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在用DIS(數字化信息系統)研究小車加速度與外力的關系時,某實驗小組先用如圖(a)所示的實驗裝置,重物通過滑輪用細線拉小車,位移傳感器(發射器)隨小車一起沿傾斜軌道運動,位移傳感器(接收器)固定在軌道一端.實驗中把重物的重力作為拉力F,改變重物重力重復實驗四次,列表記錄四組數據.

(1)在坐標紙上作出小車加速度a和拉力F的關系圖線;
(2)從所得圖線分析該實驗小組在操作過程中的不當之處是:   
(3)如果實驗時,在小車和重物之間接一個不計質量的微型力傳感器,如圖(b)所示.從理論上分析,力傳感器的示數與鉤碼的重力相比    .(填“大”,“小”,“相等”)
【答案】分析:(1)根據所提供數據采用描點法可正確畫出加速度a和拉力F的關系圖線.
(2)根據所畫圖象可得出正確結果.
(3)實驗過程中,重物、小車一起加速運動,重物有向下的加速度,因此繩子拉力小于重力.
解答:解:(1)根據所給數據,畫出小車加速度a和拉力F的關系圖線如下圖所示:

(2)由圖象可知,當小車拉力為零時,已經產生了加速度,故在操作過程中沒有平衡摩擦力或者平衡摩擦力不夠.
故答案為:沒有平衡摩擦力或者平衡摩擦力不夠.
(3)實驗過程中,重物、小車一起加速運動,重物有向下的加速度,根據牛頓第二定律可知繩子拉力小于重力.
故答案為:小.
點評:實驗裝置雖然有所變動,但是實驗原理、實驗方法、操作細節等是一樣的,故任何實驗明確實驗原理是解答實驗的關鍵.
練習冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:

在用DIS(數字化信息系統)研究小車加速度與外力的關系時,某實驗小組先用如圖(a)所示的實驗裝置,重物通過滑輪用細線拉小車,位移傳感器(發射器)隨小車一起沿傾斜軌道運動,位移傳感器(接收器)固定在軌道一端.實驗中把重物的重力作為拉力F,改變重物重力重復實驗四次,列表記錄四組數據.

(1)在坐標紙上作出小車加速度a和拉力F的關系圖線;
(2)從所得圖線分析該實驗小組在操作過程中的不當之處是:
沒有平衡摩擦力或者平衡摩擦力不夠.
沒有平衡摩擦力或者平衡摩擦力不夠.

(3)如果實驗時,在小車和重物之間接一個不計質量的微型力傳感器,如圖(b)所示.從理論上分析,力傳感器的示數與鉤碼的重力相比
.(填“大”,“小”,“相等”)

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

在用DIS(數字化信息系統)研究小車加速度與外力的關系時,某實驗小組先用如圖(a)所示的實驗裝置,重物通過滑輪用細線拉小車,位移傳感器(發射器)隨小車一起沿傾斜軌道運動,位移傳感器(接收器)固定在軌道一端.實驗中把重物的重力作為拉力F,改變重物重力重復實驗四次,列表記錄四組數據.

(1)在坐標紙上作出小車加速度a和拉力F的關系圖線;
(2)從所得圖線分析該實驗小組在操作過程中的不當之處是:______;
(3)如果實驗時,在小車和重物之間接一個不計質量的微型力傳感器,如圖(b)所示.從理論上分析,力傳感器的示數與鉤碼的重力相比______.(填“大”,“小”,“相等”)

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:填空題

在用DIS(數字化信息系統)研究小車加速度與外力的關系時,某實驗小組先用如圖(a)所示的實驗裝置,重物通過滑輪用細線拉小車,位移傳感器(發射器)隨小車一起沿傾斜軌道運動,位移傳感器(接收器)固定在軌道一端.實驗中把重物的重力作為拉力F,改變重物重力重復實驗四次,列表記錄四組數據.

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(1)在坐標紙上作出小車加速度a和拉力F的關系圖線;
(2)從所得圖線分析該實驗小組在操作過程中的不當之處是:______;
(3)如果實驗時,在小車和重物之間接一個不計質量的微型力傳感器,如圖(b)所示.從理論上分析,力傳感器的示數與鉤碼的重力相比______.(填“大”,“小”,“相等”)

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科目:高中物理 來源:0103 月考題 題型:實驗題

如圖為“位移傳感器、數據采集器等儀器研究加速度和力的關系”的實驗裝置。
(1)在該實驗中必須采用控制變量法,應保持___________不變,用鉤碼所受的重力作為___________,用DIS(數字化信息系統)測小車的加速度。
(2)改變所掛鉤碼的數量,多次重復測量在某次實驗中根據測得的多組數據可畫出a-F關系圖線。
①分析此圖線的OA段可得出的實驗結論是______________________。
②此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是____________ 。
        A.小車與軌道之間存在摩擦
        B.導軌保持了水平狀態
        C.所掛鉤碼的總質量太大
        D.所用小車的質量太大

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