【題目】已知函數(shù).
(1)若,求
在
時(shí)的最值;
(2)若,
時(shí),都有
,求實(shí)數(shù)
的范圍.
【答案】(1)最小值為,最大值為
;(2)
.
【解析】
(1)將代入函數(shù)
的解析式,求出函數(shù)
的導(dǎo)數(shù)
,利用導(dǎo)數(shù)分析函數(shù)
在區(qū)間
上的單調(diào)性,可得出函數(shù)
在
時(shí)的最小值和最大值;
(2)由可知函數(shù)
在
上單調(diào)遞增,函數(shù)
在
上是減函數(shù),設(shè)
,由
可得出
,構(gòu)造函數(shù)
,可得出
在區(qū)間
上為減函數(shù),轉(zhuǎn)化為
在區(qū)間
上恒成立,利用參變量分離法可求出實(shí)數(shù)
的取值范圍.
(1)當(dāng)時(shí),
,則
.
當(dāng)時(shí),令
,得
.
當(dāng)時(shí),
,此時(shí),函數(shù)
單調(diào)遞減;
當(dāng)時(shí),
,此時(shí),函數(shù)
單調(diào)遞增.
所以,函數(shù)在區(qū)間
上的最小值為
,
又,
,
則函數(shù)在區(qū)間
上的最大值為
;
(2)若,
在區(qū)間
上是增函數(shù),函數(shù)
是減函數(shù).
不妨設(shè),由已知:
,
,
記,
,
則在區(qū)間
是減函數(shù),
在
上恒成立.
,記
,
在
上恒成立,
函數(shù)在區(qū)間
上單調(diào)遞減,則
,
,又
,
因此,實(shí)數(shù)取值范圍是
.
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科目:高中數(shù)學(xué) 來源: 題型:
【題目】如圖,在四棱錐中,底面
是梯形,
,
,
,
,側(cè)面
底面
.
(1)求證:平面平面
;
(2)若,且三棱錐
的體積為
,求側(cè)面
的面積.
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科目:高中數(shù)學(xué) 來源: 題型:
【題目】某同學(xué)研究曲線的性質(zhì),得到如下結(jié)論:①
的取值范圍是
;②曲線
是軸對(duì)稱圖形;③曲線
上的點(diǎn)到坐標(biāo)原點(diǎn)的距離的最小值為
. 其中正確的結(jié)論序號(hào)為( )
A.①②B.①③C.②③D.①②③
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科目:高中數(shù)學(xué) 來源: 題型:
【題目】已知橢圓:
的焦點(diǎn)分別為
,
,橢圓
的離心率為
,且經(jīng)過點(diǎn)
,經(jīng)過
,
作平行直線
,
,交橢圓
于兩點(diǎn)
,
和兩點(diǎn)
,
.
(1)求的方程;
(2)求四邊形面積的最大值.
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科目:高中數(shù)學(xué) 來源: 題型:
【題目】已知函數(shù).
(1)討論的單調(diào)性并指出相應(yīng)單調(diào)區(qū)間;
(2)若,設(shè)
是函數(shù)
的兩個(gè)極值點(diǎn),若
,且
恒成立,求實(shí)數(shù)k的取值范圍.
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科目:高中數(shù)學(xué) 來源: 題型:
【題目】在平面直角坐標(biāo)系中,以
為極點(diǎn),
軸的非負(fù)半軸為極軸,建立極坐標(biāo)系,曲線
的極坐標(biāo)方程為
,直線
的參數(shù)方程為
為參數(shù)
,直線
與曲線
分別交于
兩點(diǎn).
(1)若點(diǎn)的極坐標(biāo)為
,求
的值;
(2)求曲線的內(nèi)接矩形周長的最大值.
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科目:高中數(shù)學(xué) 來源: 題型:
【題目】定義向量的外積:叫做向量
與
的外積,它是一個(gè)向量,滿足下列兩個(gè)條件:
(1),
,且
,
和
構(gòu)成右手系(即三個(gè)向量兩兩垂直,且三個(gè)向量的方向依次與拇指、食指、中指的指向一致);
(2)的模
(
表示向量
、
的夾角);
如圖,在正方體,有以下四個(gè)結(jié)論:
①與
方向相反;
②;
③與正方體表面積的數(shù)值相等;
④與正方體體積的數(shù)值相等.
這四個(gè)結(jié)論中,正確的結(jié)論有( )個(gè)
A.4B.3C.2D.1
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科目:高中數(shù)學(xué) 來源: 題型:
【題目】某群體的人均通勤時(shí)間,是指單日內(nèi)該群體中成員從居住地到工作地的平均用時(shí).某地上班族中的成員僅以自駕或公交方式通勤.分析顯示:當(dāng)
中
(
)的成員自駕時(shí),自駕群體的人均通勤時(shí)間為
(單位:分鐘),而公交群體的人均通勤時(shí)間不受
影響,恒為
分鐘,試根據(jù)上述分析結(jié)果回答下列問題:
(1)當(dāng)在什么范圍內(nèi)時(shí),公交群體的人均通勤時(shí)間少于自駕群體的人均通勤時(shí)間?
(2)求該地上班族的人均通勤時(shí)間
的表達(dá)式;討論
的單調(diào)性,并說明其實(shí)際意義.
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