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構(gòu)建和諧、節(jié)約型社會(huì)深得民心,這體現(xiàn)于生活的方方面面,自動(dòng)充電式電動(dòng)車就是很好的一例.在電動(dòng)車的前輪處裝有發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī)與蓄電池連接.當(dāng)騎車者用力蹬車或電動(dòng)自行車自動(dòng)滑行時(shí),自行車就可以連通發(fā)電機(jī)對蓄電池充電,將其它形式的能轉(zhuǎn)化成電能儲(chǔ)存起來.某人騎車以500 J的初動(dòng)能在粗糙的水平面上滑行,第一次關(guān)閉自動(dòng)充電裝置讓車自由滑行,其動(dòng)能隨位移變化的關(guān)系如圖線①所示;第二次啟動(dòng)自動(dòng)充電裝置,其動(dòng)能隨位移變化的關(guān)系如圖線②所示.設(shè)兩種情況下自行車受到的阻力(包括空氣阻力和摩擦阻力等)恒定不變,則下列說法中正確的是(     )

A.自行車受到的阻力為50N             

B.自行車受到的阻力約為83N

C.第二次向蓄電池所充的電能是200J    

D.第二次向蓄電池所充的電能是250J

 

【答案】

AC

【解析】

 

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

精英家教網(wǎng)構(gòu)建和諧、節(jié)約型社會(huì)深得民心,這體現(xiàn)于生活的方方面面,自動(dòng)充電式電動(dòng)車就是很好的一例.在電動(dòng)車的前輪處裝有發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī)與蓄電池連接.當(dāng)騎車者用力蹬車或電動(dòng)自行車自動(dòng)滑行時(shí),自行車就可以連通發(fā)電機(jī)對蓄電池充電,將其它形式的能轉(zhuǎn)化成電能儲(chǔ)存起來.某人騎車以500J的初動(dòng)能在粗糙的水平面上滑行,第一次關(guān)閉自動(dòng)充電裝置讓車自由滑行,其動(dòng)能隨位移變化的關(guān)系如圖線①所示;第二次啟動(dòng)自動(dòng)充電裝置,其動(dòng)能隨位移變化的關(guān)系如圖線②所示.設(shè)兩種情況下自行車受到的阻力(包括空氣阻力和摩擦阻力等)恒定不變,則下列說法中正確的是(  )

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科目:高中物理 來源:2010-2011學(xué)年寧夏高三上學(xué)期期末考試(理綜)物理部分 題型:選擇題

構(gòu)建和諧、節(jié)約型社會(huì)深得民心,這體現(xiàn)于生活的方方面面,自動(dòng)充電式電動(dòng)車就是很好的一例.在電動(dòng)車的前輪處裝有發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī)與蓄電池連接.當(dāng)騎車者用力蹬車或電動(dòng)自行車自動(dòng)滑行時(shí),自行車就可以連通發(fā)電機(jī)對蓄電池充電,將其它形式的能轉(zhuǎn)化成電能儲(chǔ)存起來.某人騎車以500 J的初動(dòng)能在粗糙的水平面上滑行,第一次關(guān)閉自動(dòng)充電裝置讓車自由滑行,其動(dòng)能隨位移變化的關(guān)系如圖線①所示;第二次啟動(dòng)自動(dòng)充電裝置,其動(dòng)能隨位移變化的關(guān)系如圖線②所示.設(shè)兩種情況下自行車受到的阻力(包括空氣阻力和摩擦阻力等)恒定不變,則下列說法中正確的是(   )

A.自行車受到的阻力為50N              

B.自行車受到的阻力約為83N

C.第二次向蓄電池所充的電能是200J     

D.第二次向蓄電池所充的電能是250J

 

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科目:高中物理 來源:2008年廣東省高考物理模擬試卷(二)(解析版) 題型:選擇題

構(gòu)建和諧、節(jié)約型社會(huì)深得民心,這體現(xiàn)于生活的方方面面,自動(dòng)充電式電動(dòng)車就是很好的一例.在電動(dòng)車的前輪處裝有發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī)與蓄電池連接.當(dāng)騎車者用力蹬車或電動(dòng)自行車自動(dòng)滑行時(shí),自行車就可以連通發(fā)電機(jī)對蓄電池充電,將其它形式的能轉(zhuǎn)化成電能儲(chǔ)存起來.某人騎車以500J的初動(dòng)能在粗糙的水平面上滑行,第一次關(guān)閉自動(dòng)充電裝置讓車自由滑行,其動(dòng)能隨位移變化的關(guān)系如圖線①所示;第二次啟動(dòng)自動(dòng)充電裝置,其動(dòng)能隨位移變化的關(guān)系如圖線②所示.設(shè)兩種情況下自行車受到的阻力(包括空氣阻力和摩擦阻力等)恒定不變,則下列說法中正確的是( )
A.自行車受到的阻力為50N
B.自行車受到的阻力約為83N
C.第二次向蓄電池所充的電能是200J
D.第二次向蓄電池所充的電能是250J

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科目:高中物理 來源:2008-2009學(xué)年江蘇省徐州市六縣一區(qū)高三(上)聯(lián)考物理試卷(解析版) 題型:選擇題

構(gòu)建和諧、節(jié)約型社會(huì)深得民心,這體現(xiàn)于生活的方方面面,自動(dòng)充電式電動(dòng)車就是很好的一例.在電動(dòng)車的前輪處裝有發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī)與蓄電池連接.當(dāng)騎車者用力蹬車或電動(dòng)自行車自動(dòng)滑行時(shí),自行車就可以連通發(fā)電機(jī)對蓄電池充電,將其它形式的能轉(zhuǎn)化成電能儲(chǔ)存起來.某人騎車以500J的初動(dòng)能在粗糙的水平面上滑行,第一次關(guān)閉自動(dòng)充電裝置讓車自由滑行,其動(dòng)能隨位移變化的關(guān)系如圖線①所示;第二次啟動(dòng)自動(dòng)充電裝置,其動(dòng)能隨位移變化的關(guān)系如圖線②所示.設(shè)兩種情況下自行車受到的阻力(包括空氣阻力和摩擦阻力等)恒定不變,則下列說法中正確的是( )
A.自行車受到的阻力為50N
B.自行車受到的阻力約為83N
C.第二次向蓄電池所充的電能是200J
D.第二次向蓄電池所充的電能是250J

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