Question

17、如圖所示為我國自行研制的動車組．它的運行給人們帶來許多便捷．
（1）動車組采用了“再生制動”技術．在車速從200km/h減到90k m/h的過程中不采用機械剎車．而是關閉電源，由于動車組具有

慣性

仍將繼續行駛，帶動電機逆轉發電，把動車組的

機械

能轉化為電能輸出電網．
（2）動車組高速經過時．人必須站在1m安全線外，否則可能會被“吸入”鐵道，這是由于車與人之間的空氣流速增大，壓強

減少

（增大/減�。┰斐傻模�

Answer 1

分析：慣性是物體保持原來運動狀態不變的性質．任何物體都有慣性，慣性是物體本身的一種性質．在一定條件下，各種形式的能都可以相互轉化．
流體的壓強跟流速有關，流速越大，壓強越�。�

解答：解：（1）原來高速行駛的列車關閉電源后仍繼續行駛，是因為行駛的汽車具有慣性．列車行駛帶動電機逆轉發電是把機械能轉化為電能．
故答案為：慣性，機械．
（2）動車組高速經過時，人若站在1m安全線內，人和火車之間的空氣流速增大，壓強減小，人外側的壓強不變，人受到外側壓強大于內側壓強，人在壓強差的作用下被壓向火車，容易發生事故．所以人必須站在1m安全線外，否則可能會被“吸入”鐵道．
故答案為：減小．

點評：此題考察了能量的轉化、流體壓強與流速的關系．將物理情景與物理知識對應的題型是考查的熱點題型之一，這種題目的特點是題目的涉及面較廣，難度不大．