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在萬(wàn)米高空,大氣壓要比地面上的低得多,而氣溫也在-40℃以下,在這樣的高空飛行的民航客機(jī),為了維持機(jī)艙內(nèi)人體所需要的正常氣壓,就得用空氣壓縮機(jī)不停地將空氣壓入機(jī)艙;還要用空調(diào)調(diào)節(jié)艙內(nèi)的溫度,但出人意料的是,這里的空調(diào)不是用來升溫的,而是用來降溫的,請(qǐng)你說說其中的道理.
【答案】分析:本題要抓住做功與內(nèi)能的改變,主要有摩擦生熱和壓縮氣體做功.
解答:解:空氣壓縮機(jī)不停地將空氣壓入機(jī)艙對(duì)艙內(nèi)空氣做功,艙內(nèi)空氣內(nèi)能增加,溫度不斷升高,所以空調(diào)是用來降溫的.
點(diǎn)評(píng):本題考查了壓縮氣體做功,內(nèi)能增大,溫度升高.
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中物理 來源: 題型:

28、在萬(wàn)米高空,大氣壓要比地面上的低得多,而氣溫也在-40℃以下,在這樣的高空飛行的民航客機(jī),為了維持機(jī)艙內(nèi)人體所需要的正常氣壓,就得用空氣壓縮機(jī)不停地將空氣壓入機(jī)艙;還要用空調(diào)調(diào)節(jié)艙內(nèi)的溫度,但出人意料的是,這里的空調(diào)不是用來升溫的,而是用來降溫的,請(qǐng)你說說其中的道理.

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科目:初中物理 來源: 題型:解答題

在萬(wàn)米高空,大氣壓要比地面上的低得多,而氣溫也在-40℃以下,在這樣的高空飛行的民航客機(jī),為了維持機(jī)艙內(nèi)人體所需要的正常氣壓,就得用空氣壓縮機(jī)不停地將空氣壓入機(jī)艙;還要用空調(diào)調(diào)節(jié)艙內(nèi)的溫度,但出人意料的是,這里的空調(diào)不是用來升溫的,而是用來降溫的,請(qǐng)你說說其中的道理.

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科目:初中物理 來源:不詳 題型:問答題

在萬(wàn)米高空,大氣壓要比地面上的低得多,而氣溫也在-40℃以下,在這樣的高空飛行的民航客機(jī),為了維持機(jī)艙內(nèi)人體所需要的正常氣壓,就得用空氣壓縮機(jī)不停地將空氣壓入機(jī)艙;還要用空調(diào)調(diào)節(jié)艙內(nèi)的溫度,但出人意料的是,這里的空調(diào)不是用來升溫的,而是用來降溫的,請(qǐng)你說說其中的道理.

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科目:初中物理 來源:2009-2010學(xué)年蘇科版九年級(jí)(上)期中物理試卷(4)(解析版) 題型:解答題

在萬(wàn)米高空,大氣壓要比地面上的低得多,而氣溫也在-40℃以下,在這樣的高空飛行的民航客機(jī),為了維持機(jī)艙內(nèi)人體所需要的正常氣壓,就得用空氣壓縮機(jī)不停地將空氣壓入機(jī)艙;還要用空調(diào)調(diào)節(jié)艙內(nèi)的溫度,但出人意料的是,這里的空調(diào)不是用來升溫的,而是用來降溫的,請(qǐng)你說說其中的道理.

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