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在一次測試中,質量為1.6×103kg的汽車沿平直公路行駛,其發動機的輸出功率恒為100kW。汽車的速度由10m/s增加到16m/s,用時1.7s,行駛距離22.6m。若在這個過程中汽車所受的阻力恒定,則汽車的速度為10m/s時牽引力的大小為      N,此時汽車加速度的大小為       m/s2

 

【答案】

1.0×104;5.0。

【解析】

試題分析:由公式P=Fv可得,汽車行駛速度為10m/s時的牽引力為F1==1.0×104N;,設阻力為f,在汽車速度由10m/s增加到16m/s過程中,應用動能定理得Pt-fs=mv22mv12;即105W×1.7s-f×22.6m=×1.6×103kg ×(16m/s)2×1.6×103kg ×(10m/s)2;解之得f=2000N,故此時的加速度大小為a==5m/s2

考點:牛頓第二定律及汽車的恒定功率啟動問題。

 

練習冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:

司機酒后駕駛極易發生事故,在汽車上安裝安全氣囊可以在發生交通事故時對司機起一定的保護作用.為測試安全氣囊的可靠性,在一次測試試驗中,讓汽車以20m/s的速度撞到豎直墻壁上,碰撞后汽車在極短的時間內停止,沒有反彈.高速攝像機的記錄顯示,汽車撞墻后氣囊立即充氣膨脹,模擬司機(用橡皮制作的司機模型)沖向氣囊經0.2s停止運動,模擬司機沖向氣囊的頭部和胸部的質量約為30kg,與氣囊的接觸面的面積約為1.0×103cm2.設模擬司機與氣囊之間的作用力為恒力,試估算模擬司機的頭部和胸部所受到的沖擊壓強的平均值.

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科目:高中物理 來源: 題型:

在一次測試中,質量為1.6×103kg的汽車沿平直公路行駛,其發動機的輸出功率恒為100kW.汽車的速度由10m/s增加到16m/s,用時1.7s,行駛距離22.6m.若在這個過程中汽車所受的阻力恒定,則汽車的速度為10m/s時牽引力的大小為
1.0×104
1.0×104
N,此時汽車加速度的大小為
5.0
5.0
m/s2

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科目:高中物理 來源: 題型:

杭甬高鐵全長149公里,將于2013年6月開通.一次測試中,甬紹用時32分鐘,紹杭用時20分鐘.
高鐵列車采用動力分散的電力機車驅動方式.國家電網將220kV高壓電送至高鐵牽引站,經牽引站變壓后送達接觸網.鐵路沿線上方懸掛著的金屬線就是接觸網.接觸網額定電壓為25kV.車頂伸出的“長辮子”般的受電弓,與接觸網滑動接觸獲得電能,牽引列車運行.
假設列車由16節車廂組成,除第1、16節車廂為無動力車廂外,其余14節車廂均裝備動力系統,各動力車廂產生的動力相同,每節車廂(含乘客行李等)的平均質量均為14噸.經測試,該列車勻加速啟動時,能在10分鐘內將速度提升到360公里每小時,運動時所受的阻力是車重的
130
倍,g取10m/s2.求:
(1)從國家電網到接觸網需要一個變壓器,求出它的變壓比,并畫出示意圖(符號).
(2)列車在啟動過程中總的牽引力的大小.
(3)列車在啟動過程中,第6節車廂對第7節車廂的作用力.

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科目:高中物理 來源: 題型:

在一次測試中,質量為1.6×103kg的汽車沿平直公路行駛,其發動機的輸出功率恒為l00kW。汽車的速度由l0m/s增大到16m/s,用時1.7s,行駛距離22.6m,若在這個過程中汽車所受的阻力恒定,則汽車的速度為l0m/s時,牽引力的大小為       N,此時汽車加速度的大小為        m/s2。

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