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在萬米高空,大氣壓要比地面上的低得多,而氣溫也在-40℃以下,在這樣的高空飛行的民航客機,為了維持機艙內人體所需要的正常氣壓,就得用空氣壓縮機不停地將空氣壓入機艙;還要用空調調節艙內的溫度,但出人意料的是,這里的空調不是用來升溫的,而是用來降溫的,請你說說其中的道理.

解:空氣壓縮機不停地將空氣壓入機艙對艙內空氣做功,艙內空氣內能增加,溫度不斷升高,所以空調是用來降溫的.
分析:本題要抓住做功與內能的改變,主要有摩擦生熱和壓縮氣體做功.
點評:本題考查了壓縮氣體做功,內能增大,溫度升高.
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科目:初中物理 來源: 題型:

28、在萬米高空,大氣壓要比地面上的低得多,而氣溫也在-40℃以下,在這樣的高空飛行的民航客機,為了維持機艙內人體所需要的正常氣壓,就得用空氣壓縮機不停地將空氣壓入機艙;還要用空調調節艙內的溫度,但出人意料的是,這里的空調不是用來升溫的,而是用來降溫的,請你說說其中的道理.

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科目:初中物理 來源:不詳 題型:問答題

在萬米高空,大氣壓要比地面上的低得多,而氣溫也在-40℃以下,在這樣的高空飛行的民航客機,為了維持機艙內人體所需要的正常氣壓,就得用空氣壓縮機不停地將空氣壓入機艙;還要用空調調節艙內的溫度,但出人意料的是,這里的空調不是用來升溫的,而是用來降溫的,請你說說其中的道理.

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科目:初中物理 來源:2008-2009學年江蘇省淮安市開明中學九年級(上)期中物理試卷(解析版) 題型:解答題

在萬米高空,大氣壓要比地面上的低得多,而氣溫也在-40℃以下,在這樣的高空飛行的民航客機,為了維持機艙內人體所需要的正常氣壓,就得用空氣壓縮機不停地將空氣壓入機艙;還要用空調調節艙內的溫度,但出人意料的是,這里的空調不是用來升溫的,而是用來降溫的,請你說說其中的道理.

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科目:初中物理 來源:2009-2010學年蘇科版九年級(上)期中物理試卷(4)(解析版) 題型:解答題

在萬米高空,大氣壓要比地面上的低得多,而氣溫也在-40℃以下,在這樣的高空飛行的民航客機,為了維持機艙內人體所需要的正常氣壓,就得用空氣壓縮機不停地將空氣壓入機艙;還要用空調調節艙內的溫度,但出人意料的是,這里的空調不是用來升溫的,而是用來降溫的,請你說說其中的道理.

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