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15.如圖所示,額定功率相同,額定電壓不同的A、B兩種電燈,接在如圖所示電路中,圖中變壓器為理想變壓器,當在a、b兩接線柱間加上適當的正弦交流電時,電路中四盞電燈均能正常發光,設變壓器的原、副線圈的匝數比為n1:n2,兩種電燈正常發光時的電阻比為RA:RB,則(  )
A.n1:n2=3:1,RA:RB=1:3B.n1:n2=2:1,RA:RB=1:9
C.n1:n2=2:1,RA:RB=1:3D.n1:n2=3:1,RA:RB=1:9

分析 根據燈泡正常發光可明確輸入和輸出端的電流關系,再根據電流之比等于線圈匝數的反比可求得線圈匝數之比.根據電壓與匝數成正比,得原線圈兩端的電壓,結合串并聯電路知識,得出B燈的額定電壓,由$R=\frac{{U}_{\;}^{2}}{P}$求電阻之比;

解答 解:根據題意四盞燈均能正常發光,設A燈的額定電流為${I}_{A}^{\;}$,B燈的額定電流為${I}_{B}^{\;}$
原線圈電流${I}_{A}^{\;}$,通過副線圈的電流$2{I}_{A}^{\;}$
根據電流與匝數成反比,得$\frac{{n}_{1}^{\;}}{{n}_{2}^{\;}}=\frac{{I}_{2}^{\;}}{{I}_{1}^{\;}}=\frac{2{I}_{A}^{\;}}{{I}_{A}^{\;}}=\frac{2}{1}$
副線圈兩端的電壓等于A燈的額定電壓${U}_{A}^{\;}$,
根據電壓與匝數成正比,得原線圈兩端的電壓為$2{U}_{A}^{\;}$
B燈兩端的電壓${U}_{B}^{\;}={U}_{A}^{\;}+{U}_{1}^{\;}=3{U}_{A}^{\;}$
根據題意A、B燈的額定功率相同,$R=\frac{{U}_{\;}^{2}}{P}$∝${U}_{\;}^{2}$
$\frac{{R}_{A}^{\;}}{{R}_{B}^{\;}}=\frac{{U}_{A}^{2}}{{U}_{B}^{2}}=\frac{1}{9}$
故選:B

點評 本題應注決明確對于單個副線圈可以直接利用電流之比等于匝數的反比,本題中由于電壓關系并不明確,故無法通過電壓之比等于匝數的反比求解.

練習冊系列答案
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18.動成功進入環月軌道.如圖所示,陰影部分表示月球,設想飛船在圓形軌道Ⅰ上作勻速圓周運動,在圓軌道Ⅰ上飛行n圈所用時間為t,到達A點時經過暫短的點火變速,進入橢圓軌道Ⅱ,在到達軌道Ⅱ近月點B點時再次點火變速,進入近月圓形軌道Ⅲ,而后飛船在軌道Ⅲ上繞月球作勻速圓周運動,在圓軌道Ⅲ上飛行n圈所用時間為$\frac{t}{8}$.不考慮其它星體對飛船的影響,求:
(1)月球的平均密度是多少?
(2)如果在Ⅰ、Ⅲ軌道上有兩只飛船,它們繞月球飛行方向相同,某時刻兩飛船相距最近(兩飛船在月球球心的同側,且兩飛船與月球球心在同一直線上),則經過多長時間,他們又會相距最近?(

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6.為了緩解城市交通擁堵問題,某城市交通部門在禁止行人步行的十字路口增設“直行待行區”(行人可從天橋或地下國道過馬路)如圖所示,當其他車道的車輛右轉時,直行道上的車輛可以提前進入“直行待行區”,當直行綠燈亮起時,可從“直行待行區”直行通過十字路口.假設某十字路口的“直行待行區”的長度為12m,該路段的限速為50km/h,達到這個速度后汽車只能以這個速度做勻速運動,從提示進入“直行待行區”到直行綠燈亮起的時間為4s,當司機看到上述提示時,立即從停車線由靜止開始做勻加速直線運動,當汽車的前端運動到“直行待行區”的前端虛線處時,正好直行的綠燈亮起.則:
(1)該轎車車的勻加速行駛的加速度大小.
(2)若從綠燈亮起后繼續勻加速前行4s后達到轎車的額定功率,此后保持額定功率不變,繼續加速14s后恰好達到最大速度,求轎車從靜止開始到速度剛達到最大值所通過的總路程.

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3.如圖所示,開中向上豎直放置的內壁光滑氣缸,其側壁是絕熱的,底部導熱,內有兩個質量均為m的密閉活塞,活塞A導熱,活塞B絕熱,將缸內理想氣體分成I、Ⅱ兩部分.初狀態整個裝置靜止不動處于平衡,I、Ⅱ兩部分氣體的長度均為l0,溫度均為T0.設外界大氣壓強p0保持不變,活塞橫截面積為S,且mg=p0S,環境溫度保持不變.求:
i.在活塞A上逐漸添加鐵砂,當鐵砂質量等于m時,兩活塞在某位置重新處于平衡,活塞B下降的高度;
ii.現只對Ⅱ氣體緩慢加熱,使活塞A回到初始位置,此時Ⅱ氣體的溫度.

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10.如圖,軌道CDGH位于豎直平面內,其中圓弧段DG與水平段CD及傾斜段GH分別相切于D點和G點,圓弧段和傾斜段均光滑,在H處固定一垂直于軌道的絕緣擋板,整個軌道絕緣,且處于水平向右的勻強電場中.一個可視為質點的帶電物塊由C處靜止釋放,經擋板碰撞后滑回CD段中點P處時速度恰好為零.已知物塊的質量m=4×10-3kg,所帶電荷量q=+3×10-6C,電場強度E=1×104N/C,物塊與軌道CD段的動摩擦因數?=0.25,CD段的長度L=2m,圓弧DG的半徑r=0.5m,GH段與水平面的夾角θ=37°,不計物塊與擋板碰撞時的動能損失.求:
(1)物塊第一次到達H點時的速率;
(2)物塊在軌道CD段運動的總路程;
(3)物塊碰撞擋板時的最小動能.

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20.某跳傘隊員從靜止的直升機上跳下,先做自由落體運動,在t1時刻,速度達到v1時打開降落傘,做減速運動,在t2時刻以速度v2著地.他的速度-時間圖象如圖.下列說法正確的是(  )
A.在t1~t2時間內,其平均速度v>$\frac{{v}_{1}+{v}_{2}}{2}$
B.降落傘打開后降落傘和跳傘隊員所受的阻力越來越小
C.若第一個跳傘隊員跳下后,經過時間t1,第二個跳傘隊員跳下,則他們在空中的距離越來越大
D.若第一個跳傘隊員跳下后,經過時間t1,第二個跳傘隊員跳下,則他們在空中的距離先增大后減小

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7.在如圖所示的電路中,在a、b兩端輸入穩定的正弦交流電,變壓器原線圈中的電流為I1,電壓為U1,輸入功率為P1,副線圈中的電流為I2,電壓為U2,輸出功率為P2,則在滑動變阻器滑片移動的過程中,圖中的圖象關系正確的有(B圖中曲線為雙曲線的一支,D圖中曲線為拋物線)(  )
A.B.C.D.

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4.下列說法不正確的是(  )
A.用點電荷來代替實際帶電體是采用了理想模型的方法
B.探究求合力方法的實驗中使用了控制變量的方法
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4.如圖所示,A、B是兩塊豎直放置的平行金屬板,相距為2l,分別帶有等量的負、正電荷,在兩板間形成電場強度大小為E的勻強電場,A板上有一小孔(它的存在對兩板間勻強電場分布的影響可忽略不計),孔的下沿右側有一條與板垂直的水平光滑絕緣軌道,一個質量為m,電荷量為q(q>0)的小球(可視為質點),在外力作用下靜止在軌道的中點P處.孔的下沿左側也有一與板垂直的水平光滑絕緣軌道,軌道上距A板l處有一固定檔板,長為l的輕彈簧左端固定在擋板上,右端固定一塊輕小的絕緣材料制成的薄板Q.撤去外力釋放帶電小球,它將在電場力作用下由靜止開始向左運動,穿過小孔(不與金屬板A接觸)后與薄板Q一起壓縮彈簧,由于薄板Q及彈簧的質量都可以忽略不計,可認為小球與Q接觸過程中不損失機械能.小球從接觸 Q開始,經歷時間T0第一次把彈簧壓縮至最短,然后又被彈簧彈回.由于薄板Q的絕緣性能有所欠缺,使得小球每次離開彈簧的瞬間,小球的電荷量都損失一部分,而變成剛與彈簧接觸時小球電荷量的$\frac{1}{k}$(k>1).求:
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(3)假設小球經若干次回彈后向右運動的最遠點恰好能到達B板,求小球從開始釋放至剛好到達B點經歷的時間.

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