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13.2013年12月6日,“嫦娥三號”攜帶月球車“玉兔號”運動到地月轉移軌道的P點時做近月制動后被月球俘獲,成功進入環月圓形軌道Ⅰ上運行,如圖所示.在“嫦娥三號”沿軌道Ⅰ經過P點時,通過調整速度使其進入橢圓軌道Ⅱ,在沿軌道Ⅱ經過Q點時,再次調整速度后又經過一系列輔助動作,成功實現了其在月球上的“軟著陸”.對于“嫦娥三號”沿軌道Ⅰ和軌道Ⅱ運動的過程,若以月球為參考系,且只考慮月球對它的引力作用,下列說法中正確的是(  )
A.由于軌道Ⅱ與軌道Ⅰ都是繞月球運行,因此“嫦娥三號”在兩軌道上運行具有相同的周期
B.“嫦娥三號”沿軌道Ⅱ從P到Q的過程中,月球的萬有引力做正功,速率不斷增大
C.由于“嫦娥三號”在軌道Ⅱ上經過P的速度小于在軌道Ⅰ上經過P的速度,因此在軌道Ⅱ上經過P的加速度也小于在軌道Ⅰ上經過P的加速度
D.由于軌道Ⅱ與軌道Ⅰ都是繞月球運行,因此“嫦娥三號”在這兩個軌道上運行時具有相同的機械能

分析 嫦娥三號懸停時反推力與重力平衡,據此求得月球表面的重力加速度,由月球半徑求得月球的第一宇宙速度,由衛星的變軌原理分析變軌時是加速還是減速.

解答 解:A、根據開普勒第三定律可知,軌道的半長軸越大,則周期越大,故A錯誤;
B、“嫦娥三號”從P到Q的過程中,月球的萬有引力做正功,速率不斷增大,故B正確;
C、嫦娥三號經過P點時都是由萬有引力產生加速度,故只要經過P點加速度相同,加速度的大小與嫦娥三號所在軌道無關,故C錯誤;
D、繞月球運行,“嫦娥三號”從軌道Ⅰ到軌道Ⅱ需要減速,所以一定具有不相同的機械能,故D錯誤;
故選:B

點評 本題要掌握萬有引力提供向心力,要能夠根據題意選擇恰當的向心力的表達式,知道開普勒第三定律,理解公式中各量的含義.

練習冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

3.物體由靜止開始做勻加速直線運動,3s末速度為v,則下列說法正確的是(  )
A.2s末、3s末的速度之比為1:3B.第1s內和第2s內的位移之比為1:3
C.2s末的速度為$\frac{2v}{3}$D.3s內的平均速度為$\frac{v}{3}$

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

4.甲、乙兩物體從同一高度做自由落體運動,已知甲物體重是乙物體重的2倍,下列說法正確的是(  )
A.甲物體的加速度是乙物體加速度的2倍
B.甲物體著地的速度是乙物體著地的速度的$\sqrt{2}$
C.甲物體下落的時間是乙物體下落的時間的$\frac{\sqrt{2}}{2}$
D.甲、乙兩物體的著地速度相同

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

1.一小球從靜止開始做勻加速直線運動,在第15s內的位移比第14s內的位移多0.2m,則下列說法正確的是(  )
A.小球加速度為0.3m/s2B.小球第15s內的平均速度為1.5m/s
C.小球第14s的初速度為2.6m/sD.前15s內的平均速度為2.9m/s

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

8.如圖所示,用三段不可伸長的輕質細繩OA、OB、OC共同懸掛一重物使其靜止,其中A端固定,OA繩與水平之間的夾角為θ.最初OB繩是水平的,現保持θ角不變,將OB繩的B端逐漸向上移動,在B端到達O點正上方的過程中,若分別用FA和FB表示OA和OB繩上的拉力大小,則下列判斷中正確的是(  )
A.FA先變大后變小,FB先變小后變大B.FA先變小后變大,FB先變小后變大
C.FA一直變小,FB先變大后變小D.FA一直變小,FB先變小后變大

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

18.交警正在調查發生在無信號燈的十字路口的一起汽車相撞事故.根據兩位司機的描述得知,發生撞車時汽車A正沿東西大道向正東行駛,汽車B正沿南北大道向正北行駛.相撞后兩車立即熄火并在極短的時間內叉接在一起后并排沿直線在水平路面上滑動,最終一起停在路口東北角的路燈柱旁,交警根據事故現場情況畫出了如圖所示的事故報告圖.通過觀察地面上留下的碰撞痕跡,交警判定撞車的地點為該事故報告圖中P點,并測量出相關的數據標注在圖中,又判斷出兩輛車的質量大致相同.為簡化問題,將兩車均視為質點,且它們組成的系統在碰撞的過程中動量守恒,根據圖中測量數據可知下列說法中正確的是(  )
A.發生碰撞的過程中汽車A的動量變化較大
B.發生碰撞的過程中汽車B的動量變化較大
C.發生碰撞時動能較大的汽車和動能較小的汽車的動能之比約為12:5
D.發生碰撞時動能較大的汽車和動能較小的汽車的動能之比約為144:25

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科目:高中物理 來源: 題型:計算題

5.2016年10月17日7時49分,神舟十一號飛船在酒泉衛星發射中心發射升空后準確進入預定軌道,并于北京時間19日凌晨3點半左右與天宮二號成功實施自動交會對接.如圖所示,已知“神舟十一號”從捕獲“天宮二號”到實現對接用時為t,這段時間內組合體繞地球轉過的角度為θ(此過程軌道不變,速度大小不變).地球半徑為R,地球表面重力加速度為g,引力常量為G,不考慮地球自轉,求組合體運動的周期T及所在圓軌道離地高度H.

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科目:高中物理 來源: 題型:計算題

2.某發電機的電動勢500V、內阻1Ω,由總電阻為2Ω的輸電線送40A的電流到工廠.求:
①發電機消耗的總功率;
②發電機的輸出功率;
③工廠得到的功率;
④輸電線上的熱耗功率;
⑤電源內部損耗的功率;
⑥電源的效率η1
⑦輸電的效率η2

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

17.如圖1所示,為“探究加速度與力、質量的關系”實驗裝置及數字化信息系統獲得了小車加速度a與鉤碼的質量及小車和砝碼的質量對應關系圖.鉤碼的質量為m1,小車和砝碼的質量為m2,重力加速度為g.

(1)下列說法正確的是D.
A.每次在小車上加減砝碼時,應重新平衡摩擦力
B.實驗時若用打點計時器應先釋放小車后接通電源
C.本實驗m2應遠小于m1
D.在用圖象探究加速度與質量關系時,應作a-$\frac{1}{{m}_{2}}$圖象
(2)實驗時,某同學由于疏忽,遺漏了平衡摩擦力這一步驟,測得F=m1g,作出a-F圖象,他可能作出圖2中丙 (選填“甲”、“乙”、“丙”)圖線.此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是C.
A.小車與軌道之間存在摩擦
B.導軌保持了水平狀態
C.鉤碼的總質量太大
D.所用小車的質量太大
(3)實驗時,某同學遺漏了平衡摩擦力這一步驟,若軌道水平,他測量得到的a-$\frac{1}{{m}_{2}}$圖象,如圖3.設圖中直線的斜率為k,在縱軸上的截距為b,則小車與木板間的動摩擦因數μ=$\frac{b}{gk}$,鉤碼的質量m1=$\frac{1}{gk}$.
(4)實驗中打出的紙帶如圖4所示.相鄰計數點間的時間是0.1s,由此可以算出小車運動的加速度是0.46m/s2

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