(dòng)緩沖發(fā)動(dòng)機(jī),使返回艙獲得一個(gè)豎直向上的恒定推力F,返回艙開始減速下降,下降過程中可認(rèn)為返回艙的質(zhì)量不變.當(dāng)返回艙著陸時(shí)關(guān)閉緩沖發(fā)動(dòng)機(jī),此時(shí)返回艙的速度減為v′,求緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)推力F 的大小.

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