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小華和小海同學為了探究導體中電流與電壓的關系,他們利用如圖所示電路進行實驗,實驗中他們將材料均為鎳鉻合金,而橫截面積和長度均不同的導體先后連入A、B兩點間,改變滑動變阻器滑片的位置,記錄多組電壓和電流值,并將測量的數據記錄在表中.

實驗序號

導體

長度(m)

橫截面積(mm2)

電壓(V)

電流(A)

1

A

5

1

1.2

0.15

2

2.4

0.3

3

4.8

0.6

4

B

6

0.4

2.4

0.1

5

4.8

0.2

6

7.2

0.3

(1)分析比較實驗序號1、2、3或4、5、6中的電流與電壓變化的倍數關系,可得出的初步結論是:對同一導體,

(2)分析比較實驗序號2、4或3、5的數據,可得出的初步結論是 ,通過不同導體的電流不同.

(3)進一步分析比較表中的數據,小華發現材料相同的導體,電壓與電流的比值不相同,他認為,電壓與電流的比值與導體的材料無關,你認為小華的結論 (選填“錯誤”、“合理”),理由是

(4)小海想在上表實驗數據的基礎上繼續探究電壓與電流的比值是否與導體的材料有關,需添加的器材為 (選填“甲”、“乙”或“丙”)

器材:導體甲 橫截面積為1×10﹣6米2、長度為10米的鎳鉻合金絲

導體乙 橫截面積為0.4×10﹣6米2、長度為6米的鐵絲

導體丙 橫截面積為1×10﹣6米2、長度為5米的錳銅絲.

練習冊系列答案
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如圖1示,小明在探究“杠桿的平衡條件”實驗中所用的實驗器材有:杠桿、支架、彈簧測力計、刻度尺、細線和質量相同的鉤碼若干個.

(1)實驗前,將杠桿中點置于支架上,當杠桿靜止時,發現杠桿右端下沉.此時,應把杠桿兩端的平衡螺母向 (選填“左”或“右”)調節,使杠桿在不掛鉤碼時,保持 并靜止,達到平衡狀態.這樣做的好處是:便于在杠桿上直接測量

(2)杠桿調節平衡后,小明在杠桿上A點處掛4個鉤碼,在B點處掛6個鉤碼杠桿恰好在原位置平衡.于是小明便得出了杠桿的平衡條件為: .他這樣得出的結論是否合理? ;為什么?

(3)實驗結束后,小明提出了新的探究問題:“若支點不在杠桿的中點時,杠桿的平衡條件是否仍然成立?”于是小組同學利用如圖2示裝置進行探究,發現在杠桿左端的不同位置,用彈簧測力計豎直向上拉使杠桿處于平衡狀態時,測出的拉力大小都與杠桿平衡條件不相符.其原因是:

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如圖所示,在電磁鐵正上方用彈簧掛著一條形磁鐵,開關閉合后,當滑片P從a端向b端滑動過程中,會出現的現象是( )

A.電流表示數變小,彈簧長度變短

B.電流表示數變大,彈簧長度變長

C.電流表示數變小,彈簧長度變長

D.電流表示數變大,彈簧長度變短

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如圖所示,在水平地面上,一條形磁鐵附近的一鐵塊處于靜止狀態.下列說法正確的是( )

A.鐵塊受到的重力和鐵塊對地面的壓力是一對平衡力

B.地面對鐵塊的支持力和鐵塊受到的重力是一對平衡力

C.磁鐵受到鐵塊的吸引力跟地面對鐵塊的摩擦力是一對平衡力

D.鐵塊受到磁鐵的吸引力跟磁鐵受到鐵塊的吸引力是一對平衡力

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通過某導體的電流為0.3安,10秒內電流做功為9焦,該導體兩端的電壓為 伏,這段時間內通過導體橫截面的電荷量為 庫,當該導體兩端的電壓變為6伏后,該導體的電阻為 歐.

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(1)由圖可知電動自行車7~12s它受到的摩擦力是 N.勻速行駛100m克服摩擦力做功是 J.

(2)小明又在不同負重情況下沿同一路面進行了測試,得到了一次充滿電的最大行駛里程如表,由此可以看出負重與最大行駛里程關系是 .你認為產生這種現象的原因是

負重(kg)

60

80

100

120

140

一次充滿電連續行駛最大里程(km)

20

16.7

14.3

12.5

11.1

(3)測試過程中,小明還發現隨著剎車、啟動的次數增加,其能量在變化,通過分析可知 D

A.電能利用效率增大,里程增大 B.電能利用效率降低,里程增大

C.電能利用效率增大,里程減小 D.電能利用效率降低,里程減小

(4)除了以上的兩個原因外,你認為還有哪些因素會影響電動自行車充滿電后的最大行駛里程. .(寫出一條)

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