日日人人_亚洲美女在线视频_av手机在线播放_国产大片aaa_欧美中文日韩_午夜理伦三级

精英家教網 > 高中地理 > 題目詳情

近代,我國滇、藏、川之間的貿易是通過“茶馬古道”進行的,它是以馬幫(騾馬)運輸為基礎,實現川、滇的茶葉和西藏馬匹、藥材的交易,故稱“茶馬古道”。抗日戰爭中后期,茶馬古道還曾成為大西南后方主要的國際商業通道。下圖為“茶馬古道”主要線路圖,讀圖回答7~8題。

7.馬幫運輸是滇、藏、川之間一種重要的交通運輸方式,采用馬幫運輸的主要原因是(  )

A.當地騾馬數量多

B.當地經濟落后,就業機會少,發展馬幫運輸可增加就業機會和運輸收入

C.可豐富旅游活動的內容,推動旅游業的發展

D.騾馬對自然條件的適應性強,可滿足當地復雜的地形地質條件對交通運輸的需要

8.在建設滇川通往西藏的交通線時,國家堅持了先公路后鐵路的原則,其原因是(  )

①公路運輸靈活性強,對地勢起伏的適應性遠比鐵路強 ②沿線地區人口稀少,經濟落后,運輸量不大,沒有建設鐵路的必要 ③公路運輸的連續性比鐵路強,運輸效率更高 ④公路建設的工程造價遠比鐵路低

A.①②                              B.②④

C.②③                              D.①④

解析: 馬幫運輸成為滇、藏、川之間一種重要的交通運輸方式,是因為當地地形復雜、地質災害多,騾馬對復雜的地形地質條件的適應性強。公路對復雜的地形的適應性遠比鐵路強,工程造價遠比鐵路低。

答案: 7.D 8.D

練習冊系列答案
相關習題

科目:高中地理 來源:廣東省寶安中學仲元中學中山一中南海中學潮陽一中普寧二中六校2014屆高三第一次聯考地理試題 題型:013

近代,我國滇、藏、川之間的貿易是通過“茶馬古道”進行的,它是以馬幫(騾馬)運輸為基礎,實現川、滇的茶葉和西藏馬匹、藥材的交易,故稱“茶馬古道”。抗日戰爭中后期,“茶馬古道”還曾成為大西南后方主要的國際商業通道。讀下圖,完成下題。

(1)

馬幫運輸是滇、藏、川之間一種重要的交通運輸方式,采用馬幫運輸的主要原因是

[  ]

A.

當地畜牧業發達,騾馬數量多

B.

當地經濟落后,就業機會少,發展馬幫運輸可增加就業機會和運輸收入

C.

可豐富旅游活動的內容,推動旅游業的發展

D.

騾馬對自然條件的適應性強,可滿足當地復雜的地形地質條件對交通運輸的需要

(2)

在建設云南、四川通往西藏的交通線時,國家堅持了先公路后鐵路的原則,其原因是

①公路運輸靈活性強,對地勢起伏的適應性遠比鐵路強

②沿線地區人口稀少,經濟落后,運輸量不大,沒有建設鐵路線的必要

③公路運輸的連續性比鐵路強,運輸效率更高

④公路建設的工程造價遠比鐵路低

[  ]

A.

①②

B.

②④

C.

②③

D.

①④

查看答案和解析>>

科目:高中地理 來源:2014屆廣東省山一等六校高三8月第一次聯考文綜地理試卷(解析版) 題型:選擇題

近代,我國滇、藏、川之間的貿易是通過“茶馬古道”進行的,它是以馬幫(騾馬)運輸為基礎,實現川、滇的茶葉和西藏馬匹、藥材的交易,故稱“茶馬古道”。抗日戰爭中后期,“茶馬古道”還曾成為大西南后方主要的國際商業通道。讀下圖,完成第下列各題。

1.馬幫運輸是滇、藏、川之間一種重要的交通運輸方式,采用馬幫運輸的主要原因是

A.當地畜牧業發達,騾馬數量多

B.當地經濟落后,就業機會少,發展馬幫運輸可增加就業機會和運輸收入

C.可豐富旅游活動的內容,推動旅游業的發展

D.騾馬對自然條件的適應性強,可滿足當地復雜的地形地質條件對交通運輸的需要

2.在建設云南、四川通往西藏的交通線時,國家堅持了先公路后鐵路的原則,其原因是

①公路運輸靈活性強,對地勢起伏的適應性遠比鐵路強 

②沿線地區人口稀少,經濟落后,運輸量不大,沒有建設鐵路線的必要 

③公路運輸的連續性比鐵路強,運輸效率更高 

④公路建設的工程造價遠比鐵路低

A.①②             B.②④             C.②③             D.①④

 

查看答案和解析>>

科目:高中地理 來源: 題型:單選題

近代,我國滇、藏、川之間的貿易是通過“茶馬古道”進行的,它是以馬幫(騾馬)運輸為基礎,實現川、滇的茶葉和西藏馬匹、藥材的交易,故稱“茶馬古道”。抗日戰爭中后期,“茶馬古道”還曾成為大西南后方主要的國際商業通道。讀下圖,完成下列各題。


1.馬幫運輸是滇、藏、川之間一種重要的交通運輸方式,采用馬幫運輸的主要原因是


  1. A.
    當地畜牧業發達,騾馬數量多
  2. B.
    當地經濟落后,就業機會少,發展馬幫運輸可增加就業機會和運輸收入
  3. C.
    可豐富旅游活動的內容,推動旅游業的發展
  4. D.
    騾馬對自然條件的適應性強,可滿足當地復雜的地形地質條件對交通運輸的需要

2.在建設云南、四川通往西藏的交通線時,國家堅持了先公路后鐵路的原則,其原因是
①公路運輸靈活性強,對地勢起伏的適應性遠比鐵路強 
②沿線地區人口稀少,經濟落后,運輸量不大,沒有建設鐵路線的必要 
③公路運輸的連續性比鐵路強,運輸效率更高 
④公路建設的工程造價遠比鐵路低


  1. A.
    ①②
  2. B.
    ②④
  3. C.
    ②③
  4. D.
    ①④

查看答案和解析>>

科目:高中地理 來源: 題型:

近代,我國滇、藏、川之間的貿易是通過“茶馬古道”進行的,它是以馬幫(騾馬)運輸為基礎,實現川、滇的茶葉和西藏馬匹、藥材的交易,故稱“茶馬古道”。抗日戰爭中后期,茶馬古道還曾成為大西南后方主要的國際商業通道。下圖為“茶馬古道”主要線路圖,讀圖回答13~14題。

13.馬幫運輸是滇、藏、川之間一種重要的交通運輸方式,采用馬幫運輸的主要原因是(  )

A.當地騾馬數量多

B.當地經濟落后,就業機會少,發展馬幫運輸可增加就業機會和運輸收入

C.可豐富旅游活動的內容,推動旅游業的發展

D.騾馬對自然條件的適應性強,可滿足當地復雜的地形地質條件對交通運輸的需要

14.在建設滇川通往西藏的交通線時,國家堅持了先公路后鐵路的原則,其原因是

①公路運輸靈活性強,對地勢起伏的適應性遠比鐵路強 ②沿線地區人口稀少,經濟落后,運輸量不大,沒有建設鐵路的必要 ③公路運輸的連續性比鐵路強,運輸效率更高 ④公路建設的工程造價遠比鐵路低

A.①②     B.②④    C.②③      D.①④

查看答案和解析>>

同步練習冊答案
主站蜘蛛池模板: 99re6热在线精品视频播放 | 特级黄色毛片 | 99视频这里有精品 | 欧美福利视频 | 精品人人 | 国产精品理论片在线观看 | 一本色道久久综合亚洲精品不卡 | 日韩精品小视频 | 男人天堂视频网 | 九色影院 | 欧美日本成人 | 欧美在线激情 | 中文字幕国产精品 | 干干干操操操 | 久草福利| 伊人激情网| 亚洲免费婷婷 | 激情五月婷婷综合 | 男女做爰高清无遮挡免费视频 | 亚洲一区国产二区 | 亚洲h在线观看 | 中文字幕在线资源 | 欧美干b | 特黄视频 | 91社影院在线观看 | 四虎5151久久欧美毛片 | 成人精品一区二区三区中文字幕 | 视频一区久久 | 另类 综合 日韩 欧美 亚洲 | 在线看av的网址 | 91爱爱视频 | 久久久亚洲一区 | 久草福利 | 亚洲视频 欧美视频 | 国产精品99久久久久久久vr | 日本亲与子乱xxx | 国产一区二区精品 | 久久国产传媒 | 久久精品国产v日韩v亚洲 | 一区二区三区不卡视频 | 日韩成人免费在线 |