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某學(xué)習(xí)小組用如圖所示裝置探究“加速度和力的關(guān)系”。

該小組已經(jīng)測量了兩個(gè)光電門間的距離為L,遮光條的寬度為d,遮光條通過兩個(gè)光電門的時(shí)間分別為t1、t2,則:

(1)小車的實(shí)際加速度可以表示為____________(用題中所給物理量表示)

(2)改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測量。在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可在坐標(biāo)紙上畫出a-F關(guān)系的點(diǎn)跡(如圖所示)。經(jīng)過分析,發(fā)現(xiàn)這些點(diǎn)跡存在一些問題,產(chǎn)生的主要原因可能是(      )

A.軌道與水平方向夾角太大

B.軌道保持了水平狀態(tài),沒有平衡摩擦力

C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大,造成上部點(diǎn)跡有向下彎曲趨勢

D.所用小車的質(zhì)量太大,造成上部點(diǎn)跡有向下彎曲趨勢

 

(1)  (2)BC

解析:略

 

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

某學(xué)習(xí)小組用如圖所示的裝置來測量物體的帶電量:外表面鍍有金屬膜的空心塑料小球(帶電后可看作點(diǎn)電荷),用絕緣絲線懸掛于O點(diǎn),O點(diǎn)固定著一個(gè)可測量絲線偏離豎直方向角度θ的量角器,M、N是兩塊相同的、正對(duì)著的平行放置的金屬板(加上電壓后其內(nèi)部電場可看作勻強(qiáng)電場).小球的質(zhì)量為m,M、N板之間的距離為d.
(1)使小球帶上一定量的負(fù)電荷后閉合電鍵,絲線將向
M
M
板偏轉(zhuǎn)(選填“M”或“N”);
(2)調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器R的滑片,讀出多組相應(yīng)的電壓表的示數(shù)U和絲線的偏轉(zhuǎn)角度θ.為得到小球的帶電量,可以以電壓U為橫坐標(biāo),以
tanθ
tanθ
為縱坐標(biāo)作出過原點(diǎn)的直線,求出直線的斜率k.
(3)小球的帶電量q=
mgd
k
mgd
k
.(用m、d、k等物理量表示)

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科目:高中物理 來源: 題型:

(1)某學(xué)習(xí)小組用如圖所示裝置探究“加速度和力的關(guān)系”。

  該小組已經(jīng)測量了木板上兩個(gè)光電門間的距離為L,遮光條的寬度為d(d《L),遮光條通過兩個(gè)光電門的時(shí)間分別為則:

 ①小車的實(shí)際加速度可以表示為     (用題中所給物理量表示)

  ②改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測量。在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)在坐標(biāo)紙上描出a-F關(guān)系的點(diǎn)跡如圖所示,觀察點(diǎn)跡分布,分析實(shí)驗(yàn)中存在的問題,可能是  。

  a.木板與水平方向夾角太大

  b.木板保持了水平狀態(tài),沒有平衡摩擦力

  c.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大,造成上部點(diǎn)跡有向下彎曲的趨勢

  d.所用小車的質(zhì)量太大,造成上部點(diǎn)跡有向下彎曲的趨勢

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科目:高中物理 來源:2012年上海市華師大一附中等八校高三2月聯(lián)合調(diào)研物理卷 2 題型:填空題

某學(xué)習(xí)小組用如圖所示裝置探究“加速度和力的關(guān)系”。
該小組已經(jīng)測量了兩個(gè)光電門間的距離為L,遮光條的寬度為d,遮光條通過兩個(gè)光電門的時(shí)間分別為t1、t2,則:

(1)小車的實(shí)際加速度可以表示為____________(用題中所給物理量表示)

(2)改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測量。在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可在坐標(biāo)紙上畫出a-F關(guān)系的點(diǎn)跡(如圖所示)。經(jīng)過分析,發(fā)現(xiàn)這些點(diǎn)跡存在一些問題,產(chǎn)生的主要原因可能是(     )

A.軌道與水平方向夾角太大
B.軌道保持了水平狀態(tài),沒有平衡摩擦力
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大,造成上部點(diǎn)跡有向下彎曲趨勢
D.所用小車的質(zhì)量太大,造成上部點(diǎn)跡有向下彎曲趨勢

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科目:高中物理 來源:2012年上海市等八校高三2月聯(lián)合調(diào)研物理卷2 題型:填空題

某學(xué)習(xí)小組用如圖所示裝置探究“加速度和力的關(guān)系”。

該小組已經(jīng)測量了兩個(gè)光電門間的距離為L,遮光條的寬度為d,遮光條通過兩個(gè)光電門的時(shí)間分別為t1、t2,則:

(1)小車的實(shí)際加速度可以表示為____________(用題中所給物理量表示)

(2)改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測量。在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可在坐標(biāo)紙上畫出a-F關(guān)系的點(diǎn)跡(如圖所示)。經(jīng)過分析,發(fā)現(xiàn)這些點(diǎn)跡存在一些問題,產(chǎn)生的主要原因可能是(      )

A.軌道與水平方向夾角太大

B.軌道保持了水平狀態(tài),沒有平衡摩擦力

C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大,造成上部點(diǎn)跡有向下彎曲趨勢

D.所用小車的質(zhì)量太大,造成上部點(diǎn)跡有向下彎曲趨勢

 

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