2008年7月1日，期待已久的京津城際高速鐵路全線試運行。京津城際鐵路是中國率先建成的第一條時速300公里的城際鐵路，北京、天津間列車全程直達運行僅需30分鐘。8月1日，正式開通運營，“京津半小時生活圈”將逐步成為現實。據此回答問題
京、津在發展旅游業的過程中要注意的問題是( )
A．加大旅游服務設施的建設 B．加大交通的建設
C．積極興建旅游景點 D．旅游的規模要與環境承載量相適應
科目：高中地理 來源： 題型：
2008年7月1日，京津城際高速鐵路全線試運行。京津城際鐵路是中國率先建成的第一條時速300公里的城際鐵路，北京、天津間火車全程直達運行僅需30分鐘。8月1日，將正式開通運營，“京津半小時生活圈”將成為現實。據此回答關于京津城際鐵路的建設區位說法正確的是
①位于我國第二階梯，地勢起伏小 ②減輕京津客運的壓力
③先進的科技保障 ④造價低
A．①② B．②③ C．①④ D.③④
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2008年7月1日，京津城際高速鐵路全線試運行。京津城際鐵路是中國率先建成的第一條時速300公里的城際鐵路，北京、天津間火車全程直達運行僅需30分鐘。8月1日，將正式開通運營，“京津半小時生活圈”將成為現實。據此回答京、津在發展旅游業的過程中要注意的問題是
A．加大旅游服務設施的建設 B．加大交通的建設
C．積極興建旅游景點 D．注意旅游的規模要與環境承載量相適應
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科目：高中地理 來源： 題型：
2008年7月1日，京津城際高速鐵路全線試運行。京津城際鐵路是中國率先建成的第一條時速300公里的城際鐵路，北京、天津間火車全程直達運行僅需30分鐘。8月1日，將正式開通運營，“京津半小時生活圈”將成為現實。據此回答目前北京城市規劃中有大面積的綠化隔離地區，其主要作用是
①凈化城市空氣 ②減輕酸雨危害
③防止水土流失 ④留有發展余地
A．①② B．②③
C．③④ D．①④
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2008年7月1日，期待已久的京津城際高速鐵路全線試運行。京津城際鐵路是中國率先建成的第一條時速300公里的城際鐵路，北京、天津間列車全程直達運行僅需30分鐘。8月1日，正式開通運營，“京津半小時生活圈”將逐步成為現實。據此回答問題
目前北京城市規劃中有大面積的綠化隔離地區，其主要作用是 ( )
①凈化城市空氣 ②減輕酸雨危害 ③防止水土流失 ④留有發展余地
A．①② B．②③ C．①④ D．③④
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2008年7月1日，期待已久的京津城際高速鐵路全線試運行。京津城際鐵路是中國率先建成的第一條時速300公里的城際鐵路，北京、天津間列車全程直達運行僅需30分鐘。8月1日，正式開通運營，“京津半小時生活圈”將逐步成為現實。據此回答問題
關于京津城際鐵路的建設區位說法正確的是( )
①位于我國第二階梯，地勢起伏小②減輕京津客運的壓力
③先進的科技保障 ④造價低
A．①② B．①④ C．②③ D．③④
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