A. | 蓄電池在1s內將2J的化學能轉化成電能 | |
B. | 電路中每通過1C的電荷量,電源把2J的化學能轉化為電能 | |
C. | 無論接不接入外電路,蓄電池兩極間的電壓都為2V | |
D. | 蓄電池將化學能轉化為電能的本領比一節干電池(電動勢為1.5 V)的大 |
分析 電動勢等于內外電路電壓之和.電動勢是表示電源把其它形式的能轉化為電能的本領大小的物理量.電動勢由電源本身的特性決定,與外電路的結構無關.電動勢的定義式E=$\frac{W}{q}$,進行分析.
解答 解:A、根據電動勢的定義式E=$\frac{W}{q}$,可知電路中每通過1C的電荷量,非靜電力做功為 W=qE=1×22J,則電源把2J的化學能轉變為電能,與時間無關,故A錯誤;B正確;
C、沒有接入電路時,蓄電池的內電壓為零,則由閉合電路歐姆定律可知電池兩極間的電壓為2V,但接入電路時,路端電壓一定小于2V,故C錯誤;
D、電動勢反映電源將其他形式的能轉化為電能的本領,電動勢越大,這種轉化本領越大;一節干電池的電動勢為1.5V,電路中每通過1C的電荷量,電源把1.5J的化學能轉變為電能,可知鉛蓄電池把其他形式能轉化為電能的本領比一節干電池的強,故D正確.
故選:BD.
點評 本題考查對電動勢的理解.關鍵抓住電動勢的物理意義:表征電源把其它形式的能轉化為電能的本領大。莆针妱觿莸亩x式E=$\frac{W}{q}$,式中W是非靜電力做功.
科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 高鐵從啟動到最高時速需要的時間 | B. | 高鐵從啟動到最高時速需要的距離 | ||
C. | 天目山隧道的長度 | D. | 高鐵從杭州到黃山的平均速度 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 2m/s2 | B. | 3m/s2 | C. | 4m/s2 | D. | 5m/s2 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 實驗中運用控制變量法,保證小車質量不變的情況下,改變沙桶質量研究加速度和合外力之間的關系 | |
B. | 實驗過程中,需要保持拉著小車的細線和木板平面平行,以獲得一次實驗中加速度恒定 | |
C. | 實驗過程中,在改變一次小車質量后,由于摩擦力發生變化,故需重新調整斜面傾角,以平衡摩擦力 | |
D. | 實驗過程中,需先接通電源,再釋放小車,方能利用紙帶數據算出小車加速度 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 講臺對地面的壓力是講臺發生了形變而產生的 | |
B. | 靜摩擦力可能與運動方向垂直 | |
C. | 靜止在水平地面上的物體,其壓力就是重力 | |
D. | 靜止的物體可能受滑動摩擦力 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 涂料微粒做勻變速運動 | B. | 離工件越近,所受庫侖力越小 | ||
C. | 電場力對涂料微粒做負功 | D. | 涂料微粒的電勢能減小 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 向上偏轉 | B. | 向下偏轉 | C. | 向紙內偏轉 | D. | 向紙外偏轉 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | U先減小后增大,I先增大后減小 | B. | U先增大后減小,I先減小后增大 | ||
C. | U一直增大,I一直減小 | D. | U一直減小,I一直增大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:計算題
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