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7.如圖所示,小車質(zhì)量為M=2kg,木塊質(zhì)量為m=1kg,靜止在光滑水平地面上,t=0時(shí)刻給小車施加一個(gè)大小為F的水平外力.木塊和小車之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.4.(最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力)(g=10m/s2)求:
(1)當(dāng)F=9N時(shí),木塊和小車的加速度分別為多大?
(2)當(dāng)F=15N時(shí),木塊和小車的加速度分別為多大?

分析 根據(jù)M、m間的最大靜摩擦力,隔離對m分析,求出整體相對靜止時(shí)的最大加速度,并求得對應(yīng)的F值,再分析兩個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),通過牛頓第二定律求出木塊和小車的加速度.

解答 解:M、m之間的最大靜摩擦力為:fmax=μmg,設(shè)木塊和小車剛要發(fā)生相對滑動(dòng)時(shí)的加速度為a0.此時(shí)F為F0
根據(jù)牛頓第二定律得:
對m有:fmax=ma0
對整體有:F0=(M+m)a0
解得 F0=12N
(1)當(dāng)F=9N時(shí),因F<F0,所以木塊和小車相對靜止,加速度相同,且加速度為
    a=$\frac{F}{M+m}$=$\frac{9}{2+1}$=3m/s2
(2)當(dāng)F=15N時(shí),因F>F0,所以木塊和小車發(fā)生相對滑動(dòng),根據(jù)牛頓第二定律得:
對m有:μmg=mam
對M有:F-μmg=MaM
解得 am=4m/s2.a(chǎn)M=6m/s2
答:(1)當(dāng)F=9N時(shí),木塊和小車的加速度均為3m/s2
(2)當(dāng)F=15N時(shí),木塊和小車的加速度分別為4m/s2和6m/s2

點(diǎn)評 本題考查了摩擦力的計(jì)算和牛頓第二定律的綜合運(yùn)用,解決本題的關(guān)鍵在于通過隔離法和整體法求出M、m不發(fā)生相對滑動(dòng)時(shí)的最大拉力,要靈活選擇研究對象.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

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17.關(guān)于電場的性質(zhì)正確的是(  )
A.電場強(qiáng)度大的地方,電勢一定高
B.電場線密集的地方場強(qiáng)大
C.勻強(qiáng)電場中,兩點(diǎn)間的電勢差只與兩點(diǎn)間距離成正比
D.電場線稀疏的地方場強(qiáng)大

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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

18.如圖所示,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為50Hz,某次實(shí)驗(yàn)中得到一條紙帶,用毫米刻度尺測出各點(diǎn)間的距離如圖所示,則:AC=14.0mm,AD=25.0mm.那么由此可以算出紙帶在AC間的平均速度為0.35m/s,紙帶在AD間的平均速度為0.42m/s;B點(diǎn)的瞬時(shí)速度更接近于0.35m/s.

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15.一輛質(zhì)量為5.0t的汽車,在水平的水泥路面行駛,已知橡膠輪胎與水平路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)是0.6,則當(dāng)該汽車以5.0×104N的恒定牽引力,由靜止開始啟動(dòng)時(shí),能在多少時(shí)間內(nèi)加速到20m/s?(不計(jì)空氣阻力,取g=10m/s2

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2.星級快車出站時(shí)能在150s內(nèi)勻加速到180km/h,然后正常行駛.某次因意外列車以加速時(shí)的加速度大小將車速減至108km/h.以初速度方向?yàn)檎较颍瑒t下列說法錯(cuò)誤的是(  )
A.列車加速時(shí)的加速度大小為$\frac{1}{3}$m/s2
B.列車減速時(shí),若運(yùn)用v=v0+at計(jì)算瞬時(shí)速度,其中a=-$\frac{1}{3}$m/s2
C.若用v-t圖象描述列車的運(yùn)動(dòng),減速時(shí)的圖線在時(shí)間軸t軸的下方
D.列車由靜止加速,1min內(nèi)速度可達(dá)20m/s

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

12.如圖所示,質(zhì)量為m1的木塊在質(zhì)量為m2的長木板上向右滑行,木塊同時(shí)受到向右的拉力F的作用,長木板處于靜止?fàn)顟B(tài),已知木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1,木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2,則(  )
A.木塊受到木板的摩擦力的大小等于F
B.木板受到地面的摩擦力的大小一定是μ1m1g
C.木板受到地面的摩擦力的大小一定是μ2(m1+m2)g
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

19.人站在電梯內(nèi)的體重計(jì)上,當(dāng)體重計(jì)示數(shù)減小時(shí),可能的原因(  )
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16.“殲20”在某次試飛中,其著陸過程可視為勻減速直線運(yùn)動(dòng),減速時(shí)的初速度為v0,所受合外力為F,經(jīng)過一段時(shí)間t后,速度變?yōu)榱悖诖诉^程中(  )
A.F的平均功率為$\frac{1}{2}$Fv0B.F的平均功率為Fv0
C.F在$\frac{t}{2}$時(shí)刻的功率為Fv0D.F做的功為Fv0t

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17.用游標(biāo)卡尺測量小球的直徑如圖甲、乙所示.測量方法正確的是甲(選填“甲”或“乙”).

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同步練習(xí)冊答案
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