Question

近年來，長江三角洲經(jīng)濟圈新建了一系列大橋，加快了各地人員、物資的交流。

8．連接上海南匯和洋山深水港的東海大橋主要通行： (       )

  A．旅游大客車    B．公交大客車    C．集裝箱卡車    D．水產(chǎn)冷藏車

9．杭州灣跨海大橋采用S型設(shè)計，使橋梁與航道水流保持基本垂直。

這一設(shè)計思路主要考慮的因素是： (       )

  A．海嘯       B．赤潮       C．潮汐      D．寒潮

10．蘇通大橋是目前已建成的最接近人海口的長江大橋，它創(chuàng)造了“最深橋梁樁基礎(chǔ)”、“最高索塔”、“最大跨徑”和“最長斜拉索”四項世界紀錄。這樣設(shè)計有利于： (       )

  A．提高南北陸路運量      B．確保“黃金水道”的通航能力

  C．穩(wěn)定河口水文特征      D．抵御臺風(fēng)侵襲

Answer 1

8.C  9.C 10.D

解析:

本組題綜合考查了我國長江三角洲地區(qū)幾座大橋的作用及設(shè)計原理。第8題，東海大橋一端連接著洋山深水港，因此通行的主要是集裝箱卡車。第9題，杭州灣跨海大橋融入了杭州西湖“蘇堤”的理念，采用了“S”型設(shè)計，可以使橋梁與航道的水流基本垂直，使船舶可以順利地順流通過；也是出于大橋安全性的考慮，專門為錢塘奇潮及過往海輪留了通道。第10題，在長江口沿岸地區(qū)，經(jīng)常遭受臺風(fēng)的侵襲，是設(shè)計者考慮的主要因素之一。